[@ManofDoom]

С момента покупки автомобиля вечно мучило какое то постукивание, хотя подвеска уже была перебрана вся, притом постукивание как при торможении так и при повороте руля и на кочках ну чегото точного и постоянного я так и не проследил.
И тут недавно при повороте руля услышал какойто громкий звук, потом все нормально до дома доехал без проблем, на днях залез под машину и вот что увидел
[img]http://img213.**************/img213/4302/imag0081x.jpg[/img]

Uploaded with **************
НАскока я понимаю у меня какаято хрень с рулевыми тягами, подскажите наскока крична езда с такими симптомами и поточнее название детали которую мне нада заменить)) Если можно парт намбер на экзисте (Марк 93 года 2,5)

[@RogOK]

Насколько я понял по фото- рейка текет- советую следить за уровнем жижи в гур)
тут мне кажется рейку лучше целиком на конктрактную поменять
хруст при торможении и повороте руля- смотри шаровые...у меня верхние хрустели, но могут и нижние...
у меня откуда идет хруст проверяли так- я сидел в машине- сервисмен ухом в см 10 от колеса- я потихонечку еду на холостым см20-30 потом резко тормоз- по звуку нашли место хруста- там и оказалась шаровая)

[@ManofDoom]

Тут точно не шаровые, они новые стоят, там вообще почти все новое стоит, тяги рулевые могут какието звуки издавать?? Такое замасленное состояние уже достаточно давно просто как то забивал, а уровень в гуре стоит и не меняется. Щас конешн начну следить, просто пока не езжу жду помпу, у меня прям подрят одно за одним чето все из строя выходит(( То подухи потом помпа ща эта фигня.

[@RogOK]

По повода наконечников и рулевых тяг знаю что они могут сильно люфтить при износе но про хруст не слышал- может просто не сталкивался)
но все же рейку рекомендую поменять на контракт- только смотри датчик в рейке которую будешь брать- если датчик мертвый будет то будет новая тема "тяжело крутить руль"

[@ManofDoom]

А что в рейке ещё какойто датчик стоит??? А за что он отвечает? и где он там находится? )

[@RogOK]

ManofDoom, в рулевой рейке есть электродатчик которые которые меняет жесткость руля в зависимости от скорости движение
при низкой скорости он делает руль мягким, при большой скорости переключается и делает руль тяжелее чтобы водитель не улетел в кювет положим на скорости 100 от случайного движения рулем

[@ManofDoom]

ВОбщем пока с рейкой все впорядке, протер её и следил за тем появится ли масло опять, пока все чисто, масло в гуре не убывает, на днях махнул шаровые нижние вроде звуки пропали, притом левая ваще как новая, правая довольно разболтаная очень легко крутилась, как выяснилось у предыдущего хозяина отходили они два года( именно у него) ,т.к. он не менял может и больше, фирма кстати CRT или CTR)).Сам поставил такиеже, посмотрим что будет.

[@BAZA]

СТR нормально ходит из дублей, сам год уже езжу но скоро замена почти 30 тыс.км прошли, все равно лучше оригинал.

[@D.D.]

Были аналогичные симптомы,заменили верхнюю шаровую,после 1300 км,опять начался хруст и стук.оказалось рулевая тяга!!нужно заменить.
А касательно нагрузки руля,у меня он перестал нагружаться на скорости,рейке хана или можно датчик сам поменять?!

[@RogOK]

Сообщение от D.D.

Были аналогичные симптомы,заменили верхнюю шаровую,после 1300 км,опять начался хруст и стук.оказалось рулевая тяга!!нужно заменить.
А касательно нагрузки руля,у меня он перестал нагружаться на скорости,рейке хана или можно датчик сам поменять?!

Этот датчик отдельно не продается- ТОЛЬКО в сборе с рейкой
У меня после замены рейки руль тоже на нагружался на скорости (до замены наоборот руль был тяжелым)...поехал на рахзвал( перебирал всю ходову) и вот на развале мастер сказал что рейку поставило криво- слева много а слева мало (до сих пор не понял что он имел в виду) но после того его манипуляций с рейкой- все стало гуд)
Так же на рейке есть регулировочный болт- большой такой так вот он тоже отвечает за жесткость руля- вращая его можно сделать руль мягче или тяжелее
Но если у тебя раньше все было ок и с в рейку не лазил и вдруг перестало переключатся жескость- это дачтик в рейке приказал долго жить

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Ребят, у меня после замены шаровых верхних и нижних хруст при торможении не ушел- куда смотреть? ходову перебрал в декабре всю- под новый год был на диагностике сказали, что все в порядке- ховода как новенькая...че делать то?

[@Штурман]

Так же на рейке есть регулировочный болт- большой такой так вот он тоже отвечает за жесткость руля- вращая его можно сделать руль мягче или тяжелее
Уточню про большой болт(его видно на фото)Он служит для регулировки НАПРАВЛЯЮЩЕЙ рейки если перевести на русский нормализует (убирает)люфт в паре ЧЕРВЯК-РЕЙКА.Под ним находится пружина, тефлоновая направляющая.
И если перетянуть слишком зажать то руль после поворота сам не будет возвращаться в нейтральное положение.
А вот клапан PPS как раз участвует в изменении усилия на рулевом колесе в зависимости от скорости продают и отдельно от рулевой рейки но дорого 21т.р
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C490147B&sr=15

[@ManofDoom]

вобщем я свою проблему решил поменял нижние шаровые, притом левая в отличном состоянии рукой еле крутанул, смазки тоже достаточно было, а правая визуально и жива но болталась уже сама по себе

[@sci07]

из личной практики: 1. хрустеть могут втулки стабилизатора, заменил перестало.
2. рулевые тяги легко проверяются на люфт руками.
3. контрактная рейка - вопрос спорный (потому-что не новая), я купил в Existe втулку, сальники и тефлоновое кольцо - 700 руб., ремкомплект дорого 3000-3200 р., заменил за 3 часа. у меня был люфт во втулке, теперь всё гут... там один нюанс - внутренний сальник вынимать не удобно, я его выбил удлинителем для головок, новый садишь самой рейкой "гребёнкой".
4. нижние шаровые только оригинал, я поменял - 90000 км. всё гут, из дубликатов: категорически не советую "555", через 2000 км. развалятся, сам пробовал - 1800р. в помойку. CTR получше но надо следить.

[@ManofDoom]

срт ставил ибо ставил их на свои предыдущие авто, и проблем не возникало

[@D.D.]

Сообщение от RogOK

Этот датчик отдельно не продается- ТОЛЬКО в сборе с рейкой
У меня после замены рейки руль тоже на нагружался на скорости (до замены наоборот руль был тяжелым)...поехал на рахзвал( перебирал всю ходову) и вот на развале мастер сказал что рейку поставило криво- слева много а слева мало (до сих пор не понял что он имел в виду) но после того его манипуляций с рейкой- все стало гуд)
Так же на рейке есть регулировочный болт- большой такой так вот он тоже отвечает за жесткость руля- вращая его можно сделать руль мягче или тяжелее
Но если у тебя раньше все было ок и с в рейку не лазил и вдруг перестало переключатся жескость- это дачтик в рейке приказал долго жить
Благодарю))
Был у vitaly20 ,рейка живая,сказали не менять,лето поставлю посмотрим))))