S-AFC II и 1 JZ-GTE

@Vergily · 14.03.2013, 02:48

Добрый день! Пропыл кучу форумов, но конкретной информации так и не нашёл не где!
Суть вопроса:
1JZ-GTE VVTI AT на него воткнул BOV HKS SUPER SOUND, как собственно и ожидал- машина начала глохнуть при резком сбросе газа (нагло заливает), купил Apexi S-AFC II и вот тут как раз и возникает вопрос: А как нужно настраивать эту функцию под названием Dec. air чтобы машина у меня жила нормальной жизнь и функционировал BOV. Кстати мануал господина Dregster'а прочитал, но и там конкретные показатели не указаны.... Или это вообще делается от "фонаря"? методом "тыка".
Заранее огромная благодарность за помощь)

@yava79 · 14.03.2013, 04:46

Если датчик ЕГТ, ШЛЗ есть то можно методом тыка я думаю.

@Vergily · 14.03.2013, 04:52

yava79
Нету таких датчиков, буду подключать и отслеживать качество смеси через сканер, электрик, который будет устанавливать говорит, что показания будут точными)
Да и такой вопрос: какое нормальное показание по качеству смеси ( если можно так выразится)?

@yava79 · 14.03.2013, 14:16

Нет так нельзя нужно ЕГТ мониторить, а то спалишь двиг если сильно забеднишь и не успеешь моргнуть как свечи осыпятся. Беднишь по немногу и смотришь ЕГТ чтобы за 850-900гр неперевалило. Не знаю, я бы электрику не доверял, лучше мануалу к этой сафке)

@Vergily · 15.03.2013, 17:59

yava79
Мануал есть, ток я в нём что-то не не очень разобрался.....Будем пробовать, вроде как Стас пообещал помочь с настройками....

Добавлено спустя 14 часов 44 минуты 22 секунды:
Ребят, не ужели ни кто в Новосибирске не может помочь настроить Сафку? Или не кому деньги не нужны что-ли???? ПОМОГИТЕ!!!!

@SoL · 05.04.2013, 08:21

ЕГТ и ШЛЗ воткни и настраивай сам. Если в смесь лезишь то ее нужно все время мониторить, и показатели корректировки у всех свои получаются.

@Vergily · 07.04.2013, 14:53

Всё!!! Ура!!! Я победил!!! Не нужно не ЕГТ не ШЗЛ чтобы заработал Blow OFF на 1jzgte vvti at, всё элементарно! Спасибо форумчанам, что ничем не смогли мне помочь)))
P.S.: Если кому понадобится помощь- пишите, обязательно помогу!

@yava79 · 07.04.2013, 15:38

Ты же про сафку писал, причем здесь блуоф? Сам всех запутал, чудак.

@SoL · 08.04.2013, 03:28

Цитата:

Сообщение от Vergily

Всё!!! Ура!!! Я победил!!! Не нужно не ЕГТ не ШЗЛ чтобы заработал Blow OFF на 1jzgte vvti at, всё элементарно! Спасибо форумчанам, что ничем не смогли мне помочь)))P.S.: Если кому понадобится помощь- пишите, обязательно помогу!

Да вобщем Blow OFF это механическая штуковина которая работает по принципу разности давлений либо сиквентально, а сафка это обманка для настройки смеси!

Цитата:

Сообщение от yava79

Ты же про сафку писал, причем здесь блуоф? Сам всех запутал, чудак.

Во, Во)))

@yava79 · 08.04.2013, 04:29

Про блуоф зачем расписывать это знает каждый школьник. Чудак одним словом)

@Vergily · 08.04.2013, 06:47

yava79SoL
Ребят, я с Вас ржу, не могу.....вы потрудитесь прочитать мой первый пост, в котором собственно и описывается моя проблема!!!!

@SoL · 08.04.2013, 07:12

Цитата:

Сообщение от Vergily

Vergily

Будь так добр просвети меня как ты подобрал процент корректировки при резком закрытии дросельной заслонки если ты не видишь какая у тебя смесь?

@Vergily · 08.04.2013, 10:26

SoL
А с чего вдруг я лезу в смесь? Я обманываю считалку воздуха, функцией Dec. air. Она не коим образом на топливно-воздушную смесь не влияет!

@SoL · 08.04.2013, 10:55

Смесь строится по объему воздуха и корректируется по кислороднику. Если ты обманываешь маф то ты говоришь ему либо что больше воздуха прошло, либо что меньше. Клапан сбрасывает воздух, следовательно тебе нужно в этот момент сказать что воздуха прошло меньше чем на самом деле, следовательно ты корректируешь в минус топливо. Вот я и спрашиваю как ты настроил

@Vergily · 08.04.2013, 11:09

SoL
Да я в этом пока не очень силён, поэтому пошёл по пути наименьшего сопротивления: есть в славном г. Новосибирск СТО под названием Red Point, там есть такой дяденька, Вадим зовут, ну так вот от мне всё и настроил по мануалу Apexi и сказал, что эта функция настраивается без ШЗЛ и всего подобного) Если есть вопросы- сомнения, могу дать его № телефона!

@SoL · 08.04.2013, 11:17

Да знаю я его номер телефона!
Просто когда бенз попадется хреновый или бензанасос начнет отваливаться, а у тебя смесь в минус, и привет детонация. Знаю реальные случаи. О чем с самого начала тебе и говорили.
Если лезешь в смесь, то ее надо мониторить все время. Не поскупись на шлз или егт, и если пойдет что-то не так то съэкономишь на новом двигателе!

@Vergily · 08.04.2013, 11:20

SoL
В ближайшее время обязательно куплю...А детонацию я той же Сафкой и мониторю....Будем надеяться, что всё обойдётся! Тьфу,тьфу, тьфу)

@Alex.H · 24.04.2013, 09:45

Цитата:

Сообщение от Vergily

SoL
.А детонацию я той же Сафкой и мониторю....Будем надеяться, что всё обойдётся! Тьфу,тьфу, тьфу)

Ну да)) как же! Намеришь детон этой сафкой)) там такие нереальные цифры показывает(((
Сафка берет данные непосредственно с одного из датчиков и тупо выдает на монитор без фильтрации шумов.
Показания очень сильно различаются у сафки и PFC.
Поэтому на детон и не обращай внимание!!