[@HasePRO]

Приветствую) Проблема вот в чем, когда отпускаешь газ то заслонка не до конца закрывается и из за этого высоки обороты, потом когда пошевелишь или слегка постучишь по ней ( где сам тросик) то обороты снижаются до холостых. Дросельную заслонку почистил хорошо, проблема на ушла. Может сам привод надо как то настроить? Должен ли быть небольшой люфт в приводе (где тросик)?

[@BAZA]

Сообщение от HasePRO

Дросельную заслонку почистил хорошо, проблема на ушла.

там на самой оси заслонки износились втулки, чистка ничего не даст, либо замена БДЗ в сборе либо разбирать и менять изношенные части, учти то что очень тяжело потом настроить самому датчик положения дросселя.

[@HasePRO]

Сообщение от BAZA

там на самой оси заслонки износились втулки, чистка ничего не даст, либо замена БДЗ в сборе либо разбирать и менять изношенные части, учти то что очень тяжело потом настроить самому датчик положения дросселя.

Спасибо за ответ) Значит буду разбирать((( А какой номер у этих втулочек незнаешь?

[@BAZA]

Сообщение от HasePRO

А какой номер у этих втулочек незнаешь?

не знаю, я бы бдз поменял полностью

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от HasePRO

Дросельную заслонку почистил хорошо, проблема на ушла. Может сам привод надо как то настроить?

БДЗ почистил, молодец. А возвратную пружину, втулочки оси промыл-почистил карбклинером и потом силиконовой смазкой побрызгал? А сам тросик внутри оболочки ВД-40 промыл-смазал?
Настройка привода самая простая - тросик управления ДЗ не должен провисать (не должно быть свободного хода педали газа), но и не должен быть сильно натянут, ограничивая движение ДЗ (упор рычага ДЗ должен ложиться на регулировочный винт). И никаких люфтов!
К решению любой проблемы надо учиться подходить комплексно, а не полумерами. И вопросов потом будет намного меньше.

Сообщение от HasePRO

А какой номер у этих втулочек незнаешь?

Быстрее и дешевле будет выточить новые из фторопласта. Старые используй как образец, но при сверлении внутреннего диаметра учти выработку оси заслонки.

[@HasePRO]

Попробую снова все почистить, вместе со втулочками пружиной и т.д. Надеюсь поможет)))

[@RogOK]

При замене БДЗ хапнешь гемороя с настройкой холостых и прогревочных оборотов (холостые будут высокие а прогревочные низкие)...я когда менял 4 дня подряд в сервис ездил по вечерам где БДЗ меняли- настраивали обороты

[@pagon1988]

попробуй отсоедини тросики от заслонки и заведи двигатель. погазуй руками и будет ясно в тросиках дело или в самой заслонке. и вд-40 в помощь. побрызгай все движущиеся детали. думаю будет тебе счастье