[@svbolo4]

Всем привет!
Я слышал, что катушки зажигания от Волги и от ТАЗА подходят на марк. Подскажите какие катушки подходят на марк90 1g-fe?
Буду очень признателен ибо оригинал 1700 руб. а от ваза 450 р.

Добавлено спустя 4 часа 14 минут 32 секунды:
Неужеле никто не ставил отечественного производителя?

Добавлено спустя 8 часов 35 минут 38 секунд:
За целый день не нашлось знатаков ) АБСУРД!

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от svbolo4

Я слышал, что катушки зажигания от Волги и от ТАЗА подходят на марк. Подскажите какие катушки подходят на марк90 1g-fe?

Ну, возможно подходят и от АН-24, при желании можно все вкарячить Но на наши машинки подбирать всеж таки надо от японцев, аналогичные. Главное - чтоб сопротивление обмоток соответствовало оригиналу. Разброс на первичной обмотке +/- 3/5 Ом.

[@Mayhem]

у меня просто нет слов от таких тем что может подойти от таза??? колхозить в японский машин русскую деталь???!!!! Если нет денег на новую катушку проеть по разборам или по магазинам где торгуют б.у. и купи двига по псовая запчестей валом, но с таза колхозить я б не стал. Если нет денег купи таза и радуйся дешевизной новых оригинальных запчастей

[@svbolo4]

Сообщение от Mayhem

у меня просто нет слов от таких тем что может подойти от таза??? колхозить в японский машин русскую деталь???!!!! Если нет денег на новую катушку проеть по разборам или по магазинам где торгуют б.у. и купи двига по псовая запчестей валом, но с таза колхозить я б не стал. Если нет денег купи таза и радуйся дешевизной новых оригинальных запчастей

Да дело не в деньгах, хочу проверить в катухе дело или нет вот и спросил можно аналог подобрать дешевый как вариант диагностики!

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от svbolo4

хочу проверить в катухе дело или нет вот и спросил можно аналог подобрать дешевый как вариант диагностики!

Как вариант диагностики можно. Даже маслонаполненную, главное чтоб сопротивление соответствовало оригиналу:
В "холодном" состоянии (от -10 до +50*С)
первичная - 0,46 - 0,71 Ом,
вторичная - 10,1 - 17,4 кОм.
В "горячем" состоянии (от +50 до +100*С)
первичная - 0,58 - 0,84 Ом,
вторичная - 12,8 - 20,4 кОм.
Сопротивление изоляции между обмотками по мегометру - не менее 10 МОм.

[@svbolo4]

А что такое первичная и вторичная обмотки и где их проверять и как?
P.S поэтому мне проще методом тыка)

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от svbolo4

А что такое первичная и вторичная обмотки и где их проверять и как? P.S поэтому мне проще методом тыка)

Тыком проще, но может получиться дороже - при большом несоответствии сопротивления первичной обмотки рискуешь сжечь коммутатор.
Дальше по теме. Катушка - это трансформатор, преобразующий низкое напряжение в высокое. В трансформаторе всегда есть:
- Первичная обмотка (на которую подается напруга, которую надо преобразовать). В нашем случае это 12В и, соответственно, два вывода - "+ и -". На них и мерить сопротивление тестером;
- Вторичная обмотка (может быть несколько, с которой снимается преобразованное напряжение). В нашем случае это порядка 25 кВ и, соответственно, высоковольтный вывод. Схема соединений и выводов обмоток может быть различной. В нашем случае это "+" первичной обмотки и высоковольтный вывод, сопротивление измерить на них.
Общее сопротивление изоляции обмоток измеряется мегометром на клеммах: "-" первичной обмотки и высоковольтный вывод.
ПЫСЫ. Если сам не разберешься, то лучше к хорошему электрику с вышеуказанными параметрами.

[@ЭДГАР]

Когда у меня была Ариста 147я, в движении заглохла. Опытным путем определил, что виновна катуха. Доехал с другом до ТАЗовского магаза, купил катуху от 08-09-099, поставил, завел. С ней и продал. Нарушений в работе двига и электрики замечено не было.

[@serun]

доброго дня у меня mark90 1 g-fe вопрос такой первичная обмотка не показывет требуемых значений на что это влияет??? может ли из-за этого подтраевать движок??????

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от serun

1 g-fe вопрос такой первичная обмотка не показывет требуемых значений на что это влияет?

Величина сопротивления обмотки зависит от её температуры. Поэтому в руководствах по ремонту обычно пишут параметры в холодном и горячем состоянии.
Если у тебя нет проблем в работе двига - не заморачивайся, скорее всего замеры производились при иной температуре, чем указана для данного параметра.