[@yujin1st]

Здравствуйте.
Было лобовое ДТП: ставил ноускат. Двигатель и и навесное все целое, разве что поставил новый вентилятор да корпус воздушного фильтра с гофрой.
Сейчас при запуске двигателя обороты поднимаются до 1200 +-100 и держаться на таком же уровне даже когда машина прогреется. И не хотят опускаться до положенных 700. Перегрева нет. Машина едет без проблем и затупов.
Все фишки, патрубки на месте. Датчик холостых оборотов вроде бы работает: если закрывать дырку во впускном коллекторе (со снятой гофры), то обороты снижаются.
Подскажите, в какую сторону смотреть?
И еще сопутствующая проблема: не работает спидометр на электронном табло: посмотрел - все фишки на коробке на месте.

ps: Cresta JZX100, 1JZ, VVT-i, TRC

[@weris]

Датчик холостых оборотов вроде бы работает: если закрывать дырку во впускном коллекторе (со снятой гофры), то обороты снижаются.

подсос где-то, не?

[@yujin1st]

Сообщение от weris

подсос где-то, не?

неа, все плотно сидит вплоть до форсунок...

[@George]

На сотом кузове спидометр должен работать от блока АБС, я бы его датчики на колёсах проверил и живость самого блока.

По холостым, я бы попробовал посмотреть адекватность установки датчика положения дросселя (могло что-то сбиться при ударе). При работающем моторе в диаг.колодке посмотри чтобы между +B и Е1 было что-то типа 12В. Сними фишку с клапана холостого хода, там должно быть 4 контакта, на 2 из них (как правило черный с красным провода) должно быть 12В относительно впускного коллектора ( если зажигание вкл.). От удара могло что-нибудь переклинить в клапане.

Также может быть подсос воздуха, не видимый глазом. Например в передней части мотора - система повышения оборотов при работе гура. Скинь ее трубку с ресивера и заткни дырку в ресивере, посмотри не упадут ли обороты. Пролей разнообразные стыки водичкой посмотри упадут ли обороты.

[@yujin1st]

Сообщение от George

При работающем моторе в диаг.колодке посмотри чтобы между +B и Е1 было что-то типа 12В.

Проверил. Около 13.

Сообщение от George

Сними фишку с клапана холостого хода, там должно быть 4 контакта, на 2 из них (как правило черный с красным провода) должно быть 12В относительно впускного коллектора ( если зажигание вкл.).

Надеюсь я нашел правильную фишку (по крайней мере она была только одна с 4 контактами). Красного цвета там не оказалось. Проверил все пары с черным проводом на заведенную машину - не было 12 нигде.

Посмотрел по книжке - там проверяют на сопротивления контакты самого датчика. Но он находиться в настолько неудобном месте, что не снимая его не получиться проверить. Стоит ли на этом заострять внимание?

Сообщение от George

На сотом кузове спидометр должен работать от блока АБС, я бы его датчики на колёсах проверил и живость самого блока.

По факту abs работает - при сильном торможении педаль характерно "отзывается".
Сами датчики и abs по книге еще не успел проверить. Но визуально провода к ним целые, однако они почти сразу уходят в косу.


PS: попытался сделать самодиагностику: в разъеме, который находиться под капотом у меня нет нужных контактов. Есть только разъем obd-II. По нему (замкнул 4 и 13 контакты) двигатель (check) выдал две ошибки 21 и 39, а abs выдала 32 и 49. Насколько понял коды ошибок не совпадают с кодами из первого разьема, а в книжке нужных не оказалось. В интернете, к сожалению, тоже найти не удалось - попадаются форумы где люди обсуждают лишь программы...

[@George]

считать ошибки TC-E1
расшифровка кодов ошибок http://www.ardio.ru/toyota.php
на разъем регулятора холостого хода должно приходить два плюса постоянных и два управляющих минуса от мозга. Если плюсов нет то перебита коса или тип РХХ который мне еще не попадался. Фишка должна быть квадратная.

[@yujin1st]

Сделал самодиагностику. Коды совпали с теми что и для obd2, только для двигателя еще добавился 47.
По книжке коды совпадают с сайтом за исключением 39 - его просто нет.

ABS
49
Brake Light Switch Circuit Malfunction
Stoplight Switch Circuit
С этой проблемой знаком: такая же лампочка горит и на табло - не работают некоторые лампочки в задних фонарях.

32
Ошибка в сигнале датчика скорости левого переднего колеса
FL Whell Speed Sensor Malfunction (Cald, Cel.)

Двигатель

21
Кислородный датчик

39
Много чего выдал сайт, но скорее всего Система VVT Может имеется ввиду vvt-i?

47
Sub-Throttle Position Sensor Signalt
По книжке дополнительная дроссельная заслонка или ее датчик.

По книге предлагается проверить датчики путем измерения сопротивления. Однако пока сделать не чем. Есть какой то другой способ проверить работоспособность?
Что может быть с vvt-i?

на разъем регулятора холостого хода должно приходить два плюса постоянных и два управляющих минуса от мозга. Если плюсов нет то перебита коса или тип РХХ который мне еще не попадался. Фишка должна быть квадратная.

Насколько я вижу - квадратная фишка с 4мя контактами идет на кислородный датчик. На ней, на однойпаре контактов нащупал 12 вольт.
А фишка где 4контакта в ряд как раз на датчик к заслонке. На ней тока не обнаружил.

Также может быть подсос воздуха, не видимый глазом. Например в передней части мотора - система повышения оборотов при работе гура. Скинь ее трубку с ресивера и заткни дырку в ресивере, посмотри не упадут ли обороты.

Не падают.

[@George]

39 - разрыв или кз в цепи клапана. Прозвонить клапан и его проводку. Посмотреть когда появляется ошибка, сразу после сброса или в опред.условиях. Бывает глюк мозга (непропай трещина и т.п.) и бывает от окисления проводов в питании мозга но это экзотика.

на дроссельном узле должно быть две фишки. Одна датчик положения дросселя и вторая регулятор холостого хода.

[@MadMAX]

была точно такая же история. меняй клапан ХХ