[@SPY]

Вопрос такой, если купить вот такую приблуду.
то с какими проблеммами можно столкнуться при установке в стоковый туреровский редуктор? встанет, не встанет? переделывать нужно ченибудь или просто старое вытащил, а новое засунул? мож еще знаниями какими нужно обладать... в общем стоит или не стоит заморачиваться и проще купить лсд/торсен редуктор в сборе?
Я почему интересуюсь, у этих штуковин цена уж больно привлекательная.

[@Серый.]

Да поидее ни с какими, темболее этот уже с фланцами....

[@SPY]

а что если без фланцев, стоковые не подходят?

[@Серый.]

На автоматном они другие

[@SPY]

а ниче что у меня 90-й а эта штука для 100-го?

[@FourV]

SPY
1. Цена нифига не привлекательная, торсен на яхе отлетает в среднем 5000йен.,
2. Если возьмеш этот, то проблем с установкой ни каких не будет.,
3. Нах тебе этот торсен за такие деньги, да ище и с фланцами которые у тебя уже есть????
4. По EPC нет разницы в фланцах МТ или АТ, они одинаковые. Тоже касается 90го и 100го кузова.
5. Ищи торсен за 5000йен без фланцев.
Удачи!

[@SPY]

FourV
большое спасибо! а я то думал 150уев это дешево, а оказалось что и за 50 можно найти, пошел яху штурмовать

[@Светлый]

ТОРСЕН ТРД должен войти без переделок в сток АКПП, на мехе подругому, всё 90й кузов

[@FourCam]

Плять, объясните мне тупому, почему одни говорят, что фланцы нужны, другие говорят что не нужны?

На автоматном они другие

4. По EPC нет разницы в фланцах МТ или АТ, они одинаковые. Тоже касается 90го и 100го кузова.

Кто прав???

[@And555]

Если торсен с М/Т, и ставится на А/Т, нужны другие фланцы. Т.е. желательно брать комплектом - Торсен с фланцами.

[@FourV]

Сори. Еще раз смотрел каталог, блин там перевод ужасный половина каракулей в описании. В общем если в стоке на автоматном стоит блокировка, то фланцы имеют один номер с фланцами МТ. Так, что если нет блокировки в стоке, то на АТ редукторе нужно менять фланцы на МТ или брать торсен с фланцами. Хотя Good забил фланцы от редуктора 91го марка АТ и так и ездит. Короче АТ фланцы они немного короче и при установки в торсен не защелкивается кольцо. Вот так.

[@SPY]

Бля.... я уже заказ сделал!!!
торсен с автоматного туррера http://www.japanlot.ru/0/98736297

[@FourCam]

FourV
Тогда объясни твой спич в топике: "Продам торсен" где ты говоришь, что на тот Торсен мне не нужны будут фланцы.

Добавлено спустя 59 секунд:

http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... 379#182379

вот здесь.

[@FourV]

FourCam

Сори. Еще раз смотрел каталог, блин там перевод ужасный половина каракулей в описании. В общем если в стоке на автоматном стоит блокировка, то фланцы имеют один номер с фланцами МТ. Так, что если нет блокировки в стоке, то на АТ редукторе нужно менять фланцы на МТ или брать торсен с фланцами. Хотя Good забил фланцы от редуктора 91го марка АТ и так и ездит. Короче АТ фланцы они немного короче и при установки в торсен не защелкивается кольцо. Вот так.

[@uzzzer]

я тут малость заинтересовался торсеном. НА ОВОЩ. зарывается в снег, когда не чистят, вывешивается колесо и усё. у меня рядом с домом еще и дороги чистят оригинально: трактор пробивает узкую тропу-колею и съехать с нее получается только штурмом сугроба, а выехать обратно уже может вообще проблемой оказаться

вопчем вопросы: поможет ли в таком случае торсен (я понимаю, что машина с ним трактором не станет, вопрос так и ставится "поможет ли справится с холостой прокруткой вывешенного колеса")

насколько проблемна установка? судя по фоткам продающихся торсенов, это просто механизм, которым нужно заменить имеющийся у меня в дифе сейчас. не затрагивая разных присоединенных частей: полуосей, фланцев и т.п.
т.е открыть, вынуть старый, поставить новый и все? или я слишком оптимистичен?

[@FourCam]

FourV


Короче понятно.
Будет торсен от МТ, буду искать фланцы.

[@kind]

uzzzer
Торсен в обычный диф. не лезет....

[@uzzzer]

а что тогда мне надо для установки торсена?

[@SPY]

Турер покупать

[@uzzzer]

SPY, купил бы, да не нужен

а по существу: что надо, чтобы поставить торсен в овощЪ?