[@Sprinter]

Всем привет.
Первые морозы, первые проблемы.
Как прихватило -35 появился какой-то шорох из генератора, проехав километров 50-60, шорох сменился не плохим гулом. Думаю подшибник, но вскрытие покажет, завтра буду заниматься.
Так как у нас морозы далеко за -35, созревает вопрос, стоит ли снимать вентилятор охлаждения? Ибо машина у меня особо не успевает нагревать, так как в основном езжу учеба-дом-работа, 10-15 минут езды.
Может посоветуете как лучше утеплить двигатель??? Так как 10-15 минут и машина до нуля остывает, а ездить на прогреве накладно накладно).

[@xetloq]

ходи пешком

[@Sprinter]

без глума, давай по делу.

[@DONz]

гену меняешь, гидромуфту меняешь на электро вентиляторы и наслаждаешься.

[@Sprinter]

Зачем гену менять?

[@xetloq]

снимание муфты ничего не изменит, при таких температурах она практический не крутится, машина долго греется потому что трамблер и 150кг чугуна...
И соотв на прогрев жрет аки конь, привинтивные меры аля муфта или утеплить не приведет ни к чему...

[@DONz]

это только если муфта заведомо исправна.

[@Sprinter]

В том то и дело, когда завожу на холодную, вентиль крутит так что аж свист стоит в ушах. Может он просто работает не правильно?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Да, скорее всего так и есть... буду думать

[@xetloq]

когда заводишь он взвывает как вертолет, а потом шум стихает. Это нормальная работа муфты, неисправная шумит всегда, т.е. ее тупо заклинило

[@Sprinter]

Значит все ок) щас разберусь с генератором. Думаю утеплить капот изнутри еще одним слоем теплоизоляции, поверх родной, морду уже утеплил + надо что-нибудь придумать по утеплению снизу, подскажете что?)

[@DONz]

Затягивай дно от бампера то коробки брезентом.

[@makar'ch72]

У меня муфты нет,нагревается намного быстрее.
В 36 завёлся без проблем.прохладно в салоне.Снял радиатор печки(не разу неснимался)распаял-весь забит,чего только нет герметики всех цветов. и радиатор кондишина в дрова грязный-как через него вообшще дуло Вчера собрал-во эфект!намного стало теплее,дует прямо горячии воздух.в радиаторе 67помоему сот,светились штук 5-6

Добавлено спустя 7 минут 41 секунду:
xetloqКак-бы не было-а муфта всегда крутиться.И учитывая минус на улице,гоняет ледяной воздух под капотом.Две машины одинаковые заводим,у меня без муфты немного быстрее нагреваеться.

[@xetloq]

Сообщение от makar'ch72

Как-бы не было-а муфта всегда крутиться.

2 оборота в секунду, учитывая потом набегающего воздуха когда едет можно принебречь.

Сообщение от makar'ch72

Две машины одинаковые заводим,у меня без муфты немного быстрее нагреваеться.

ну тут ряд других факторов могут влиять, например другой УОЗ, не говоря уж про общее состояние мотора.

И для примера чайник 2.5 vvt-i с муфтой, и марк 2.0 non vvt-i с муфтой...первый прогревается в 2 раза быстрей.

[@makar'ch72]

Это я пример привел,а так со своей машины факт-с муфтой нагревалась дольше,и главное на холостых оборотах раньше машина сразу остывала на месте,а сейчас нет.стоит темпер нормально

[@xetloq]

проверь муфту может она у тебя неисправна была

[@Kariko]

Сообщение от xetloq

Сообщения: 3666

[@xetloq]

что?

[@Kariko]

ТРИ ШЕСТЁРКИ!!!! Жутковато. ))