[@Crep]

Заменил гур. Гудеть стал меньше, но всеравно громко. Рычаги и шаровые в норме. Креставина тоже. Что может быть с рейкой? Роторный клапан забит? Разобрать рейку не смог. Ток пыльники заменил. Машина чай 90.

[@марчело]

масло поменяй

[@Crep]

промывал и прокачал по инструкции. Шеврон. Разницы ни какой.

[@RogOK]

Crep, остается электро- клапан (датчик) в рейке накрылся- его как то можно проверить на работоспоробоность- была такая тема) пойщи)
если проблема окажется в нем то отдельно его не найти только в сборе с рейкой

[@Crep]

завтра проверю его. Если он не срабатывает или провод перебит то усилие руля максимально как бы идешь на максимальной скорости. а вобще не понимаю как импульсами управляется работа клапана.

[@RogOK]

клапан работает примерно так:
до определенное скорости он дает рулю легко крутить- как достигаешь какой то скорости (не знаю какой) он перекрещивается и руль становится тяжелее- это чтобы на высокой скорости с дороги не вылетит

[@Crep]

тоесть плавной регулеровки нету? Только для двух усилий?

[@RogOK]

Сообщение от Crep

тоесть плавной регулеровки нету? Только для двух усилий?

насколько я знаю то он только в двух положения может быть- мягкий руль и жесткий руль

[@Crep]

пнял спсб

[@Valdemar]

Crep
А где шеврон брал?
В магадане мы для японцев Шеврон использовали, а в Европе таких масел нет.

[@Crep]

клапан управляется плавно сегодня сам проверил. Шеврон брал у себя в алтайском крае г бийск. Самый дешовый атф. 150р литр.

[@Dron38]

Проверить клапан можно на заведённои машине, при подключенном и рабочем клапане руль должен крутиться легко, если его отключить, отсоеденить в разъёме, то руль вращается туго. А так по этому поводу тем было куча, и конкретно по этому клапану, и по тяжёлому рулю, так что поиск тебе в помощь. 8)