[@Dawg]

Думаю, эта проблема не такая редкая, но поиском чего-то ничего не нашлось.
Ситуация такая при нажатии на тормоз, включении поворотника, открытии окна фары и приборка ощутимо моргают. Приборка вообще в такт поворотнику помаргивает.

Машина - в подписи.

Куда копать? То есть, я понимаю, что можно поехать в сервис и отдаться им с потрохами, но проверенного сервиса у меня нет и не хочется стоять, развесив уши, когда они мне будут предлагать полмашины заменить...

Заранее спасибо.

[@Falcon]

плохо искалось, поиском......

[@Dawg]

Falcon
приму в дар великое знание использования поиска.

[@Xkolll]

Аккомулятор другой подкидывал,,? или же потери гдето по массе .почисть клеимы ..

[@Dawg]

Собственно, сегодня машина отказалась крутить стартер. Заводила теща, меня рядом не было, но, видимо, дело, и правда, в галимом контакте.

Аккум другой не давал. Если ей обычный, который для жигулей, временно дать, проканает?

Что, кроме клемм, нужно чистить?

[@Welsh]

Обычный от жигулей может не проканать, если клеммы не поменяны на толстые...

[@Falcon]

Сообщение от Dawg

Собственно, сегодня машина отказалась крутить стартер. Заводила теща, меня рядом не было, но, видимо, дело, и правда, в галимом контакте.

Аккум другой не давал. Если ей обычный, который для жигулей, временно дать, проканает?

Что, кроме клемм, нужно чистить?

аккумы бывают широкие (европа и Россия) и узкие (японские)....
у узких клемы тоньше и соотвественно клемы для одних аккумуляторов, не пойдут на другой....
кроме этого, важно расположение плюса и минуса, бывает прямой, а бывает обратной.... т.е. плюс слева минус справа или наоборот, может так случится что минус не дотянется до клемы.....

а чистить по хорошему нужно ВСЕ контакты.... ну или по крайней мере те до которых долезешь...

[@Dawg]

Клеммы обычные, японские. Собственно, в них и было дело - одну из них сервисмены не дотянули, она и раскрутилась. Как только затянул - все стало почти на 5. Почему "почти", потому что приборка и фары все равно, еле заметно "подмаргивают" при включении дополнительных потребителей.

Собственно, не боясь показаться полным идиотом, спрошу: где, кроме самих клемм, надо чистить контакты? Машина не моя, поэтому и литературы никакой нет, вообще ничего нет =)

Заранее спасибо!