[@Серегин]

Купил себе маФыну, Марк в 71 кузове, двиг 1G-EU. Как говорится, чтобы присмотреться к косорульным, а потом, если получится, и поменять на такую же, только новее.
Когда покупал, машина заводилась, но не всегда (ну, эт стартер).
Поменял в стартере якорь и щетки - стала заводиться веселее. Но заметил, что она "тупит" при езде. Разгоняется очень медленно (катался и на полностью исправном Марке, так что есть с чем сравнивать). Думал, что это топливный фильтр забился (особенно если учесть, что он и не менялся чуть ли не с рождения). Купил фильтр (каюсь, неоригинал брал, а Fram в Екзисте). Поставил.... Теперь перестала вообще заводиться! Стартер крутит, ощущение, что вот-вот схватит - и никак.... Пробовал крутануть стартером, а потом открутить гайку, которая крепит топливопровод к фильтру (после него, т.е. ближе к EFI) - бензин льется, да еще и под давлением! Причем перестала заводиться именно после замены фильтра. Т.е. дошло до смешного - пришел утром, спокойно завел, загнал на эстакаду, поменял фильтр и.... не смог завести.... толкали вчетвером назад в гараж .
Что же посоветуете? Где искать?

[@Nikit@s]

Серегин.

Ну и как!? Присмотрелся к "косорульным"!?

[@Мамаев Олег (Клюгер)]

Серегин
Фотку скинь в студию!!!

[@grand99]

Мамаев Олег (Чайзер), нах тебе Серегин'а фотка?

[@777]

grand99

[@Mikres]

вспомнился недавний прикол;......а у этой Хонды что-то забарахлил карбюратор

[@E/A]

Сообщение от Серегин

Купил себе маФыну, Марк в 71 кузове, двиг 1G-EU. Как говорится, чтобы присмотреться к косорульным, а потом, если получится, и поменять на такую же, только новее.
Когда покупал, машина заводилась, но не всегда (ну, эт стартер).
Поменял в стартере якорь и щетки - стала заводиться веселее. Но заметил, что она "тупит" при езде. Разгоняется очень медленно (катался и на полностью исправном Марке, так что есть с чем сравнивать). Думал, что это топливный фильтр забился (особенно если учесть, что он и не менялся чуть ли не с рождения). Купил фильтр (каюсь, неоригинал брал, а Fram в Екзисте). Поставил.... Теперь перестала вообще заводиться! Стартер крутит, ощущение, что вот-вот схватит - и никак.... Пробовал крутануть стартером, а потом открутить гайку, которая крепит топливопровод к фильтру (после него, т.е. ближе к EFI) - бензин льется, да еще и под давлением! Причем перестала заводиться именно после замены фильтра. Т.е. дошло до смешного - пришел утром, спокойно завел, загнал на эстакаду, поменял фильтр и.... не смог завести.... толкали вчетвером назад в гараж .
Что же посоветуете? Где искать?

Гениально... Так поставь старый взад ) Если заведется, то заказывай в экзисте оригинал...
Я знаю что при замене топливного фильтра на 4d56 нужно спускать воздух из системы, может твой случай?

[@Fractal]

Может трубку скрутил.

[@SPY]

Серегин
бери таз и не мучайся, карбюратор куда проще, там фильтры нах не нужны. К тому-же еще и "ровнорульное" аффто

[@Серегин]

Сообщение от SPY

Серегин
бери таз и не мучайся, карбюратор куда проще, там фильтры нах не нужны. К тому-же еще и "ровнорульное" аффто

ТАЗ уже есть - задолбал нах....

Сообщение от Е/А

Я знаю что при замене топливного фильтра на 4d56 нужно спускать воздух из системы, может твой случай?

А как это делается?

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Сообщение от Nikit@s

Серегин.

Ну и как!? Присмотрелся к "косорульным"!?

Не нравится, когда праворульные так называют? Хммм... хорошо, исправлюсь

[@Smart]

ТО Срегин- я не знаю какой рукой ты пишешь, но вот допустим не правой как большинство а левой, и я бы тебе говорил вместо левша- косорукий... как тебе такой вариант?

[@maart]

Smart
я пишу левой. и правой. тогда хто я? 8)