[@Warlord2010]

Всем доброго времени суток и с праздниками! Решил прикупить себе контрактную подвеску (перед, зад) на 90-го марка. Буду покупать всё кроме стоек (рычаги,разумеется в сборе с сайлентами и шаровыми, тяги). Подскажите, пожалуйста, если я куплю рычаги и тяги с сотого Марка, всё ли подойдёт или есть отличие, если да, то в чём оно заключается? Заранее всем спасибо.

Добавлено спустя 19 часов 34 минуты 16 секунд:
Вроде и вопрос то не сложный, неужели нет спецов???

Добавлено спустя 3 часа 37 минут 28 секунд:
Вообщем, наверное сам отвечу на свой вопрос. Перелопатил я сайт AMAYAMA.ru и могу ответить :различий между рычагами и тягами 90 и 100 кузова - нет (сравнивал комплектации GRANDE G). Просто вот что интересно, я всегда считал, что нижние шаровые на 90 и 100 кузовах - разные. Но на сайте каталожные номера у них - одинаковые. http://toyota.epcdata.ru/mark_ii/jzx90/ ... 4802/?full
http://toyota.epcdata.ru/mark_ii/jzx100 ... 4802/?full
Вообщем тему можно закрыть.

[@северянин]

Это так то все известно давно и все перетиралось не раз о взаимозаменяемости деталей 90-100х кузовов

[@Warlord2010]

Вроде бы как и мне было известно, но когда собираешься покупать запчастей на несколько тысяч, то лучше переспросить......Вообще то говорят (много раз перетиралось ), что у 100 кузовов шар больше на нижней шаровой, тогда почему каталожные номера то одинаковые??

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Сообщение от северянин

Это так то все известно давно и все перетиралось не раз о взаимозаменяемости деталей 90-100х кузовов

Когда пишешь "много раз перетиралось" ссылку добавляй (где собственно перетиралось).

[@северянин]

Warlord2010
Поиском научись пользоваться уважаемый или не ленись. А шар больше у шаров от бревиса!!!!

[@Ottis]

разница в подвеске - это передние нижние рычаги
они соединяются болтами разного диаметра
т.е. косой и поперечный нижние рычаги от 90 и 100 нормально не соединить
на перспективу лучше брать поперечные от 100, косой от 110/алтезы, шаровую от бревиса (она же "поздняя от сотого")
знаю два лютых девяностика которые последовали совету

[@Warlord2010]

Сообщение от Ottis

разница в подвеске - это передние нижние рычаги
они соединяются болтами разного диаметра
т.е. косой и поперечный нижние рычаги от 90 и 100 нормально не соединить

Прошу обратить внимание на ссылки.....Болты 90 и 100 кузовов имеют тоже одинаковые каталожные номера, соответственно они одинаковые.Кстати, вполне возможно, что комплектации TourerS есть какие-то отличия (я сравнивал GrandeG).

[@Ottis]

Warlord2010
прошу внимательнее
90105-14097 и 90105-16053 - разные болты. Соединящие нижний поперечный и косой рычаги

[@BAZA]

Сообщение от Warlord2010

.Кстати, вполне возможно, что комплектации TourerS есть какие-то отличия

отличия от какой комплектации?

[@Warlord2010]

Сообщение от BAZA

отличия от какой комплектации?

Например от Grande. Насколько я знаю, на ТурерS сайленты на верхних передних рычагах стоят другие (вроде как шаровые).Это я "к примеру". Может на ТурерS и соединительные болты рычагов стоят другие.

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

Сообщение от Ottis

Warlord2010
прошу внимательнее
90105-14097 и 90105-16053 - разные болты. Соединящие нижний поперечный и косой рычаги

Они же вроде обозначены как 48068М и 48069Н, или я не прав?

[@BAZA]

Сообщение от Warlord2010

Насколько я знаю, на ТурерS сайленты на верхних передних рычагах стоят другие (вроде как шаровые)

на С-ке нет, в виде шароблоков сайленты в верхних рычагах стоят только на В-ке.

[@Warlord2010]

Сообщение от BAZA

на С-ке нет, в виде шароблоков сайленты в верхних рычагах стоят только на В-ке.

Каталог амаяма.ру выдаёт абсолютную идентичность передней подвески GrandeG и TourerV!!! Пожалуйста, для TourerV: http://toyota.epcdata.ru/mark_ii/jzx90/ ... 4802/?full
Может я каталог как-то не так открываю или не так понимаю???

[@Майорчег]

Кому же верить?)

Т.е. нижние шаровые лучше брать от Бревиса? Они 1 в 1 как у моего 100го, только шарик больше?
А то я слышал что от 110х ставят...

[@BAZA]

Сообщение от Warlord2010

Каталог амаяма.ру

вот это меня уже смущает так как хаят этот амаяма у нас на сервисах на чем свет стоит, говорят такую лабуду порой выдает.
я лично заглядывал в подвеску С-ки и В-ки, только на В-ке рычаги с шароблоками.

[@Warlord2010]

Сообщение от BAZA

вот это меня уже смущает так как хаят этот амаяма у нас на сервисах на чем свет стоит, говорят такую лабуду порой выдает.
я лично заглядывал в подвеску С-ки и В-ки, только на В-ке рычаги с шароблоками.

Пусть будет по-твоему)))))) Заглядываем в каталог Japancats (тот, что в EXIST.ru) и видим две одинаковые картинки: первая ссылка это GRANDE G, а вторая - Tourer V:

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.as ... 831904dea9
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.as ... 831904dea9
Так что все всегда всё знают, только конкретные каталожные данные говорят совсем об обратном (никому не в обиду).......
P.S. Пробовал я найти поиском похожую тему и ОЧЕНЬ МНОГИЕ утверждают, что сайленты разные. Ну тут хоть головой о стену. Что написано пером........

[@BAZA]

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P260960303.html
Вот то о чем идет речь, только пока номер такого рычага найти не могу

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Интересно в чем его преимущество по сравнению с обычными сайлентами? а то я уже задумываюсь купить себе такие

[@Майорчег]

Киньте кто нибудь, если не сложно номерок н.шаровых от Бревиса, а то я с телефона весь день. Неудобно искать...
Они же подойдут на мой Чайник? Какие брать? Оригинал или СТR бывают? У меня от 100го кузова шаровые нижние СТR прошли 60 тыс.км. одна вот только чуть поскрипывать начала. Пыльнику наверно хана. Надо менять...Вторая живая.

[@Warlord2010]

Сообщение от BAZA

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P260960303.html
Вот то о чем идет речь, только пока номер такого рычага найти не могу

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Интересно в чем его преимущество по сравнению с обычными сайлентами? а то я уже задумываюсь купить себе такие

Тут наверное не номер рычага надо искать, а номер такого сайлента, который запрессован в обычный рычаг.

[@саша лысый]

Сообщение от Майорчег

н.шаровых от Бревиса,

левая 43340-59105
првая 43330-59105

[@Ottis]

Сообщение от Warlord2010

Тут наверное не номер рычага надо искать, а номер такого сайлента, который запрессован в обычный рычаг.

в оригинале сайлентблоки не сменные, идёт рычаг целиком
на Tourer S и Tourer V идут ШС, на остальных - обычные резино-металлические сайлентблоки


P.S. в каталоги тоже смотреть нужно умеючи

[@Warlord2010]

Сообщение от Ottis

в оригинале сайлентблоки не сменные, идёт рычаг целиком
на Tourer S и Tourer V идут ШС, на остальных - обычные резино-металлические сайлентблоки


P.S. в каталоги тоже смотреть нужно умеючи

Я и прошу показать, где моя ошибка в просмотре каталогов.

Добавлено спустя 3 дня 8 часов 25 минут 42 секунды:
Наконец-то я разобрался с ПРАВИЛЬНЫМ просмотром каталогов! Получается так: вроде все всё понимают (или знают по-наслышке, никому не в обиду), а объяснить популярно не могут. Могу сказать самый минимум (если всё, то очень долго): шаровые нижние на сотом и на 90-том кузове разные, т.к. каталожные номера разнятся (скорее всего на сотом кузове тоже шары больше, чем на 90-том, и не обязательно брать от Бревиса). Косые рычаги разные на 90 S-ке, на 90 G-ном, на 100 G-ном , все 3 номера каталожных разные.И так далее можно продолжать до бесконечности.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Сообщение от северянин

Это так то все известно давно и все перетиралось не раз о взаимозаменяемости деталей 90-100х кузовов

Это ВРОДЕ БЫ как известно, но ВОЗМОЖНО не всё подходит (особенно между собой, не зря в каталогах номера разные).

Добавлено спустя 9 минут 6 секунд:

Сообщение от северянин

Warlord2010
Поиском научись пользоваться уважаемый или не ленись. А шар больше у шаров от бревиса!!!!

Научился пользоваться каталогами и могу сказать уверенно (ССЫЛАЯСЬ на каталог): у бревиса и у сотого Марка каталожные номера нижних шаровых одинаковые (43330-59105), соответственно и шар у Бревиса быть в диаметре больше не может, чем на 100-том (т.е.они одинаковые и соответственно больше чем на 90-том кузове).

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Сообщение от Ottis

разница в подвеске - это передние нижние рычаги
они соединяются болтами разного диаметра
т.е. косой и поперечный нижние рычаги от 90 и 100 нормально не соединить
на перспективу лучше брать поперечные от 100, косой от 110/алтезы, шаровую от бревиса (она же "поздняя от сотого")
знаю два лютых девяностика которые последовали совету

Теперь вполне согласен, спасибо.