[@NEVEROYATNO]

Нужен совет форумчане.
Машина Cresta GX-71. Даже на холодную после запуска двигателя если выжать 5-6 т. оборотов, из расширительного бачка летит фонтаном тосол. Поставили диагноз: прокладка ГБЦ. Решились поменять её сами.
Кто делал? Кто знает? Многие уверены что лучше в голову не лезть и отдать машину знающему человеку.
Думаю что справлюсь и сам. Купил пиз..ую книгу по машинам тех лет, ну и интернет конечно в помощь. Может кто какие ссылки подкинет или советом поможет. Сложно? Нет? Руки вроде не из ж..ы растут

[@Gonduras96]

Ничего сложного, меняй сам. А где что непонятно будет тут спросишь. Я на первых порах фоткал на телефон что да как. И разбирал сначала слева, потом справа, чтоб болты не терять. Смелее, и удачи.

[@dima.shell]

Раз Книга есть,берeшь ключи и крутишь.

[@-=$an?k=-]

да там все простотолько прокладку не перепутай верх(низ)и голову то надо шлифануть

[@fletch]

В этом деле самое главное-равномерно ослабить и также равномерно затянуть, чтоб голову не повело. Когда башку снимете-офигеете, какими чистыми будут поршня, на которые тосол попадал.

[@NEVEROYATNO]

ну про динамометрический ключ я наслышан уже. придётся покупать. почитал тут малость темы и сомнения уже появились насчёт того что это именно прокладка. вчера вечером покатался на ней минут 10 по дворам. и только через эти 10 минут температура поднялась почти до красной отметины. может быть это всё таки термостат? за эти десять минут двигатель нагрелся практически до кипения тосола. подскажите кто что знает по этому поводу. двигатель 1джи, объёмом двушка

[@Shatner]

Сообщение от NEVEROYATNO

ну про динамометрический ключ я наслышан уже. придётся покупать. почитал тут малость темы и сомнения уже появились насчёт того что это именно прокладка. вчера вечером покатался на ней минут 10 по дворам. и только через эти 10 минут температура поднялась почти до красной отметины. может быть это всё таки термостат? за эти десять минут двигатель нагрелся практически до кипения тосола. подскажите кто что знает по этому поводу. двигатель 1джи, объёмом двушка

похоже на термостат, но вопрос из разряда "ясновидящие тут не пробегали?
поменяй термостат и исключи все возможности пока не останется в списке только пробитая прокладка после чего меняй ее, если будешь брать ключ, то не скупись - купи с трещеткой форсовский, а не новосибирский с отклоняющейся стрелкой

[@NEVEROYATNO]

ну почему сразу из разряда "ясновидящие тут не пробегали". может спецы какие есть. некоторые люди просто говорят что если это прокладка и завоздушена система, двигатель вообще будет кипеть за пару минут. а на моей дохленькой кресте какое никакое время но можно прокатиться может спецы какие сидят здесь. помогите советом, буду очень благодарен

[@dimon.ru]

Вообще когда прокладка, выгоняет жижу под нагрузкой и двиг греется потом когда жижи мало.
В твоем случае сними термостат поезди без него, если будет грется так же, тогда прокладке хана

[@Searcher]

Термостат тут не причем , когда воду выкидывает через расширитель, машина закипает за 10 минут, а если открыть пробку радиатора, завести двиг и глянуть не идут-ли бульки, а если они идут то смело отрывать башню, заодно глянуть на масло съемные колпачки, проверишь зазор клапанов, может сразу притереть их, проще сказать обслужить головку раз уж она снята, но все выше описанное лично мое мнение основанное на практике, а так можно оторвать голову, поменять прокладку, поставить все на место и кататься, почти спокойно , дальше.