[@Nerk]

Всем доброго времени суток!
Наконец я созрел моральна и финансово для приобретения машины выходного дня!
Глаз упал на чана 100-го естественно комплектации tourer V.
Но вот беда живых машин с каждым днем все меньше и меньше. ( именно tourer V )
И вот начал размышлять что да как лучше поступить.
Сначала упал глаз на аукцион, так как есть хорошие знакомые которые помогут с оформлением.
Но... почитав мнение о распилах, и послушав знакомых, все желание пропало покупать распил.
Так как я на ней ползать не собираюсь ибо для этого есть ipsum 240s
Повторная сварка по шву не несет той жесткости + добросовестность сваршиков + анткорозийной зашиты нету на шве.
Жизнь дороже как бы...
Пришла следующая идея возможно глупая...
Вот по ней и хотел я услышать ваше мнение
Суть идеи такова.
Взять чана S-ку и в дальнейшем произвести замену двигателя. ( взять того же распила на запчасти )
Но вот вопросы
1-й " крепление двигателя подойдут ли?"
2-й " какие то изменения еще вносить придется помимо замены двигателя"
3-й " По мимо силового агрегата какие еще существенные изменения в V-ке от S-ки?"
4-й " 3000 турбо на сколько я знаю тоже существуют, но как я понял они эксклюзив, и достать с японии такой реально ? P.S. Это чисто любопытство"
Так вот, как вы думаете целесообраздно это все?)
Или есть другие варианты?
Заранее спасибо за советы!

[@Imp]

Кури форум все расжевано много раз про свап и что для этого нужно.
4-й - это свап

[@Nerk]

Два дня археологией занимался, то что мне нужно так и не нашел

[@Sanya87]

Сообщение от Nerk

1-й " крепление двигателя подойдут ли?"

все подойдет

Сообщение от Nerk

2-й " какие то изменения еще вносить придется помимо замены двигателя"

можно и не вносить т.к.двигатель сейчас и не смотрят,вози справку с собой на всякий случай и все

Сообщение от Nerk

3-й " По мимо силового агрегата какие еще существенные изменения в V-ке от S-ки?"

придется полностью все с распила ставить.балку переднюю вместе с ходовкой,двигателем и автоматом т.к.автоматы разные,тормоза на турбо тоже другие,и заднюю балку тоже проще целиком поменять т.к.редуктора с приводами разные,в общем просто все перекидываеш в свой кузов вм есте с проводкой,так что снимать торпеду придется и менять всю салонную косу и подкапотную.В общем с распилом самый отличный вариант + продаш с него еще ненужные запчасти и оправдаеш часть денег

[@grom34]

Короче ищи живой кузов (машина с доками), не обязательно S-ку. Бери распила и по вышеописанной инструкции товарища Sanya87

[@T-R VESHKA]

Nerk берешь донора,и всю нутрянку на S-ку удачи.

[@bonkok]

Неужели уже так трудно стало найти живого турика?
двиг всегда можно поменять,ищи с норм.кузовом.

[@Nerk]

Ну вот и отлично, значит моя идея вполне целесообразная Так и поступлю
Спасибо всем еще раз кто откликнулся!

[@Улиточк@]

Братан, зачем тебе это? Есть масса более-менее живых вешек. Имхо, проще купить v и донора-распила и собрать достойную вешку, либо же оценить состояние вехи досканально и поменять необходимое. Поверь, есть вешки у которых кузов живой. Мятые крылья не считаются серьезным повреждением, считаю

[@MikolaDV]

вали тачку быстрее-а то скоро ощутишь заботу правительства о правом руле