[@maxxon]

Всем здравствуйте уважаемые господа марководы! Две недели назад не дождавшись тепла и капиталки стуканул мой движок и раздобыв контрактный мотор (отдельная история) принялся решать вопрос с заменой 1G-FE. Что имеем на сегодняшний день.
1. Мой авто
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель MARK 2 GX10#,JZX10#,LX100
Двигатель 1GFE 2000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 09.1997
Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION
Код модели GX100-ATPQK
Период выпуска 09.1996-10.2000
Код цвета кузова 057
Код отделки FG40
Тип переключения передач ATM, 4-SPEED FLOOR SHIFT
Комплектация GRANDE TYPE,GRANDE FOUR TYPE
Регион JAPAN

Добавлено спустя 31 минуту 22 секунды:
2. Контрактный мотор с установленной АКПП A42DL
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель CROWN/CROWN MAJESTA JZS14#,LS141,UZS14#,GS141
Двигатель 1GFE 2000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 06.1994
Код модели GS141-ATPSK
Период выпуска 08.1993-08.1995
Код цвета кузова 040
Код отделки
Комплектация SUPER SELECT ROYAL EXTRA
Тип переключения передач ATM, 4-SPEED FLOOR SHIFT
Тип топлива HIGH EFFICIENCY TWIN CAM
Регион JAPAN

3. И преобретенная чуть ранее контрактная АКПП A42DE

Вот теперь меня все чаще мучают сомнения по поводу срашивания всего этого. Я конечно понимаю что надо снимать свой мотор и ложить рядом с контрактным для сравнения и перекидки . Просто хочу заранее понять какой камень может сбить меня с поставленой цели. Хотелось бы услышать ваше мнение уважаемые форумчане! Чего не хватает?

[@BAZA]

Собственно вопрос то в чем заключается

[@maxxon]

1. Оставить АКПП A42DL (та что с мотором приехала) или не ипатса и перекинуть A42DE?

[@dima.shell]

может ошибаюсь на датчик квадратный на впуске который шел на двигах которые стояли на марках и тд 90-92 годов

[@maxxon]

12

[@BAZA]

Сообщение от maxxon

Подушки двигателя. Разные каталожные номера и имеют разную форму.

Вообще тебе нужны подушки от 100 марка, потому что я так понял контрактный мотор с кроуна 94 года выпуска, а 90 и 100 кузова креплением подушек в балку отличаются на одинаковых моторах, а к двигу нет.

[@maxxon]

BAZA
На счет подушек думаю все получится. Больше беспокоит вопрос подключения без компа и косы. И по поводу коробаса который установлен на контрактном моторе A42LE, как быть то с его подключением ведь у меня стоит A42DE. Фишки на коробках разные? кто нибудь знает?
Вчера писал пару постов- не опубликовались чето

Добавлено спустя 2 часа 56 минут 28 секунд:
Погуглил- походу не взаимозаменяемы A42DL и A42DE. Остается вопрос по срашиванию проводки.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от maxxon

Фишки на коробках разные? кто нибудь знает? Вчера писал пару постов- не опубликовались чето Добавлено спустя 2 часа 56 минут 28 секунд:Погуглил- походу не взаимозаменяемы A42DL и A42DE. Остается вопрос по срашиванию проводки.

Фишки то может и одинаковые, а вот мозги у них разные. Может нестыковочка случиться. А с родной коробой то што?

[@maxxon]

Сообщение от Alex-MRAK2

А с родной коробой то што?

Че то пару раз подгозовывала сама вот и решил что скоро умрет, хотя после этого глюка тыщи 2 проехал. Да и контрактная подвернулась быстро - решил взять.

Сообщение от Alex-MRAK2

Фишки то может и одинаковые, а вот мозги у них разные. Может нестыковочка случиться.

Можно чуть подробней? Я с компом ни разу не сталкивался. По какой причине мой комп не сможет управлять новым мотором?

Добавлено спустя 17 минут 40 секунд:
Alex-MRAK2
Я понял, ты про взаимозаменяемость АКПП говоришь. Здесь я думаю вопрос практически решен, т.к в запасе есть АКПП A42DE с котрой при подключении к мозгам проблем не будет. Актуальный вопрос по подключению мотора который без мозга

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от maxxon

не взаимозаменяемы A42DL и A42DE.

Да, я это имел ввиду. А по двигу понятное дело проблем не будет т.к. они одинаковые.

[@maxxon]

Сообщение от Alex-MRAK2

Да, я это имел ввиду. А по двигу понятное дело проблем не будет т.к. они одинаковые.

Просто смутил датчик дросельной заслонки на контрактном ДВС. Он отличается визуально и парт номемер у него другой.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от maxxon

смутил датчик дросельной заслонки на контрактном ДВС.

У ДПДЗ очень большой разброс допусков, главное правильно его выставить и отрегулировать. В принципе, можно цешкой пощупать оба и сравнить.

[@maxxon]

Что с подушками двигателя посоветуете? Брать новые не оригинальные или колхозить жигулевские как в этой теме viewtopic.php?f=43&t=82254&start=80
P.S На оригинальные денег нету

[@BAZA]

Сообщение от maxxon

Брать новые не оригинальные или колхозить жигулевские

Лучше меньшее из двух зол это дубли

[@maxxon]

Сообщение от BAZA

Лучше меньшее из двух зол это дубли

Типа Фэбест за 1350 руб?

[@xetloq]

Сообщение от BAZA

Лучше меньшее из двух зол это дубли

ой спорное заявление

[@BAZA]

Сообщение от xetloq

ой спорное заявление

просто у меня есть сомнения что тазоподушки выдержат япономотор, зная качество производство российских запчастей не понаслышке

[@xetloq]

кетайцы тоже не делают качественных запчастей