[@Хирург]

Вот собственно и фото

[@ELMA]

Смесь обагащённая была,или свечи какашка...либо форсунки льют безбожно...,а что она мёртвенькая (лямбда)?

[@Malyuton]

Что поменялось? Легко открутил?

[@Хирург]

Malyuton открутил легко,на низах по моему лучше стала тянуть ну и расход снизился...ELMA хз родная была наверняка...машине уже 11 лет...кстати заказал термостат,а то до середины указателя милиметр другой не доходит,может поэтому и льет!!!

[@Malyuton]

Сообщение от Хирург

...кстати заказал термостат,а то до середины указателя милиметр другой не доходит,может поэтому и льет!!!

Уверен на расход если и влияет то еле-еле, я три года ездил с таким, расход в пределах нормы, бака хватает по Москве на 600-630км.

[@Хирург]

у меня по трассе 600 а ты в пробках по городу ....стока

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

вот думаю отмачить его в кислоте ортофосфорной...минут 10,никто не знает в какой концентраци должна быть кислота

[@Malyuton]

Сообщение от Хирург

у меня по трассе 600 а ты в пробках по городу ....стока

да, это правда езжу я один и не каких грузов не перевожу!

вот думаю отмачить его в кислоте ортофосфорной...минут 10,никто не знает в какой концентраци должна быть кислота

если ты про термостат не думаю что это поможет, там сам метал теряет свои свойства. Думаю про лямбду тоже самое

[@Хирург]

http://toyota-club.net/files/03-09-15/0 ... lambda.htm прооживление кислородного датчика,как думаешь баян?

[@Malyuton]

Сообщение от Хирург

http://toyota-club.net/files/03-09-15/03-09-15_lambda.htm прооживление кислородного датчика,как думаешь баян?

Отстой все это, похоже на статью из журнала "За Рулем" рубрика "своими силами". Понравилась фраза "Российские ученые" и "Востановление происходит не сразу, а через несколько часов". Вывод один умер значит умер, не хрен из-него зомби делать, как ты его будешь проверять? Подключать осцилограф? Может сразу его "Курчатовским" ребятам сдать, пусть его ураном по-бомбят

[@Хирург]

нет уран щас не в моде...полоний рулит 8)

[@ELMA]

Пробовали оживлять ортофосфорной кислотой,результат был нулевой,причём по времени держали по разному, и юбку срезали,один хрен ...
термостат если не закрывает до конца движка всегда недогрета остается,вернее как в пробке постоял вроде средина,поехал побыстрее стрелка на деление вниз,было так у дружбана на 1 ж - фе,расход до 20 подпрыгнул,свечи чорные итд,поменял, всё расход 11л.

[@Kos]

а если у меня и зимой и летом стрелка температуры всегда чуть ниже середины?????
не думаю что это из-за термостата

[@ELMA]

Всяко бывает...может и датчик глючный быть.
На Скае заипался с термостатом...а оказался датчик.

[@Speaker]

Тоже термостат походу менять надо, стрелка чуть ниже середины. Но не прыгает, как разогреется, дойдет до этого положения, так и держится стабильно.

[@Kos]

Сообщение от Speaker

Тоже термостат походу менять надо, стрелка чуть ниже середины. Но не прыгает, как разогреется, дойдет до этого положения, так и держится стабильно.

да я уже на нескольких машинах видел, что стрелка чуть ниже середины!!!!!
если стрелка после прогрева двигателя никуда больше не смещается - ИМХО термостат исправен!!!

[@Speaker]

Kos Может и так, но вот расход даже при пенсионерском стиле обычно меньше 20-ки не получается, лямбда живая, хотя реальный сигнал начинает подавать только после полного прогрева машины, до этого времени осцилограф кажет что он ваще мертвый

[@Kos]

Сообщение от Speaker

Kos Может и так, но вот расход даже при пенсионерском стиле обычно меньше 20-ки не получается, лямбда живая, хотя реальный сигнал начинает подавать только после полного прогрева машины, до этого времени осцилограф кажет что он ваще мертвый

ну так и получается, что у тебя лямбда дохлая, а термостат тут при чём??
я понимаю, если б у тебя мотор не выходил на рабочую температуру, или остывать начинал при движении зимой, а так как стрелка постоянно на одном уровне находится- значит термостат исправен...
может ещё конечно неисправным быть датчик температуры, который даёт неверную информацию на комп, но тогда его нужно проверить

[@Speaker]

Kos Дык после того как машина прогреется, лямбда становится полностью рабочей

[@Kos]

Speaker
лямбда для того и делается 4х проводной, чтоб не зависеть от температуры двигателя и включаться в работу с первых же "секунд" ибо имеется внутренний нагреватель

[@Speaker]

Kos Озадачил Будем разбираться весной