[@DVG]

Сразу извиняюсь за тему - знаю их много, но ответа так и не нашел.
При холодном запуске обороты держатся 2200. Когда прогревается скидывает до 1500. И сразу же на 2200. И так каждую секунду. Т.е. стоит и сам подгазовывает.
Почистил БДЗ, почистил КХХ - не помогло.
Снял минуссовую клемму и предохранитель EFI(на всякий случай). Картина та же.
Где еще можно искать? Подсоса воздуха на впуске нет. А вот тормоза пропадают после прокачки примерно через 2-3т.км. Где-то натыкался, что они связаны.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Чтоб быть более точным - тормоза ослабевают, а не пропадают

Добавлено спустя 24 минуты 16 секунд:
Сделал самодиагностику - говорит 21. Ошибка датчика освещенности.
Я думаю это не при чем

Поменял КХХ - все равно плавают

[@GudRom]

Сообщение от DVG

Сделал самодиагностику - говорит 21.

Вообще-то это главный кислородный датчик

[@DVG]

Отключил КХХ - без изменений. Вытащил его - обороты стали прыгать резче.
Клапан проверил по книге. С сопротивлениями все ок.
А вот штык(резиновая пимпочка) вроде выходит, но очень на маленькое расстояние. В книге не написано насколько должна, но нарисованно минимум 3-5мм. У меня такого хода нет.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Сообщение от GudRom

Вообще-то это главный кислородный датчик

Да. У нас на форуме нашел, что это освещенности. Еще погуглил и на дроме пишут, что кислородный.
Это же лямбда, я так понимаю? Из-за нее может быть?

Добавлено спустя 38 минут 12 секунд:
Вроде бы разобрался.
Закрываю пальцем то отверстие, котокое должен закрывать КХХ - обороты падают и двиг глохнет.
Прийдется менять кхх

[@Сан-Саныч]

Сообщение от DVG

Это же лямбда, я так понимаю? Из-за нее может быть?

Её не проверяют пока она не прогреется до 450 градусов т.е. когда он начинает работать. Ты выдержал это условие "ДВС прогрет до нормальной рабочей температуры"????
Ещё может выдать ошибку датчик скорости.

Сообщение от DVG

Прийдется менять кхх

По всей видимости да. Причем сам дошёл до этого.

Сообщение от DVG

Подсоса воздуха на впуске нет

Это ты и проверил когда перекрыл обводной канал дросселя.
И ещё КХХ в самодиагностику не входит. Пляска оборотов из-за него.

Сообщение от DVG

и на дроме

Думаю дром хорош как базар. Но автолюбители там иногда очень "сильные" попадаются.

[@DVG]

Сан-Саныч
Начет прогрева лямбды не знал. Спасибо.

Сам себе...

Тоже буду иметь ввиду, про самодиагностику и КХХ.

Да "сильных" везже хватает. Но дром уже не тот((

[@саша лысый]

Сообщение от DVG

Прийдется менять кхх

Пробуй лечить:-помыть,смазать ,разработать...

[@DVG]

саша лысый
Пробывал - залил карбклиннером, оставил на 2-3мин. Ноль. Попробовал "вручную" сорвать с мертвой точки - тоже безуспешно. Сейчас нашел КХХ с 1г-фе. Размер корпуса одинаков, но "пимпочка" меньше. "ВЕСНОЙ" попробую срастить

Добавлено спустя 4 дня 10 часов 47 минут 11 секунд:
Поменял КХХ, а песня все та же
Откуда он еще может брать воздух?

[@саша лысый]

Сообщение от DVG

Поменял КХХ, а песня все та же

Он исправен?С ЭБУ,импульсы на закрытие,идут?

[@DVG]

саша лысый
как его проверить?
Если верить книге то два средних контакта это "+" а остальные 4 "-". И при подаче поочередна минуса клапан выдвигается.
Но как проверить их подачу ?
ЭБУ это электронный блок управления? Мозг?

[@саша лысый]

Сообщение от DVG

Но как проверить их подачу ?

Заведи двиг. со снятым с ДЗ КХХ(на прогретом двиг.)
Сразу после запуска клапан должен выйти максимально.

[@DVG]

саша лысый
Я не знаю почему, но обороты стабилизировались.
Я заснял на видео и отправил покупашке. Вроде бы все ок.
Спасибо за советы! Пока тему замораживаем.
Вроде бы забирает двиг.
Еще раз спасибо.

[@ctv9032]

Наблюдал ту же картину с оборотами при не верно выставленном датчике положения дроссельной заслонки

[@DVG]

ctv9032
Его не трогал