[@Geertje]

Ребята, кто что думает, воспользоваться ремкомплектом или купить контрактную рейку?
Я больше склоняюсь к ремкомплекту, но может не учитываю какие-то износы?
Подскажите, поделитесь опытом...

[@EwgenY]

Тоже данный вопрос интересует! Это надо два ремкомплекта брать. Один с сальниками, а второй с сухарем и подшипниками. Цена вопроса ~ 4000 рублей, а контракт с доставкой тоже ~ 4000 руб.
1. Плюсы контракта - не разбиралась, а значит все детели еще родные.
2. Минусы контракта - Сколько она ЕЩЕ проходит. Рулетка 50/50.
3. Плюсы ремонта - разберешь и проводишь дефектовку узлов. Корпусное железо по любому живое, а все расходники под замену (трущиеся, гирметизирующие). Уверенность что там все Ок.
4. Минусы ремонта - х.з. будет ди достигнут ожидаемый результат. В каком состоянии будет внутреннее железо т.е. пары где идет пятно контакта по металлу (червяк редуктора с рейкой).
У кого есть еще какие соображение на данный счет?!

[@Константи_н]

ребят, а еще ремкомплект на тяги и рулевые?? нет?, старые оставите?
в контрактной рейке все будет на 100й кузов я купил за 2500, с клапаном.., отъездил 3 года!
имхо надо выбрать хороший контракт

[@EwgenY]

Его хороший-то как выбрать? По запаху Большинство-то покупают контрактные запчасти по и-нету и о чем я писал выше "50/50". Про подшипники я указал. Они ведь разные быват, правильно? Ну да ладно.

[@Константи_н]

я так поехал посмотрел, на 5ой точке кажись купил

[@Geertje]

Сообщение от Константи_н

я так поехал посмотрел, на 5ой точке кажись купил

Костя, а как выбирал? Люфты смотрел? Внешнее состояние? Куда смотрел?

[@Alex86]

Я тоже столкнулся с такой ситуевиной, ремкомплект оригинальный полюбому надо -5 тыр + РАБОТА 7 ТЫР + ЗАМЕНА 1.5 ТЫР + РАЗВАЛ 1.5 ТЫР = 15 ТЫР НО МАСТЕР СКАЗАЛ ЧТО НЕ 100% ВАРИАНТ ЧТО БУДЕТ НОРМ И ДОЛГО РАБОТАТЬ, Я ВЫБРАЛ ВАРИАНТ КОНТРАКТА ВЗЯЛ ПОСТАВИЛ СДЕЛАЛ РАЗВАЛ И ВСЕ УЖЕ 6 МЕСЯЦЕВ РОВНО

[@Константи_н]

Geertje
да знаете как, с людей начинаеш... кто г всякое тащит лишбы подешевле, а наварить побольше - сразу видно таких
ну а по тех части тут стандартно все, сальники канечно ты непровериш, а вот тяги и концы можно, в тяге ваще чотко все должно быть, если тут какието есть сомнения - то лучше перейти к следующему варианту

[@Маратм]

Подсажите поменяли мне рейку,сделали сход/развал.
И теперь руль криво стоит.Раньше стоял ровно.
Звонить в сервис и говорит чтоб выровняли?)))
или не парится и ездить.

[@Batruha]

Сообщение от Маратм

Подсажите поменяли мне рейку,сделали сход/развал.
И теперь руль криво стоит.Раньше стоял ровно.
Звонить в сервис и говорит чтоб выровняли?)))
или не парится и ездить.

если сервис не далеко находится, то заедь к ним, исправят за 10 минут. Либо сам, на карданчике ослабь винты, выбей его, поставь руль ровно и затяни винты.