[@Ivan.228]

Приветствую всех JZ - товодов. Являюсь счастливым обладателем марка в сотом кузове. Вот недавно поставил фронтальник, пайп поставил полностью за исключением того, который идет над фильтром. Теперь передо мной делема что-бы поставить недостоющий пайп нужен нулевик. Пожалуйста подскажите какой нулевик ставить, какой фирмы и конусный или грибок? Сам в основном катаюсь по городу по пыльным дорогам приходится ездить, но мало. Очень много слышал "за" и "против" нулевиков. Уважаемые подскажите.

[@NobeL]

Ставить надо Апекси оригинальный!При покупке Апекси будить внимателен,подделок очень много!
А вообще тема обсуждалась не раз))) юзай поиск))

[@Ivan.228]

Понял.

[@Gon6'1k]

купи K&N настоящий и усе будет хорошо

[@Sat90]

Меня очень радует конус АЕМ.
Проездил на нем всю зиму (около 10т), а зима надо сказать пыльная у нас была, бесснежная. Каюсь, нужно было бы почаще мыть. Снаружи он покрылся слоем мусора.
Однако, сняв его, с удивлением увидел чистоту внутри.
Пока мыл его, сушил, поставил на время короб со штатным фильтром, и ... офигел от потери мощности. Не ожидал, что давка в 0,8 при нулевике и 0,7 при штатном дает такую разницу. Особенно время лага заметно увеличилось.

[@Ivan.228]

Спасибо наглядно убедил.

[@yava79]

двигатель так ляжет фильтр нужно менять так же как и масло в двс иначе ресурс двс уменьшается в разы.

[@uzbek]

фотка огонь!!

[@Джэйсон]

фильтр родной бери от Хонды s2000 ,у него обратка есть,и муссор всякий не сосет екзист кажет 320 рублей

[@OceanBornLegend]

Sat90,

А он у тебя точно обслуживаемый? Его можно мыть? А то если сухой фильтр помыть, то можно выбрасывать.

[@Sat90]

Я мыл раза три уже, все норм! Использовал правда не спец средство, а немного фейри.
http://www.youtube.com/watch?v=jtv0Ical9V0

[@Lexx_TourV]

Предпочитаю компрессором продувать арехи повер интэйк - ориг.
Раз в месяц выдуваю клубы пыли, грязи и песка.
Тем не менее за фильтром на стенках трубы приличный пыльный налет. На стоке он был, но меньше.
Какой бы волшебный нулевик не был - он уменьшает ресурс мотора и масла (кремний накапливается быстро).

[@Рустам]

стоит АЕМ уже год с лишним
в трубе все чисто

[@1sportsmen111]

я бы в штатное место нулевик поставил бы.

[@weris]

на нулевик апекси напяливаю на каждый день фильтр чулок от уаза или типа того - сам элемент белый, грязь очень хорошо вся видна - много чего задерживат до нулевика еще.

[@Olegun]

weris +1.

[@Левон]

werisЯ тоже пошёл по этому примеру......Чулок держит пыль отлично...Помыл-высушил и опять натянул

[@tourerved]

самое главное не ставить себе нулевик грибок от HKS. он только щебенку способен задерживать) а вообще известные типы из Mighty Car Mods недавно выпустили новую серию (смотрите на youtube),в которой сравнивают эффективность нулевиков на стоковых машинах - результата никакого, что стоковый фильтр за 600 рублей в коробе, что "тюнинный" туда же в короб за 3000 рублей. что нулевики китайские по 300 рублей и дорогие по 4000р - разницы никакой. поэтому выбирайте те, что получше фильтруют.

[@Sat90]

tourerved +1 Ребята там и про холодный впуск миф в прах разрушили. Жгут!

[@kostyan-nsk]

Стоит у меня K&N с шапкой от уаза, два сезона, тфу тфу тфу пока нормально.
но небольшой налет за ним есть.
даже после уазавской шапки он собирает ооочень много грязи! когда промываю всегда в шоке.
промывка фильтра при смене масла, и две шапки меняю)
я смотрю уазавский тоже стирают и повторно используют))) он стоит 40р)) все имхо