[@Японец1979]

Доброго дня,форумчане! Долгое время был владельцем 90 марка 2.5, потом владел чейзером 100м тоже 2.5..Но обе машины были далеки от идеала, марк 2 взял бартером на нексию,а продав его, купил чейзер черного цвета, так как мечта была именно 100й чайник и именно черный, и нашел такой, продавался срочно и недорого..Позже выявилось много косяков, которые старался устранить, но в итоге продал и машина до сих пор гоняет у нового хозяина и он ею доволен.Купил себе Лансера Х,клюнул на дизайн. В принципе, машина неплохая, но шумоизоляция никакая, жесткая,шумная и не едет..Хотя экономичная.
Вот какая мысль пришла мне в голову.. А что если найти машину Лексус IS200 или GS300 годов 99-00 с уставшим силовым агрегатом, выкинуть из него мотор с акпп, а вместо них установить турбо мотор и акпп(но только не ввтай, так как намучался с ним на чейзере).
Хотелось бы левый руль, 4 двери, турбо мотор 1JZ\2JZ-GTE и АКПП(на ручку не потяну), и тойотовскую надежность и неприхотливость.. Недавно проехался( впервые в жизни) на живом 100м чайнике турер В и понял,что хочу такую же динамику, но на ЛР, так как наше неадекватное правительство не возможно предсказать..
Вопрос-что мне нужно помимо мотора со всем навесным, акпп,коса с обоими компами,редуктора с карданом?(тормоза со временем усилю)
Сложно ли все это сделать(особено по электрической части)? Во сколько это все примерно встанет(не считая машины самой. только все необходимое для свапа) и стоит ли оно того?
Заранее спасибо за каждое мнение и совет!

[@MurieLL]

Так же интересна эта тема. Собираюсь заменить в своем Crown gs131-ATPQR 1G-GZE HA 1/2JZ-GTE.
Образование автомобильное есть, опыт работы с авто есть, гараж есть, друзья есть.
На сколько геморойно поставить 1jz-gte вместо моегo 1g-gze ?

[@EVO_3D]

Ничего тут не скажешь кроме: Автор - читай форум, тема истерта. Модератор уже предупредил о всем этом.

[@Японец1979]

EVO_3D с удовольствием почитал бы об опыте перекидывания турбо мотора на леворульный лексус..но тут есть только на маркообразные...

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
MurieLL Думаю,не сложно...особенно тебе. Так как в Москве выбор моторов большой..А у нас нет..Да и еще,мне надо машину искать под свой проект,а у тебя уже есть..Вот думаю.продавать своего Лансера и ввязываться в это дело, или забить и спокойно кататься на том что есть..Мотор перекину и все железо соберу..но вот по проводке будет тихий ужас..нет нормальных электриков

[@Excursion]

Купи лехуса хорошего о 4х литрах, и улыбайся

[@Японец1979]

Excursion
не...хотца именно турбо...есть в ней что то завораживающее..))

налог на леху 4 литра будет недеЦким! да и расход на топливо,думаю,на турбо,если не давить,будет поменьше, а адреналина поболее...

[@wwa79]

Японец1979 Про расход эт еще как посмотреть. Да и ценник 92 и 98 разный. На дроме готовый продают ис200. Или сходи на altezza-club там все расписано.

[@Японец1979]

wwa79
на авто.сру тоже видел один красный айэс200 с 1UZ..Но 550 тысяч ценник немного негуманный...)) в эту цену можно уже отличный LS430 взять,который и помладше и понавороченее... Хотелось бы поместиться в 400 косых и самому поковыряться..

[@Aristo888]

По ценам будет достаточно дороговато!по электрике все реально,но электрик все равно нужен!!!вот правда не будет работать трк,спидометр,и так может че еще по мелочи!да и кстати зря ты на ввт-и говоришь!если мотор живой,то все с ним будет ок!да и на не ввт-и дороговато турбины выходят!!!а по ценам:
Двиг-50руб +/-5руб
Впуск(нулевик)-5руб с патрубком
Выпуск либо штат переваривать,у сварщика тыщи 3,если бренд 20руб
Кардан-от4до7 смотря а/т или м/т
А/т-от12до18
М/т-65руб
Редуктор-5руб штат,25-лсд
Привода-3р
Нуи расходники~5руб(масла,фильтра и т.д)

[@Японец1979]

Aristo888 на акпп и с ввтайным движком можно уложиться в 100ку получается..но редуктор все таки надо брать нормальный...значит под 120 т.р.

[@Aristo888]

Ну я представил примерные цены,понятное дело что гдет можно сэкономить...а где то наоборот потратиться-когда запчасть просто хрен где найдешь,то покупаешь и за дорого

[@Tony.boss]

Дох...я заморочек)))

[@Aristo888]

Заморочек реально много!!!но зато в итоге получит тот кузов который хочет,и ту внутрянку которая устраивает...но дабы все это упростить намного проще взять такого распила,все с него перекинуть,а все что останется продать!изначально немного переплатишь,но проблем с наличием запчастей не будет,да и установка немного облегчится когда с донора можно сразу брать все!а те запчасти которые останутся расспродать...