Подскажите наддув стал 0.5 и никак выше((

@Kinq · 24.10.2012, 19:06

Ребята подскажите наддув стал 0.5 и никак выше не хочет дуть. Мотор VVTI.
Вообще началось все внезапно утром завел машину поехал, газ в пол а подхвата нет, гляжу на датчик наддув 0.5 и при разгоне ещё и откатывает до 0.4 остановился посмотрел пайпы вроде все на месте. Расстроился что турбина помирает и поехал дальше, проездил так неделю вечером с работы еду газ в пол
и о чуда чайник мой снова ожил подхват резкий наддув 0.7 и выше к 0.8 стрелка пытается лезть. А неделю назад опять началось наддув 0.5 машина едет вроде но не так как должна. Турбина конечно не из живых масло кидает немного. Жора масла нет.
Что можно посмотреть в чем может причина быть?

MAF помыл карбклинером, фильтр воздушный поменял. Фильтр засранный конечно был((( эффекта не дало.
Самодиагностику сделал - ошибок нет.
Может актуатор заклинил? Как его можно проверить?

Добавлено спустя 7 дней 8 часов 6 минут 55 секунд:
Нуждаюсь хоть в каком то совете.

@weris · 25.10.2012, 08:23

Цитата:

Может актуатор заклинил? Как его можно проверить?

в букваре все описано.
берешь компрессор - и проверяешь подвижность, и при каком давлении двигается.

@Kinq · 25.10.2012, 10:00

Цитата:

Сообщение от weris

в букваре все описано.
берешь компрессор - и проверяешь подвижность, и при каком давлении двигается.

Спасибо за ответ! щас буду искать разбираться.

@DenisCRESTA · 25.10.2012, 16:44

та же проблема, отпишись как разберешься

@Kinq · 25.10.2012, 19:44

Цитата:

Сообщение от DenisCRESTA

та же проблема, отпишись как разберешься

ну у меня 3 варианта осталось:
1. Это утечка воздуха где-то по пайпам и кулеру (кулер сток). буду смотреть на выходных.
2. Это заклинила калитка актуатора. подскажите, как проверить не снимая турбину и актуатор?
3. Померла сама турбина т.к. снял пайп резиновый возле воздухана под капотом в нем масло свежее

хотя машина не дымит когда заводишь и когда наваливаешь. бывает иногда в пробке стоишь дыманёт и все

движок работает ровно, раскручивается тоже нормально, безо всяких толчков и дерганья.

@DenisCRESTA · 26.10.2012, 05:23

на утечки я проверил, нашел дырку не маленькую, машина порезвее стала, но на давлении не отразилось...

турба живая, т.к. снимая шланчик с актуатора дует 1 и срабатывает отсечка

остается актуатор)

@Kinq · 01.11.2012, 08:16

Такую хрень сегодня заметил едишь км 100 давишь плавно на педаль дроселя, до 3500 тыс буст подымается до 0.6 и держится пока машина разгоняется. Если же резко давануть в пол при этой же скорости буст подскакивает до 0.5 и ползет в низ до 0.4-0.3 а машина разгоняется слышен свист турбины. Че за хрень не пойму! В Субботу поеду к парням в сервис может чего выясним.

@DIMON A · 05.11.2012, 04:04

У меня родной перепускник не держал давление, стравливал.

Поменял - стало все ОК.

@Kinq · 11.11.2012, 18:04

Цитата:

Сообщение от DIMON A

У меня родной перепускник не держал давление, стравливал.

Поменял - стало все ОК.

Родной перепускник это байпас, который чуть выше улитки стоит?

Добавлено спустя 17 минут 59 секунд:
Парни, выручайте. какой-то хренью мой чайник болеет. Сегодня с дачи выехал машину вообще не узнать - как будто не в свою машину сел. Валит просто не реально! турбина до 0.8 раздувается как нехрен делать и то даже газ в пол не давал. думаю при газе в пол и больше бы надула. никаких откатов и прочей дряни. Машина стала ехать легко, как будто затычку вытащили из трубы.
Еще такое заметил, когда наваливаешь машина начинает разгоняться потом подхват и она начинает валить ещё сильней. Такое ощущение что там что-то с зажиганием происходит!

