[@Ant]

если отсечка на примерно 4000 об/мин срабатывает или вас могли нае#ть в сервисе, отломить зубчик шестерни при замене ГРМ

Копирую свои записи с дрома:

Сама проблема:

Значит, проблема, срабатывает отсечка на 4 тысячах, хоть на холостую, хоть под нагрузкой, старый хозяин менял АКПП, при покупке каким-то чудом не заметил этого, теперь ищу лекарство. Промыли сегодня форсунки, заменили масло, свечи. Двигатель на холостую работает ровно и тихо. Иногда на прогретом обороты немного ниже ХХ и звук будто подтраивает. В остальном нареканий нет... На форумах встречалась такая проблема людям, но так и не нашёл решения проблемы. Грешу что после замены акпп что-то не так сделали...

Решение проблемы:

В общем все просто, проще некуда, была отломана на шестерне привода ГРМ один зубчик (видать сломали, когда меняли ГРМ), без сломанного не заведется, а с напаянной любой другой хренью (или как у меня проточенной и вставленной, какой-то хренюшкой и приклеенной!!!), не будет датчик срабатывать, на осциллографе видно пропуск на 1 зубчик, должно идти все равномерные и один большой, а у меня один большой, равномерные, длинный пропуск и дальше равномерно, пропуск выглядит в более длинно линии от верха до низа на осциллографе, чем остальные. заменил шестерню 3700 (считай тоже самое что замена грм, сама шестерня 1100 (со скидкой), долить в радиатор антифриза красного 1л 350р, и диагностика 900р... вот такая фигня.

при замене грм Епанные уроды мастера бывают ломают и боятся по шее получить и в итоге такая фигня. Так что народ, у кого будет, вот мой опыт, пользуйте, а то не нашел ни одного ответа по факту на данную проблему. Ремонт произвел в новосибирске ХАНТЕР на гусинобробдском 58/1 (кажется такой адрес), диагност Александр Ботанов (так вроде фамилия его). Молодцы ребята, сказали и сделали, все доходчиво объяснили что и как. Пишу не со своего акаунта, кому интересно будет, то потом со своего отпишусь тут. В носоибирске не советую ремонтироваться в ГОЛД - мастере, денег не взяли, но так и не помогли и как-то электрик там отвлекался надолго на чужие машины в итоге уехал молча, на сервисе которые проехать под шлагбаум на богатковоском кольце рядом с торговым центром, там была ситуация не однозначная, они погнули трубки бензобак которые от насоса идут и сорвали резьбу на них точно они, когда мерили давление и утверждали, что из-за насосса заднего в бензобаке, которве за сидушкой находится, но я не стал умничать и подумал, может и вправду он, но насос качает или не качает, вобщем по их данным, качает!!! ))) КОнтрактный, ****, ещё бы не качал... за это 500р отдал. + теперь менять насос, а это 2500 контрактник... выпрямили трубки, затянули(но парит бензином в салоне пахнет) и сказали не едет из-за топливного фильтра, когда они это сказали, я понял, что все пропало им только жигули ремонтировать... вобщем такая эпопея! Народ, лучше в проверенных переплатить сервисах, чем попасть к таким мастерам! которые просто сдерут денег и ничего не сделают, ***** такие сервисы....как, говорится, берегитесь подделок под СТО )))) ну а моя креста теперь едет)))))) Были и другие, но денег не брали и реально пытались найти проблему, но не смогли, сказали, что лучше к другим заехать, кто специализируется на jz, вот так. На все про все, на все поиски, и прочее ушло чуть более 15 рублей)))

Дополнение:

Ещё, ребята, хотел сказать, разница, когда срабатывает отсечка и когда просто не едет(например на паркове, нейтралке или под нагрузкой одинаковое поведение у меня было, толь под нагрузкой отсечка раньше срабатывала) это разные симптомы, не путайте. Проверил все, катализатор (забит или нет, кто незнает, атм сеточка, которая со временем оплавляется), сопротивление на ВВТИАЙ, промыли инжектор, заменили масло и свечи, катушки, и много чего ещё, сейчас не помню уже.

P.S.: Добавил фото шестерни!

[@Cherkes]

я не так давно тему создавал, причины так и не нашел.

[@Ant]

Cherkes
а осциллографом все отлично показывал?

[@N!k!tos]

У меня кстати была такая проблема. Решилась, как не парадоксально заменой коробки. Либо в коробке что-то по электрике голову морочило (хотя O\D не моргал), либо по механике. Коробка переключаться на драйве перестала, хотя на L,2 все как полагается, а D - сразу 3 передача, Отсечка на всех передачах была 4000 об\м в том числе и на нейтрали. Честно говоря даже не стал разбираться, Заменил коробку и отсечка тоже пропала. Так что такое тоже бывает

[@Ant]

N!k!tos может быть и так, но написал из своего опыта что бы, все ни как не могу сфотать эту шестерню, что бы показать что у меня было намудренно

[@Cherkes]

в моей проблеме акпп вообще не причем было,поставили другой двиг и все заработало отлично со старой акпп

[@sasha206]

У меня была такая беда отсечка была на 4500 решилось заменой двух топливных фильтров и топливный насос и ура она поехала))) бывает такое когда провода прошивают посмотри ночью под капот и погазуй если есть пробой то увидеш искру

[@Ant]

Cherkes вот там может и была живая шестерня))))
sasha206 У меня четко видно было отсечка, что работала, а не топлива не хватало, под нагрузкой и на P D N вела себя одинаково. Да и насос контрактный стоял))))

[@Cherkes]

у меня стоял двиг 1jz ge который без VVTI
обыкновенный трамблерный
там на колене эта шестерня не имеет зубцов
это на VVTI моторах шестерня имеет по краям зубцы по которым ДК считывает данные/
так что мне кажется что в моем случае не в шестерне точно было дело!

[@BAZA]

Cherkes
у меня стоит такая шестерня, снимал такую же с ввт-и мотора один в один.

[@Ant]

CherkesBAZA... так и не понял, на non vvti есть шестерня или нет? )))

[@BAZA]

Ant
Может конечно что речь идет про разные шестерни,

[@Ant]

@Cherkes, @BAZA, Добавил фото шестерни))) Может интересно будет)))

[@Serega43]

у меня марк 110, был раньше 1G-FE, но кто-то воткнул туда 2jz-fse и комп от 1jz. Проблемы те же: отсечка на 4500-4700об/мин и иногда подергивается на холостых. Че делать-то? Кто знает? Шестерню смотреть?

[@unknown]

Сообщение от Serega43

у меня марк 110, был раньше 1G-FE, но кто-то воткнул туда 2jz-fse и комп от 1jz. Проблемы те же: отсечка на 4500-4700об/мин и иногда подергивается на холостых. Че делать-то? Кто знает? Шестерню смотреть?

смотри

[@Serega43]

Сообщение от unknown

смотри

Уже смотрел, всё в норме там.

[@oldem]

у меня тоже проблема такая же на 1g-fe gx110, отсечка на Р 4000-4200, пробовал на ходу - газ в пол отсечка на 4000 и не едет дальше, хотя если постепенно до 3000 разгонятся, едет до 110, дальше не пробовал скользко.
Думал в мозгах дело, скинул клемму аккума, пару минут подождал, одел обратно - все так же...
Не знаю че делать.