[@MPR]

В общем специально выношу в отдельную тему что бы не рылись долго.
Предыстория:
Заметил что снизилась эффективность зарядки, значитца пришлось закупиться ремкомплектом для генератора и убить пол дня в выходные.
При вскрытии подопытного кролика выяснилось что генератор 4х фазный, а при тщательном осмотре блока диодов обнаружилось что блок выпрямителя 3х фазный. Как результат одна из обмоток висит в воздухе и в работе участия не принимает. Штатная мощность генератора 800 ватт, всем известно что на туриках и дизелях гена мощнее, а значит можно взять блок выпрямителей и регулятор с более мощной версии и поставить. Фоток не выкладываю, там смотреть нечего, просто посмотрите внимательно на фотки блока выпрямителей, на нем видно что двух диодов не хватает.

[@Gordon Freeman]

а практикой проверено?

[@Doktor]

На сколько известно там три конца и одно соеденение всех обмоток в одну цепь. имеет ли смысл вешать на него пару диодов?! Мне кажеться нет. помоему че турбо че атмо диодный мост тот же.

[@MPR]

Поясняю для далеких от паяльника и не доверчивых, количество фаз в генераторе напрямую определяет снимаемую мощность, если три фазы = 800 ватт то четыре фазы = 1066 ватт. В наше время когда мы активно насыщаем салон электроникой от навигашки до ноутбука лишние 250 Ватт уже нифига не лишние.
Теперь по железу:
как и многие запасные части генератор состоит из нескольких унифицированных частей, скажем часть стартора с обмотками унифицирована ииспользуется для выпуска двух (как минимум) видов генераторов
800 Вт для атмоджея
1000 Вт для турбоджея.
Различие этих генераторов только в диодном мосту (возможно еще в регуляторе, нужно уточнять) который в случае 800 Вт не имеет одной фазы, а это в свою очередь значит что две обмотки в генераторе остаются недонагружены и генератор не используется на полную мощность. Что в свою очередь позволяет в случае сгорания одной из обмоток генератора перекомутировать клеммы и восстановить работу без перемотки. Исправлено, реально только в случае если обмотки включены не "звездой"

Вывод из всего этого прост, если бы я знал до момента ремонта эту фичу, я бы заказал себе мост и регуль от турика и за скромные средства получил бы и обновленный и повышенной мощности гену.
А так пришлось поставить обычный, но думаю я еще к этой теме вернусь.
И еще, даже если регуляторы у 800 вт и 1000 вт версий отличаются, весьма выгодно поставить 4х фазный мост, что как минимум снизит нагрузку на диоды и нагрев генератора, что в свою очередь снизит падение напряжения при нагреве.
ЗЫ
вот тут есть схема выпрямляющей части и пунктиром показаны доп диоды для повышения мощности:
http://injectorservice.com.ua/alternator.php
оттуда же:
"При необходимости увеличения мощности генератора применяется дополнительное плечо выпрямителя на диодах VD4+ и VD4- (показано пунктиром). Такая схема увеличения мощности может использоваться только при условии, что обмотки статора соединены в "звезду", так как к дополнительному плечу выпрямителя подключается "нулевая" точка трех обмоток.
"
ЗЫЗЫ
В розыске фото моста выпрямителя с киловаттного генератора, есть у кого?

[@Pirate]

а гена от 1JZ-FSE не подойдет?
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P220749887.html

[@Stranger]

MPR
менял у себя генератор с 80 ампер на 100 от турбы, мне показалось что он чуть больше, так как приводной ремень родной не подошел пришлось ставить от турера

[@MPR]

чуть не считается, в заготовке моста выпрямителя есть место под дополнительную пару диодов, вывод обмотки так же имеется. Значит надо подобрать либо готовый мост с 4мя парами диодов, либо установить доп пару самому. Сам крепеж и размеры у мостов на наши генераторы как я понял одинаковые, отличие вроде как в медном проводе главного контакта, вроде как он немного под другим углом торчит на киловаттнике.

[@dare_d3vil]

давай фотки делай, интересно.

[@Стас]

Затея экономически лишена смысла как уже писал Pirate дешевле купить контрактный генератор от 1jz-fse , встает он болт он. Данный генератор имеет стоковую мощность 130А

[@Gordon Freeman]

Сообщение от Стас

Затея экономически лишена смысла как уже писал Pirate дешевле купить контрактный генератор от 1jz-fse , встает он болт он. Данный генератор имеет стоковую мощность 130А

а подробней про крепление можно???

[@Pirate]

Gordon Freeman
снимаешь старый, одеваешь новый.

Сообщение от Стас

встает он болт он.

[@Андрей_KZ]

MPR А если в то место где диодов не хватает,,,-- их запаять, запрессовать.... подключить согласно схеме ....
и всё это уже решит проблему??? или реле зарядки тоже менять надо????

[@Gordon Freeman]

Андрей_KZ если так как ты преллагаешь то надо и реле менять.....

[@Андрей_KZ]

Gordon Freeman минутку!!! релюхи у этих генераторов разные или как??? чёт я не понял???

[@Gordon Freeman]

Андрей_KZ ну силу тока ты же большую должен будешь снять.... следовательно и реле должно соответствовать снимаемой силе тока и напруге( ну напруга в данном случае одинакова)

[@revol]

подводя итог можно просто заменить мост и шоколадку? Номера есть от турера?

[@Gordon Freeman]

Сообщение от revol

подводя итог можно просто заменить мост и шоколадку? Номера есть от турера?

и добровольцы-эксперементаторы(т.е подопытные) есть?

[@Avtomexanik]

У меня правда на 100 под нагрузкой 13.9 выдавал,
поменяв реле с щетками ничего не изменилось значит мост)
Мост решил взять мощнее
Пришлось крышку генератора которая алюминиевая
ромашкой порезать разогнуть
щас 14.4 стабильно с утра 14.6 по компу

[@Mixei]

Сообщение от Avtomexanik

Мост решил взять мощнее

От чего взял?

[@Avtomexanik]

вот номерок 27357-46180