[@Guy11]

Всем здравствуйте, очень нужен совет по возможным вариантам подключения спидометра 90 марка к акпп на которой нет 3-х контактного датчика скорости:
на мой взгляд вариантов два:
1. механический - поставить хвостовик от 90-го и срастить шестерню привода 3-х контактного датчика скорости с 12-ти лучевой звездочкой от 100-го (нужна для управления акпп)
2. спаять делитель сигнала (на 3) от 12-ти лучевой звездочки и подать в приборку, но вопрос будет ли приборка корректно работать от такого сигнала?

[@BAZA]

Guy11 если заморочился установкой АКПП от 100 на 90 кузов сразу скажу не получится
Во-первых скорость как ты сам знаешь берется с АБС у 100 и с хвостовика у 90
Во-вторых блок управления АКПП 90 как подключишь к АКПП от 100??

[@Guy11]

не совсем так, у меня 2jz-gte с аристовским автоматом, хочу поставить акпп от 100-го турика (есть свои плюсы: бублик меньше, кардан родной и т.д.) в нее переставить гидромозг и соответственно проводку от аристы, эти все вопросы легко реализуемы, а вот со скоростью на приборку все равно беда, потому и интересуюсь можно ли подружить приборку с импульсным 2-х контактным датчиком скорости на хвостовике акп.

[@Doktor]

Guy11 по моему нет!
сигнал слабый на низкой скорости!

[@Guy11]

Сообщение от Doktor

Guy11 по моему нет!
сигнал слабый на низкой скорости!

а как же тогда работают корректоры спидометров? им же пофиг какой сигнал на входе, я так понимаю что они изменяют количество импульсов за один оборот на % заданный пользователем или я не прав?

[@Doktor]

изменяется кол-во сигналов, а не уровень и мощность