[@denkart]

Имеем марка в 100 кузове, свапнул 1jz-ge vvt-i на 1jz-gte vvt-i все работает нормально, но не работает датчик ХХ.
Езжу конечно без него но что бы прогреть машину приходиться сидеть в ней и обороты держать газом, сам датчик проверил как только можно, работает и нормально, на машину ставишь не работает.
может дело в распиновке? может у кого было такое?

[@Motor]

В смысле вообще холостых нет? даже когда прогреется?

[@denkart]

да, клапан закрыт, можно снять разьем и подать напругу на контакты определенные и все появляеться, одеваешь разьем ничего не меняеться, поэтому закрыл и болтиком на дросселе сделал на прогретую 900 оборотов, так и мучаюсь

[@Motor]

Ну прозвони провода от фишки до мозга там, если я не ошибаюсь 4 плюса и 2 минуса.. Если все ровно то тогда гдето с распиновкий ты косякнул. Посмотри была тема про салонную косу при свапе с GE на GTE 100 кузов. может вскроется где косяк. Там правда проблема была наоборот 2000оборотов держит не сбрасывает.

[@denkart]

та тема так и заглохла, внятного небыло ничего, да и сейчас удалили её уже походу.

Сообщение от Motor

2000оборотов держит не сбрасывает

у меня также было я сам его закрыл

[@Motor]

Сообщение от denkart

у меня также было я сам его закрыл

дело в том что парни рассказали что было, в итоге они не завели еще один плюсовой провод на мозг, там их несколько, и из за того что там его небыло, была вот такая постановка.

[@denkart]

Motor вчера весь вечер в книге схему изучал, и понял какого плюса не хватает , ща пойду пробовать

[@Motor]

denkart наверное IGSV?
Ну вот видишь хорошо что разобрались. Я сам всю голову сломал когда с проводкой канителился.

[@denkart]

Сообщение от Motor

наверное IGSV

да именно он

[@Motor]

Подцепишь потом отпишись что и как. Если опять не будет холостых не торопись паниковать. Появятся после прогрева. И потом после снятия на долгое время клеммы акума, до первого прогрева будет с холостыми проблема. Как прогревается мозг ну вроде как обучается и все работает.

[@denkart]

завел, когда прогрел ХХ появился, заглушил аккуму снял, завтра на холодную попробую, пока все ровно вроде

[@Motor]

Отпиши полюбому

[@denkart]

короче сегодня завел, такая же фигня ХХ нет, когда прогрел опять появился, а на холодну нету.
даже незнаю теперь что делать

[@Motor]

denkart когда прогревается работает нормально? Глушишь, заводишь хх есть?
так вот не скидывай клемму с акума закрой гараж и иди пить пиво придешь с утра будешь заводить хх должны быть полюбому.
Смысл таков скинул - клемму комп обнулился, и начанает исполнять, потом вкуривает чё к чему и все ровно. По крайней мере у меня так. Вон кто то писал, мол она вообще первые 10-20 км, после скидывания клеммы, вообще еще одупляется, так сказать подстраивается. Хрен знает на самом деле как там все, у меня когда GEшный мотор стоял так тому вообще пох, скидывалась клемма или нет все работает как положено и сразу. А как вставил GTE так вот такая петрушка. я сначала на датчик ХХ думал, потом купил датчик, поставил изменений нет. Да и вообще складывается такое ощущение, что такая проблема у тебя и у меня, у всех остальных все тип-топ?......
ЗНАТОКИ!!!!! О ВЕЛИКИЕ СВАПЕРЫ!!!!! ОТЗОВИИИИИИТЕСЬ. Кто из вас что думает по этому поводу? Если это все таки действительно самонастройка компа, то подтвердите или опровергните этот миф........

[@Smitt]

как оно воопще без игсв работало то ? маин реле вы что не используете в своих свапах ?
вот завели движку взяли тестер и померили напругу на батт на игсв и на В+ все три значения покажите с двумя знаками после запятой. если по "железу" все живое то такая фигня с хх на 99% это "кривая" разводка питания по пинам указанным выше.
и да после убирания питания с бат он сбрасывает ошибки калибровки хх и хрен еще знает что, но зато первые км едет более резво ))) видимо блоупасс еще не скидывает на начеле раздува 2000-3000.

[@denkart]

короче будем пробовать, как что изменится или не изменится, отпишу

[@denkart]

max fatality вот и у нас один в один такая беда и как быть Х.З.

[@XAOC]

denkart Привет. В общем давай по порядку, смотри датчик ХХ 6 проводов, 4 покругу идут от мозга, два средних это + при вкл зажигания идут через салонную косу.
Потом ты сказал что если машину завести прогреть потом появляються ХХ , на след день пропадают, значит обнуляеться комп, а обнуляеться он из за того что на контакте BATT пропадает напряжение, хотя там должен быть постоянный плюс при выключенном зажигании.

[@denkart]

XAOC да там вообще по моему с бубном надо вокруг ходить , когда на прогретую появляются обороты то глушишь и снова заводишь и все ништяк, а как остыл так опять ничего

[@XAOC]

denkartЯ почему то думаю что это полюбому обнуляеться мозг, проверь все плюсы на мозге, один должен быть пстоянный,другие два при вкл зажигания. Просто если нет постоянного плюса, тачка заводиться, прогреваеться обучаеться,в течении дня работает норм, а потом снова обнуляеться.Проверить то недолго.