А теперь вопросы т.к. думаю что не надолго машина ожила.

Что отвечает за зажигание, какие датчики? датчик VVTi к ним относится? может он мозги делает?

С топливом может какая заморочка, забивается что-нибудь?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Как байпас проверить, рабочий он или нет? или сразу блоуофф поставить?

@BAZA · 12.11.2012, 01:06

Цитата:

Сообщение от Kinq

С топливом может какая заморочка забивается что нибудь?

фильтра топливные меняй, там может забиваться сеточка в баке.

Цитата:

Сообщение от Kinq

Что отвечает за зажигания какие дачики

датчик положения колена, датчик положения распреда, клапан и муфта ввт-и дают лишь смену фаз газораспределения, можно сказать что они тоже влияют на зажигание

@Kinq · 12.11.2012, 07:48

Вроде вычислил в чем проблема! ехал утром на работу - опять подхват пропал. остановился, взял балоник и настучал перепускнику (или байпасу, как его там правильно)! вытащил фишку с электроклапана который рядом с ним стоит, вставил на место и машина снова поехала нормально.

Может конечно это совпадение получилось, но мои предположеня либо Перепускник травит, либо клапан рядом с ним к которому вакум подцепляется.

За что отвечает это клапан? принцип его работы? как проверить, правильно он работает или нет?

Как проверить сам перепускник (байпас), плотно ли он закрывается?

@DIMON A · 12.11.2012, 08:29

Как один из вариантов (писалось выше) подгоняет актуатор на вестгейте.

Про байбас родной я в личке накатал. Ты наверно читал уже.

Попроси у кого-нибудь перепускник родной для проверки. Это как один из вариантов.

@Kinq · 14.11.2012, 07:31

Излечил я друга!

Дело и впрямь оказалось в байпасе, подклинивал он походу и не закрывался до конца.

Сегодня утром поставил блуофф. машину щас не узнать! надувает в пиках 0.8, откатов нет. При переключениях буст ещё выше подымается. Поезжу, понаблюдаю ещё, там видно будет. Всем кто помогал спасибо!

@DIMON A · 14.11.2012, 12:25

Вот и славно трам-пам-пам

@DenisCRESTA · 14.11.2012, 15:35

Цитата:

Сообщение от Kinq

поставил блуофф

куда ставил? не глохнет?

@Kinq · 14.11.2012, 20:15

Цитата:

Сообщение от DenisCRESTA

куда ставил? не глохнет?

Поставил на штатное место рядом с байпасом. сам байпас заглушил, вырезал прокладку из картона под него.

у меня Блуофф HKS китайский с регулировочным болтом, сразу машина глохла когда поставил, потом затянул болт этот до упора и щас все огонь, валит как надо и не глохнет ничего.

Стреляет бывает только на переключениях когда наваливаешь.

@DIMON A · 15.11.2012, 05:49

Единственный минус выносного перепуска это расход топлива.

@DenisCRESTA · 16.11.2012, 14:39

Цитата:

Сообщение от DIMON A

Единственный минус выносного перепуска это расход топлива.

какая связь?)

Цитата:

Сообщение от Kinq

затянул болт этот до упора

главное чтобы не во вред дудке

@DIMON A · 18.11.2012, 14:20

МАФ воздух посчитал, комп топлива добавил...

а тут раз, и перепуск выкинул воздух наружу, а не обратно в систему как родной байпас.

В идеале, мне так кажется, МАФ нужно поставить прямо перед заслонкой.

@Kinq · 18.11.2012, 19:05

Цитата:

Сообщение от DIMON A

МАФ нужно поставить прямо перед заслонкой.

В смысле считалку воздуха перед заслонкой поставить? Может блоуофф перед заслонкой поставить?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
всё ребята без вас никак(	Серый кролик	Электрооборудование кузова	1	17.10.2012 16:20
1jz-gte tt пропал надув	Константи_н	Двигатель	1	04.09.2010 13:45
Подскажите!!! При торможение со выше 70 Начинает бить руль!!	Feneks	Техническое обслуживание и ремонт	2	12.04.2010 17:34
Автозапуск: с первого раза - никак!	trr	Электрооборудование кузова	19	30.01.2008 03:18