[@Primat]

Уважаемые маркообразноводы, обратил внимание, что на капоте моего авто имеется наклеечка на которой свеча с одним боковым электродом перечёркнута и рядом нарисована свеча с двумя элетродами. Двигатель соответственно 1JZ-GTE VVTi СТОК! Честно рыл форум вдоль и поперёк, изучил весь имеющийся мануал, но так ничего конкретного и не нашел... Так какие всё таки свечи рекомендует использовать завод изготовитель? Калильное число, зазор, количество боковых электродов и т.д.?

[@BAZA]

на ввти моторы ставят свечи с двумя электродами маркировка BKR6EKPB11 это NGK, denso PK20TR11 это все свечи рекомендуемые производителем для GTE мотора укзаны в мануале

[@Primat]

спасибо! Будем знать

[@drifterJZX90]

долго смотрел выбирал,остановился на нжк с 0.1 мм жало)расход меньше едет лучше)

[@Ronald]

подскажите, если поставить с одним электродом чем это черевато?

[@Alexei_31]

Доброй ночи. Изучил поиск дабы не плодить тем.
Primat, взял свечи? Если да, скажи пожалуйста маркировку, фирму, и как по характеристикам?
Моим иридивым (с одним электродом) хана, на холостых один цилиндр не работает, другой через раз....
Вот хотелось бы узнать, какие лучше подойдут, естественно только двухконтактные. Мотор такой же 1JZ-GE VVT-I.

[@Vovan]

Alexei_31
pk16tr11, оригинальный номер 9091901196

[@dimon.ru]

Рекомендую К20ТР11, в оригинальной Тойота упаковке, почему?
1. Не дорогие, 150 р. штука
2. Конструкция полностью как платина.
3. Выдерживают наш некачественный бензин.
4. Самоотчиска очень хорошая электроды пепельный цвет.

[@Alexei_31]

pk20tr11, номер 9091901194
Есть такие в наличии у нас. 345р за штуку. Брать?
Это вроде как оригинал, двухконтактные, не иридивые.

[@dimon.ru]

345 за штуку, платина, ценник настораживает, низкий.
Я вообще не беру ДЕНСО в цветной упаковке, упаковка красивая, а в нутри Г****.
Ищи двух контактную К20ТР11 оригинал ТОЙОТА. Отличие с платиной в том, что платина имеет ресурс на 100 тыс.км., но на нашем бензине она выходит из строя раньше.

[@капитан v]

я на Бошах езжу FR5DPP222 год(20000км) на бустапе вообще без нареканий, денсо VK20 столько не вывозили.
при этом ценник за этот Бош примерно 500р, платиновые или планино-иридиевые, щас уж не помню

[@Alexei_31]

Поставил pk20tr11. Всё нормально. Коробка красная тоётовская. По каталогам идут как оригинал. 2х контактные. Не иридивые!

капитан v, у меня атмо мотор, такие крутые свечи ни к чему)

[@капитан v]

на атмо 16е должны стоять, но в принципе 20е там то же нормально работать будут

[@dimon.ru]

Alexei_31
На двацатках зимой если вдруг не заведешся (свечи зальет), вспомни стоят холодные свечки. Удачи на дорогах.

[@капитан v]

да он в белгороде живет, ему это особо не грозит

[@Alexei_31]

У нас зимой не особо холодно, -25 -30 пару раз было, а так обычно около -10. Да и машину продаю сейчас. До зимы надеюсь продам) И потом, машина то в гараже стоит. Этой зимой стояла на стоянке, на старых свечах заводилась с ключа всегда сразу. С автозапуска со 2 раза.

[@PILOT-T]

Странно, я мотор с распила из Япии привёз, там одноконтактные, иридиевые.

[@капитан v]

японец поменял свечи, в этом есть что то странное

[@dimon.ru]

Когда проектировался JZ небыло техноологии иридиевых свечей, в целях надежности установили двухконтактные с платиновой напайкой ресурсом в 100 тыс.км..
Теперь по каталогу Денсо можно подобрать заменитель PK20TR11, это иридевые одноконтактные свечи ИК20 (увеличивающие мощность искры с тонким электродом) ресурс 30 - 40 тыс.км. или ВК20 с платиновой напайкой в придачу ресурс 100 тыс.км.
Поэтому одноконтактная свеча с тонким электродом это современная свеча только в пользу.

[@капитан v]

все правильно написал 8)
только ик16(ик20) тож 100000 на нормальном бензе спокойно ходят, но вк естественно лучше, и соответственно дороже