[@shum_inc]

Всем привет Креста у меня всего пару недель - CRESTA 2000г.в. 100й кузов, двигло 1JZ-GE 2.5L, безпробежная. Всё хорошо - однако мучает немного расход более 20 литров (ближе к 25 думаю), оно конечно зима, прогревание и прочее - но когда свечи менял - старые с жутким чёрным налётом были, явно смесь слишком обогащённая. Решил протестить лямбду - полез в диагностический разъём под капотом, искать контакты E1, ET1, VF1 - не смешно из перечисленного есть только Е1 - что за фигня ? вместо половины контактов - просто дырки в пластике, а железок нету Это у всех так - или я чего-то не понимаю ?

P.S. Про расход конечно много тем было - пока сменил возд.фильтр и свечи, планирую заменить лямбду (в магазине предложили тайвань за 1700р) - что ещё стоит поменять ? До сервиса пока нет возможности добраться.
P.P.S. Заводится при температуре -20 и 99% влажности странно - несколько раз было - заводится, и через секунд 5-10 глохнет, со второго раза нормально. Может эта информация как-то связанна с расходом ?

[@Falcon]

разъем под рулём поищи... круглый такой

[@shum_inc]

А его распиновка какая ? Или там тоде в крышке будут обозначения ?

[@Falcon]

сначала найди

[@We-BEER]

Может у кого и круглый, а у меня вот прямоугольный... справа от руля.

[@Falcon]

Сообщение от We-BEER

Может у кого и круглый, а у меня вот прямоугольный... справа от руля.

никогда не задумывался, что значит фраза
NOTE. Only on"old" Toyotas ?

[@shum_inc]

Такой разъём есть, круглого нету. Этот вроде OBD-II, его распиновка у меня:

02 - J1850 Bus+
04 - Chassis Ground
05 - Signal Ground
06 - CAN High (J-2284)
07 - ISO 9141-2 K-Line
10 - J1850 Bus-
14 - CAN Low (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L-Line
16 - Battery Power

Считато кол-во вспышек мне не надо - там всё в порядке, я хотел проверить лямбду (хотя бы примерно - совсем дохлая или нет), все проверяют в разъёме под капотом напряжение на ней или кол-во колебаний при замыкании контактов самодиагностики

[@We-BEER]

Сообщение от Falcon

никогда не задумывался, что значит фраза
NOTE. Only on"old" Toyotas ?

А че тут думать, у меня чайнег '99, точно такойже разъем стоит... видимо для кого-то он "старая тойота", а мне так совсем даже ничего

Машины, выпущенные для внутреннего рынка Японии после 98-го года, диагностируются замыканием 4-го и 13-го контактов на диагностическом разъеме с надписью OBD2. А дальше все также, как и раньше - считаешь вспышки соответствующих лампад.

ЗЫ На разъеме написано OBD2, но протокол там не OBD2 -( Кстати, на леворульных на этом разъеме OBD2, но уже замыканием контактов не диагностируется...

[@shum_inc]

Народ - я же писал, что хочу проверить ЛЯМБДУ ! А в OBD-II нету контакта VF1, его тока к цифровой шине подключать. Мигание лампочки тоже не поможет, т.к. надо мерять напряжение на VF1 Что - не ужели никто не сталкивался с подобным ?

P.S. В модельках для яп.рынка ONLY всё таки OBD-II, только вот разновидность протокола своя, хитрая А на леворуких Тавотах OBD-II стандартный - ISO 9141 или 14230.

Сообщение от shum_inc

P.S. В модельках для яп.рынка ONLY всё таки OBD-II, только вот разновидность протокола своя, хитрая

Нет там OBD2. К сожалению.

[@archinon]

Сообщение от nknknk

Нет там OBD2. К сожалению.

есть, тока что сам смотрел, под педалью открывания капота находица (на нём написано OBD-2).
у мну показал движок код неисправности 12, мож я чё не так делаю ?!?!
машинку заводить нада или нет ?!?!? просто код-12 - это "Нет сигнала от датчика оборотов двигателя", а какой может быть сигнал если она не заведена

сорри что не в своей теме

мафын - mark II 1jz 100

[@Voffka]

Дабы не создавать новую тему, подниму старую.
Можно ли все-таки провести vf-диагностику на OBD-2 ?? Где взять контакт vf1 ??

[@Владимир Георгиевич]

Всем добра!

Подскажите пожалуйста, вот это гаджет http://avtobortovik.ru/multitronics-rc-700 встанет на 100-й кузов? Двиг 1jz-ge vvt i