[@GX90 1JZ-GTE]

УВАЖАЕМЫЕ ТУРБОВОДЫ ВЫРУЧАЙТЕ !!! у меня MARK JZX90 1JZ-GE ПОСТАВИЛ 1JZ-GTE C НИМ БЫЛО КОСА КОРОБКА КОМП МАП + КО ВСЕМУ РЕШИЛ ПОСТАВИТЬ ПРОВОДКУ ОТ МАРКА ТУРБО ЗАМЕНИЛ ПРОВОДКУ КАКАЯ ШЛА ОТ БЛОКА РЕЛЕ ПОД КАПОТОМ И ТА ЧТО В САЛОН И ПОДПАНЕЛЬЮ ПОЛНОСТЬЮ ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТОЙ КАКАЯ ИДЕТ НА ЗАД ВСТАЛА ВСЁ ПО ФИШКАМ ПОСЛЕ ПРОБНОГО ЗАПУСКА ЧТО ПРОИСХОДИТ ПОКА КЛЮЧ НА СТАРТЕ ДЕРЖИШЬ ОН РАБОТАЕТ ОТПУСКАЕШЬ ГЛОХНЕТ ОТКЛЮЧАЕТСЯ БЕНЗАНАСОС И КОГДА КЛЮЧЬ НА СТАРТЕ ДЕРЖИМ И СКИНУВ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ПРОВОД НА СТАРТЕР ЧТОБ ОН НЕ КРУТИЛ ОН РАБОТАЕТ И КОГДА ВКЛЮЧАЕМ СКОРОСТЬ ОН БЕЗ КАКИХ ЛИБО ПИНКОВ ГЛОХНЕТ.. ПОМОГИТЕ ОЧЕНЬ ПРОШУ!!

[@T-R VESHKA]

GX90 1JZ-GTE
а шо с МОЗГОМ,замена ?переплет ? или

[@GX90 1JZ-GTE]

МОЗГ ШЕЛ С МОТОРОМ ТУРБО ПЕРЕПЛЕТОВ НИКАКИХ ВООБЩЕ НЕ ДЕЛАЛ ЗА ИСКЛУЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЯ ОН ЕЛЕКТРОНЫЙ

[@986898]

проводку назад не кидал в этом и фишка, там идет реле управления насоса, пока крутишь стартер, насос питаеться, перестаешь крутить насос обрубает, запитай насос от зажигания и будет работать

[@GX90 1JZ-GTE]

от насоса можешь подсказать какой провод? и на какой контакт зажигание?

Добавлено спустя 1 час 31 минуту 57 секунд:
и это получается при включеном зажигании он постоянно будет работать??

[@986898]

нужно смотреть схему, он сейчас по сути должен у тебя включаться реле под капотом, кинь на него управляющий плюс с зажигания и будет работать, насос будет работать постоянно на заведенную не чего особо плохого в этом нет

[@GX90 1JZ-GTE]

на него всмысле на реле???

Добавлено спустя 6 часов 52 минуты 32 секунды:
проблела с насосом И коробкой решена завелся раадуюсь как ребенок решил так. на комп почемуто не шел +B1 +B через замок кинул + и в диагностическом разъеме воткнул перемычку Fp+SW насос при включении зажигания крутит постоянно немного гуманно но на первое время скатит потом доработаю и тут возникла ещё одна проблема не пашит тахо табло цифровое и нет температуры астольное в норме ПОДСКАЖИТЕ КАК РЕШИТЬ?? ПЛИЗЗ!!

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
НЕ ХОСУ Я К ЭЛЕКТРИКАМ ОБРАЩАТЬСЯ КТО ТУПОЙ А КТО ЦИФРЫ ЛОМИТ ДА И САМОМУ ИНТЕРЕСНЕЙ

Добавлено спустя 3 часа 21 минуту 54 секунды:
ребята это всёфигня я спалили что при включении зажигания не работает заслонка и нет холостых понимаю косяк в проводке но не знаю куда капать

[@986898]

табло не заработает

[@GX90 1JZ-GTE]

почему все работает кроме тахо и температуры лучше помоги с дроселям

[@986898]

Сообщение от GX90 1JZ-GTE

почему все работает кроме тахо и температуры лучше помоги с дроселям

ну я и говорю что не заработает тахометр, вода должна работать, а что с заслонкой?

[@GX90 1JZ-GTE]

сколько обращал внимание при включении зажигания она как то регулирается а у меня ничего и прогревочных нет как только завелся холодный абороты резко падают не прогревается

[@986898]

да у тебя заслонка механическая чему там регулироваться, прогревочных нет скорее всего изза самого клапана ХХ либо ктонибуть тпс покрутил

[@GX90 1JZ-GTE]

скажи ачто за клапан хх??

[@sx70-TourerV]

клапан холостого хода, в случае с 1JZ-GTE, 2JZ-GTE, причём вне зависимости от года выпуска и кузова, находится на впускном коллекторе, в самом конце мотора (если смотреть прямо на мотор) Окурат между коллектором и клапанной крышкой…
выглядит вот так

[@GX90 1JZ-GTE]

КАК ПОДКЛЮЧИТТЬ ЕГО ВСЁ УЖЕ ПЕРЕЛАПАТИЛ И ЕЩЁ МОМЕТ У МЕНЯ НА ВПУСКНОМ КОЛЕКТОРЕ БОЛТАЕТСЯ ШЛАНЧИК ПРОСТО ДАЖЕ ПРЕДСТОВЛЕНИЯ НЕ ИМЕЮ КУДА ЕГО ЗАПИХАТЬ КОГДА МОТОР РАБОТАЕТ ЕГО ЗАТЫКАЕШЬ ОН ГЛОХНЕТ СТОИТ

Добавлено спустя 52 секунды:
ТО ЧТО СТРЕЛКОЙ

[@986898]

вверху это МАП
в середине сосок нужно заткнуть, это тех отверстие для разных приборов
в низу шланг должен идти на угольный фильтр

[@GX90 1JZ-GTE]

тема закрыта, ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО.