[@NightRider]

Mark2 jzx110 1jz-FSE
Странно ведет себя движок. Во время покупки проблему не заметил. В общем - прогреваюсь до 50-60 градусов. Еду. Пока не нагреется до обычной рабочей температуры - едет отлично. Но когда нагревается - разгон происходит следующим образом. До 2500 об/минуту динамика просто наура, потом как будто упираюсь в стену. Из под капота стук клапанов, как будто при замене ремня ГРМ ошиблись меткой, далее обороты медленно доходят ориентировочно до 3000 и опять отличный разгон. Поменял масло на 5W40 Motul 8100. Проблема стала проявляться намного меньше. Я стал грешить на соленоид VVTi, так как похожий случай здесь где-то описывал Виталий. Сменил соленоид. Проблема осталась, но стала проявляться реже и уже несколько позже выхода двигателя на рабочую температуру. Появляется проблема через раз. Съездил "туда" - всё отлично, "обратно" - опять тупеж...
Какие могут быть мысли? Что проверить? Свечи и так буду менять в выходные, поэтому пока не проверял их...

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от NightRider

стал грешить на соленоид VVTi, так как похожий случай здесь где-то описывал Виталий. Сменил соленоид. Проблема осталась, но стала проявляться реже и уже несколько позже выхода двигателя на рабочую температуру. Появляется проблема через раз.

Клапан новый поставил или б/у? А что говорит сама муфта VVTi? И как поживает сетка-фильтр на клапан VVTi?

[@NightRider]

Alex-MRAK2
Клапан новый. Про муфту VVTi не понял. А сетка-фильтр где находится?

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Кстати сегодня утром проблема практически полностью ушла. Только еле заметно проявляется. Без дикого тупежа. Такое ощущение, какбуд-то что-то "привыкает"...

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от NightRider

сетка-фильтр где находится?

На линии подвода масла к клапану VVTi под болтом Банджо. Вероятно была забита, сейчас начинает промываться потихоньку после смены масла. Но достать и почистить всеравно надо.

[@NightRider]

Alex-MRAK2
ага, спасибо!!!!! Понял. А этот болт справа на голове и к нему подходит толстая стальная трубка? Сетка находится на конце этого болта. Так?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от NightRider

этот болт справа на голове и к нему подходит толстая стальная трубка? Сетка находится на конце этого болта. Так?

Совершенно верно.

[@NightRider]

Alex-MRAK2
Благодарю)))) Сегодня попробую.

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:
Я уже догадываюсь - что я там увижу . Хозяин предыдущий лил супермегаофигенное масло ZIC 10W40 полусинтетику

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от NightRider

Хозяин предыдущий лил супермегаофигенное масло ZIC 10W40 полусинтетику

Ндаа, печалька... Как можно так убивать того кто безотказно и бессловесно тебе служит в меру всех своих железных сил? В таком случае тебе придется повозиться с промывками и движка и муфты VVTi - подозреваю, что там все закоксовано до состояния антрацита. Только не лей всякие промывки, тем более пятиминутки, не дай Бог сорвет враз всю эту шнягу - получишь стук. Лучше промывать обычным моторным маслом, синтетикой, пусть даже и самым дешевым. Например, Лукойловским. Залил до верхнего, накатал 1000-1500 максимум и безжалостно сливать с заменой фильтра. Пять-шесть таких смен и двиг отмоется потихоньку. Качество отмывания увидишь по состоянию под маслозаливной пробкой.

[@NightRider]

Сообщение от Alex-MRAK2

Ндаа, печалька... Как можно так убивать того кто безотказно и бессловесно тебе служит в меру всех своих железных сил? В таком случае тебе придется повозиться с промывками и движка и муфты VVTi - подозреваю, что там все закоксовано до состояния антрацита. Только не лей всякие промывки, тем более пятиминутки, не дай Бог сорвет враз всю эту шнягу - получишь стук. Лучше промывать обычным моторным маслом, синтетикой, пусть даже и самым дешевым. Например, Лукойловским. Залил до верхнего, накатал 1000-1500 максимум и безжалостно сливать с заменой фильтра. Пять-шесть таких смен и двиг отмоется потихоньку. Качество отмывания увидишь по состоянию под маслозаливной пробкой.

а я так и сделаю. Дешевить не буду. Первый раз после покупки залил Мотул 5В40 8100. проехал 1500км. Сейчас раза 3 поменяю масло с интервалом в полторы тыщи. Заливать буду Eco-Energy 5W30. Экономить не хочу. Нафиг. Да, кстати... Сеточку эту можно 646 растворителем отмыть?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от NightRider

Заливать буду Eco-Energy 5W30.

Хорошее дело

Сообщение от NightRider

Сеточку эту можно 646 растворителем отмыть?

Можно, но лучше карбклинером, продувается сразу. Главное не порвать когда доставать будешь.Моторное масло Motul.doc

[@NightRider]

Alex-MRAK2
Последний вопрос - как эту сетку правильно вытаскивать, чтобы не повредить? Она разве не должна вместе с болтом вылезти?

[@kerpich]

Она может с болтом вылезти,а может и нет. Пальчиком акуратно достань её.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от kerpich

Она может с болтом вылезти,а может и нет. Пальчиком акуратно достань её.

+100. И не вздумай пытаться достать её пинцетом или плосками, шилом или отверткой - порвешь на раз. Только пальчиками, нежно

[@NightRider]

Вылезла с болтом. Как не странно - почти не было грязи. Залил 5W30 - тупеж почти исчез. Грешу на засранность муфты ВВТИ... но это уже вопросвремени.

Добавлено спустя 17 часов 58 минут 43 секунды:
Грязь потихоньку вымывается. Наблюдаю это по сетке. Там какие-то мелкие ошметки....

Добавлено спустя 1 месяц 14 дней 3 часа 4 минуты 35 секунд:
Короче сдох VVTi нахрен(((. На рисунке - муфта VVTi - под номером 13050 - я ничего не путаю?

Добавлено спустя 13 часов 42 минуты 6 секунд:
По экзисту определил номер 13050-46020 - она? Знает кто-нибудь?