[@Yarilo]

Парни, решил менять помпу, надо будет снять ГРМ. Я сейчас строго сам тачку ченю, но друзья говорят, что если грм не менял раньше лучше отдать специалисту. Типо движок может помереть если что-нибудь не так сделать. Правда нет? и сложно ли еэто? судя по гайдам это вообще проще чем свечи поменять.

[@AZhaK]

лучше умных книжек для начала почитать...
болты все на герметик сади, натяжитель поменяй,

[@GudRom]

Не чего там сложного нету, если ременю под 80тыщ то и его прихвоти вместе с роликами.

[@Yarilo]

Сообщение от GudRom

Не чего там сложного нету, если ремню под 80тыщ то и его прихвоти вместе с роликами.

Да хз ремень мне хозяин с тачкой отдал, и сальники отдал от чего-то) так-то ремень который стоит смотрел вроде вполне нормальный как новенький. Думаю позже поменяю.
У меня в помощниках будет 2 дрифтера и 1 товарищ с образованием автомеханика который менял ГРМ на своей Ладе 99(на jz мне кажется проще должно быть с вертикальным расположением ДВС))) Не знаю хватитли мне их)))
Какие инструменты необходимы(какие-нибудь особенные которых не найти в наборе инструментов обычном где головки удлинителе и всякие отвертки)? и сколько литров антифриза купить? у меня 4 литра стоит в бутылке)

[@gudvin]

Съемник для откручивания-закручивания шкива коленвала(это если без варварства ), съемник для его снятия. И еще трудновато подлезть к одному болту гидронатяжителя ремня, который под помпой.(желательно длинный вороток с карданчиком и головка на 12). В остальном трудностей особых нет. После натяжения ремня гидронатяжителем.(если смотришь на двиг. спереди.) Прокрути коленвал на 360град. и убедись что метки совпадают. .

[@REMys]

Сообщение от gudvin

(это если без варварства ),

это вороток и стартер?

[@Silence...]

Сообщение от AZhaK

болты все на герметик сади

Ага, научи его. Ща он болт на коленвалу на герметиг вхуярит, вот потом в следующий раз сказка будет иво обратно выворачивать...

[@Yarilo]

Съемник для откручивания-закручивания шкива коленвала(это если без варварства ), съемник для его снятия.

И где такую приблуду взять(можно ссылку на них?) приду в магаз и буду выбирать)? и не проконает ли обычный ключ с удлинителем и WDшка?) и кстати в умной книжке написано нужно снимать Крышку головки блока цилиндров? ни в одном гайде такого не видел, можно этим пренебречь? а еще всякие Нанометры при затяжке? можно тоже забить на это? ибо как я их считать то должен?)

[@GudRom]

Если шкив не пойдет без помощи съемника, то поищи в автомагазине обычный крабовый съемник, не знаю их номерацию по размерам, но думаю тебе подскажут, крышки головки блока целиком снимать не надо, а только переднию часть где написано vvti, динометрический ключ там не нужен, главное не тенуть от всей дури, особое внимание удели затяжке болта на коленвалу если не хочешь его потерять вместе с со шкивом по дороге, если тебе помогают товарищи дрифтеры то подскажут как это делается.

[@postovoy]

шкив снимаю заблокировав маховик через лючок в коробке деталью 1 (кусок прутка или арматуры на 12 длиной сантиметров 10 с вырезами на торцах чтобы не падала - делается болгаркой и наждаком за 2 минуты), ключ купил с квадратом на 3/4 дюйма, и головку на 22 к нему, плюс кусок трубы длиной метра полтора в качестве удлинителя, стандартные ключи с квадратом на 1/2 гнутся и ломаются. Шкив снимаю с помощью съемника 2 - через пазы прикручиваю его к шкиву а болтом посередине стягиваю шкив на себя. Радиатор не снимаю,все так помещается. Качество рисунка меня тоже поражает, не обессудьте

[@gudvin]

postovoy . Я так тоже пробовал пару раз снимать. Можно маховик погнуть, если крепко закручен болт коленвала. Я за съемник.

[@GudRom]

Сообщение от gudvin

Я так тоже пробовал пару раз снимать. Можно маховик погнуть, если крепко закручен болт коленвала.

Если только он преварен.

[@postovoy]

Не спорю, маховик там слабоватый, но у меня ничего не гнулось, откручивал рычагом 2 метра длиной с приличным усилием, главное аккуратно, и следить за фиксатором, иначе 100% закусит и погнет.

[@Yarilo]

Короче болт колена был откручен крайне просто видимо раскрутился, маховик заблокировал, коленвал снимал съемником, но он сука у коленвала поломал парочку граней у шкива колена, как вот красным отметил. Шкив под замену?
И ЕЩЕ крайне важный вопрос, шкив колнена, то я снял, но вот как откручивать шкивы распредвала? Вдшкой брызкали они в обратную сторону крутятяся я их уперал ключем об кожух кожух но это тухлый вариант не идет болт, который на 17.
ЗЫ. Шкив коленвала не мой. у меня не ржавый.

[@GudRom]

Сообщение от Yarilo

Шкив под замену?

Нет, рашпелем заточи внутреннию сторону где обломано чтоб ремень потом не валосился.

Сообщение от Yarilo

И ЕЩЕ крайне важный вопрос, шкив колнена, то я снял, но вот как откручивать шкивы распредвала?

На распредвалах есть грани под рожковый ключ, или подбераешь болт с шайбой вставляешь между шкивами и отдаешь сначало один потом перестовляешь болт и отдаешь второй. Я для премера тупо накидоваю накидной ключ и держа его срываю ударом молотка.

[@gudvin]

Лучше конечно распредвалы откручивать когда ремень ГРМ еще стоит на месте. Ну и естественно еще держать ключами. ИМХО.

[@GudRom]

Сообщение от gudvin

Лучше конечно распредвалы откручивать когда ремень ГРМ еще стоит на месте. Ну и естественно еще держать ключами. ИМХО.

Я так и делаю с помощью удара молотка по ключу, по воротку в случае шкива коленвала, но вообще есть приспособа в в виде большого рожкового ключа с торцевыми шпильками, встовляешь в лопости шкива держишь и откручеваешь шкив.

[@Yarilo]

Сообщение от GudRom

Я так и делаю с помощью удара молотка по ключу, по воротку в случае шкива коленвала, но вообще есть приспособа в в виде большого рожкового ключа с торцевыми шпильками, встовляешь в лопости шкива держишь и откручеваешь шкив.

я наверно первый, кто болт шкива коленвала открутил без проблем?) я просто вставил в маховик головку и без усилий открутил обычным рожковым ключем болт) а вот шкив люто прикипел поломался даже съемником. а вот на шестеренках этих распредвала держать пытался шестерню не удержать никак 1 головка свернулась и 1 вороток удлинитель провернулся в узел завезался буквально и отломился , прокручиваются просто, а болт не поддается, либо преспособу искать что нереально в нашем городе) либо как-то отрезать кожух или просверлить чтоб открутить помпу не откручивая шестерни распредвала.

Добавлено спустя 5 дней 10 часов 30 минут 30 секунд:
viewtopic.php?f=8&t=102959&p=2895860#p2895860 вот еще вопросик