[@v777ek]

Всем привет. Чето мой верный конь начал подводить меня. Месяц назад были заменены мной топливный фильтр и свечи(denso).
Недели 2 было все ОК, потом началось: Машина заводится со 2 раза, заведенная работает ровно, едет тоже вроде без изменений. Если заглушить и через мин. 5-10 завести все нормально с первого раза, постоит мин.30 и более, все пиндец опять со второго раза. Сначала грешил на бенз (говнеца хапнул), старый выкатал и несколько раз заправлялся на разных АЗС, эффект тот же.
С насоса скидывал шланг, когда стартером начинаешь крутить струя херачит, давление не мерил (нечем). Просто при вкл. зажигания должен ли насос подкачивать топливо или только вместе со стартером? Может фильтр косячный, купил еще один попробую начать с него. Кто что знает или сталкивался, делитесь. Спасибо.

[@Leo_vrn]

v777ek смотри регулятор давления топлива.

[@v777ek]

Подробнее и где такой живет на 1G-FE?

[@SamSa]

На топливной рейке в районе первого цилиндра. к нему шланчик резиновый от впускного коллектора вставляется.
Попробуй пережать обратку и заводить. если будит хорошо, то проверять регулятор, фильтр, насос.

[@v777ek]

СПС, проверю.

Добавлено спустя 1 час 9 минут 55 секунд:
Похоже бенз в бак стекает, есть там какой-нибудь невозвратник или еще что?

[@Leo_vrn]

Сообщение от v777ek

Похоже бенз в бак стекает, есть там какой-нибудь невозвратник или еще что?

это и есть регулятор давления топлива. )))

[@v777ek]

Все дело было в фильтре, видимо бракованный попался.

[@BAZA]

v777ek фильтр тонкой очистки или сеточка в баке? Брал оригинал или дубль?

[@Leo_vrn]

нормальный неоригинал стоит практически как оригинальный. Дешёвыми поделухами делать нечего. Уж на чём экономить не стоит, так это на фильтрах. Меняются редко и стоят копейки. А цена дешевого фильтра может вылиться в капиталку двигателя.

[@v777ek]

Тонкий очистки, ставил не оригинал и уже не первый раз. Топл.фильтр меняю каждый год, на этот раз косячный попался.