[@Джохн]

1994 г.в., по листу пробег был 115000, когда я брал (выбирал сам на аукционе), сейчас 125000, какой на самом деле - х.з.

Результат - в пяти горшках 14, в одном 12,5. Че это за фигня, по мануалу вроде 12-12,5 норма, почему выше нормы? Компрессометр вроде новый и исправный. Чего скажите, коллеги?

[@Злой Бухгалтер@]

перепроверь другим компрессометром

[@SPY]

ну а если и другой компрессометр то-же самое покажет или хотя-бы 12.5-13, я бы на твоем месте нажрался как следует отметил так сказать

[@Джохн]

Я уже вчера, на всякий случай

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Так а почему компрессия бывает выше нормы, или так не бывает, или на Турике не 12,5 по мануалу?

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Когда-то на тазике мерял на своем, так там с новья тоже 14 было. Может у меня тоже Марк новый

[@vasso]

а дроссельную заслонку открывал когда мерил?

[@Джохн]

Сообщение от vasso

а дроссельную заслонку открывал когда мерил?

канэшна, и мотор прогретый был.

[@vitaliy20]

По мануалу: Макс 12,5 Мин 9,0 Макс. разница 1,0

[@vasso]

высокая компресия может говорить о том что камера сгорания покрыта нагаром. но эт как вариант

[@vitaliy20]

vasso
Нагаром она и так у всех покрыта. Вот мои замеры http://foto.mail.ru/inbox/vit20/3/10.html Там в левом нижнем углу, увеличить надо. Что скажешь?

[@vasso]

ну у тебя в принципе все в норме от 12,4 до 12,7
а у товарищаДжохн 14 помоему многовато
нагар нагару рознь, может у тебя его на стенках с микрон, а у него толстый слой. хотя это лично мое мнение

[@vitaliy20]

В принципе моя компрессия доказывает твою теорию. Т.к. по идее у меня не должно быть 12,7. ибо по мануалу максумум 12,5

[@Джохн]

Сообщение от vasso

высокая компресия может говорить о том что камера сгорания покрыта нагаром. но эт как вариант

Как нагар на камере может изменить компрессию, ты не путаешь компрессию и степень сжатия?

[@vasso]

короче 14 это правильно вы меня убедили и спорить я не собираюсь

[@vitaliy20]

Джохн
Перемеряй в другом месте. С возрастом компрессия должна падать из за износа, а не рости. Скорее всего это конечно компрессометр гонит.

[@Злой Бухгалтер@]

может масло попадает
и на теплом надо проверять+тапка в пол (не на ходу конечно ) 8)

[@vitaliy20]

Не как раз на ходу точнее будет. И обязательно на 4 ой передаче на 6000 об\мин

[@V]

Может, неправильно замеряли? Стартером перекрутили, к примеру. Там же надо не более трех раз им вертеть, иначе показания неправильные. И мерят на прохладную, а не на горячую. Так делали?

[@Джохн]

Приехал в гараж, заглушил, полчаса на разборку, как-раз двиг маленько остыл, крутил 4-5 раз (не знал если честно, что нужно не более трех), но давление по словам товарища быстро набиралось и дальше не росло. Надо бы другим прибором проверить, но влом опять разбирать, фишки на свечи ломаются.

[@V]

Джохн мои механики говорят, что если набивать пока набивается, то легко накачать до 14-ти. Нужно три раза. А фишки и вправду ломаются.

[@vlad395]

V я считаю что зависит от компрессометра. Я себе мерял компрессометром "ДРУГ" там в инструкции про 5 раз говорится. И как я не крутил больше то компрессия больше 12 не поднималась.
После трех раз с этим компрессометром разброс мог быть довольно большим, с таким "не живут"

Вот про полный дроссель не знал. А собсно зачем это надо ? Чтобы воздух лучше активнее и охотнее заходил ?