[@Vovanst]

Добрый день господа! Помогите найти причину!

Пришлось разобрать ТНВД по причине попадания внутрь металлической стружки. Все детали вытер до блеска, но собрал ТНВД не правильно - на оборот поставил поршень и пружину, который двигает каретку, в результате зажигание получилось очень раннее. Машина завелась, и появился ОЧЕНЬ сильный металлический стук. Еще раз снял ТНВД, разобрал, увидел свою ошибку, собрал правильно. Кулачковая шайба стоит правильно, палец который толкает плунжер - параллельно шпонке вала. Ремень ГРМ и ТНВД поставил по меткам, как и стояли. Завел машину, но небольшой металлический стук остался, двигатель работает грубо и шумно, выхлоп чистый. Поехал к ребятам дизелистам, сказали что у меня ранний впрыск, а стучат форсунки. Рекомендовали промыть ВИННСОМ. Так и сделал, во время промывки металлический стук исчез, как только переключился на соляру опять появился. Крутил ТНВД (на заведенном двигателе) по направлению вращения двигателя до упора, ничего не изменилось. Клапан опережения впрыска проверял - рабочий.

Насколько я понимаю, у меня по какой-то причине зажигание стало ранние. Помогите решить проблему??