[@валерий]

купил себе головняк в виде марка, хочу поинтересоваться на сколько можно его приподнять, в смысле увеличить просвет, скоро в этом возникнет прямая необходимость, ну в смысле к весне. помогите советом!

[@Mikres]

в приличной хате здороваються

[@uzzzer]

валерий, хочешь увеличить головняк?

[@ролли]

валерий
на домкрате, сантиметров на 25, если на чурки поставишь, то сантиметров 50 смотреться еще будет, дальше ацтой. на подъемнике неплохо приподнимать, та где то на 1,80 м. можно. как приподнимешь, фоты выкладывай, нам интересно.

[@Мамаев Олег (Клюгер)]

валерий
Ты тогда не Марк возьми, А УАЗ или крузак для весенних целей!!!!

[@Черностой]

валерий
скажи какой марк у тебя (модель кузова хотяб). У меня GX#71 - так вот предыдущий владелец реально приподнял так: передок-поставил "проставку" (если можно ее так назвать) между кузовом и верхней частью амортизатора в месте его крепления под капотом. Проставка выглядит след-им образом (пока на словах, но седня постараюсь фото выложить): два кольца металлических а между ними вертикально пластины высотой примерно 1,5-2 см. ну а зад - пришлось в Барнауле заказывать на заводе пружины в размер оригинальных, только жесткость выше. В итоге где я на отцовской ТАЗ-06 через бордюры и т.п. боюсь прыгать, а на марке вчетвером легко проезжаю... за 14 месяцев НИ РАЗУ нигде не "чиркнул пузом" - хоть в лесу где-нть на природе, хоть в городе (в Бийске нет дорог - одни направления ). к вечеру очень постараюсь сфоткать, т.к. на словах не поймешь....

[@валерий]

Здравствуйте всем! Замечание верное, но не стоило сразу зло шутить с новичком, ну да ладно. Спасибо, Taurus. Жду фото. У меня MARK II GRAND FOUR, кузов GX 105 1999 года. А у остряков есть дельные предложения, кроме ранее озвученных? Парни, я кстати за советом к вам!

[@Falcon]

Сообщение от валерий

Здравствуйте всем! Замечание верное, но не стоило сразу зло шутить с новичком, ну да ладно. Спасибо, Taurus. Жду фото. У меня MARK II GRAND FOUR, кузов GX 105 1999 года. А у остряков есть дельные предложения, кроме ранее озвученных? Парни, я кстати за советом к вам!

клиренс согласно каталогу должен быть 150 мм, тебе надо больше?

зы. если головняк, зачем покупал? продай пока не изуродовал....

[@валерий]

Замечание по поводу поздоровкаться верное, сорри! Всем привет! Но и кусать сразу ни к чему, Да ладно. Я к вам за совето. У меня MARK II GRAND FOUR 1999 год, кузов GX 105, двига 1G-FE BEAMS. Спасибо Tayrus, жду фото. Есть еще какие нибудь варианты? Про домкраты и прочие шутки я по курсу, не первый день живу, LEND и УАЗ не в масть. Если серьезно, подскажите, на сколько можно поднять и как?

Добавлено спустя 9 минут 40 секунд:

По каталогу много чего должно быть, действительность показывает, что приходиться вносить изменения, ну а насчет изуродовать это ты зря! По поводу головняка могу пояснить, после VISTA FULL TIME 1994 года с 3A-FE, что-то у нового авто много запросов, брал конструктор, всю жижу менять, расходники, все блин дорогущее, отсюда и головняк!

[@Falcon]

Сообщение от валерий

По каталогу много чего должно быть, действительность показывает, что приходиться вносить изменения

если реальность не соотвествует действительности, может стоит тогда пружины новые поставить

Сообщение от валерий

пояснить, после VISTA FULL TIME 1994 года с 3A-FE, что-то у нового авто много запросов, брал конструктор, всю жижу менять, расходники, все блин дорогущее, отсюда и головняк!

у меня тоже конструктор дальше что?
а куда смотрел когда брал?

[@валерий]

Не, аппарат класс! Но по ходу двушки маловато, ну да ладно. Я когда заказывал, запчастей и расходников было навалом, просто завались. Пока пароход с авто шел, сгорел крупный центр по продаже всей этой ...., теперь в оставшихся цены - КОСМОС!!!!
Мстят покупателям, сцуко! В том и головняк, и с грустью приходится признать, что зарплата не соответствует запросам.

[@Черностой]

общий вид и вид под капотом в месте крепления стоек

[@Obuhoff]

проще всего помоему заказать на каком-нить заводе проставки из дуралия и аналогичного металла..
хотя длинны шпилек опоры не хватит.. тогда такую же как на фото штуку делать.. тока верхнюю часть лучше глухой сделать, а болты снизу приварить.. такие же проставки можно и на зад впендюрить..

[@Павел]

На 93 Марк ставил под задние стойки проставки 3 см из дюрали, отдал токарю снятую чашку, через пару дней забрал два блина и 6 шпилек длинее родных на 3 см и усе.
А в общем выдовые марки все страдают просевшим задом.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Выше не советую т.к. начнел выламывать плавающий блокшарнир.

[@Kai]

На своем предыдущем Чайзере 90 кузов поднял жопу очень просто. Купил проставки дюралевые на переднюю стойку ВАЗ 08-099. Стоят копейки, в коплекте удлиненные болты. Бывают разной толщины, я брал 20 мм. Потребовалось пересверлить одно отверстие под болт, 5 минут, так как материал мягкий. Меняешь болты на длинные из комплекта, одеваешь сверху проставку и всё. Внешние рамеры и конфигурация проставок один в один с нашими. Возможно придется на наждаке снять облой по наружнему контуру проставки (зависит от производителя, встречаются очень корявые).

[@валерий]

Да не, выше 3 сантимов и не надо, а про проставки - это надо посмотреть, но у нас на Сахалине может и не быть, т.к. наверное на 100 японок(а то и больше) один ТАЗ. как думаете, а 25мм на переднюю ось -много?

[@Kai]

Проставки от ТАЗов подходят только назад. Под передние стойки вытачивал у токаря 15 мм, вроде бы даже болтов не менял, длины хватает. Морда поднялась на 30- 35 мм. 25 мм на перед очень много. Рулиться на скорости перестанет совсем.

[@валерий]

Т.е. 30 мм сзади и 15 мм спереди оптимально? Я подумал, что можно выточить шпильки заданной высоты( шестигранник заданной высоты, внутри резьба под штатные шпильки) и накрутить на штатные, а на чашку установить такой же высоты кольцо опорное по диаметру чашки. Как? Блин, не могу объяснить словами, попробую начертить и скинуть позже.

[@Павел]

Тоже вариант, шпильку удленитель надо делать чуть менше чем толщина кольца гдето на 3мм, а еще кольцо можно сделать из техсталита.

[@Kai]

Нафига изобретать велосипед? Стойку всё равно снимать. Какая проблема скинуть пружину и снять чашку? Родные шпильки из чашки выбиваются одним ударом молотка. Удлиненные шпильки на их места встают как родные. Заедь в магазин по ТАЗам, там этих шпилек всякой разной длины дофига. Цена копейки.

Кольцо упорное всё равно надо из чего-то вытачивать или вырезать. И лучше сразу сделать нужной толщины. Мне кажется конструкция на трех ножках (шестигранниках) менее надежная, да и по трудозатратам более сложная.

Как вариант проставки можно вырезать из транспортерной ленты, скальпель, "Фейри" и вперед. Несколько штук помогут набрать нужную высоту.