[@aik86rus]

Вопрос кто ездил на TOKICO или KYB
Чем отличаются в поведении машины?
Как по надежности?
TOKICO чуть дешевле KYBов, но несколько человек мне утверждает, что TOKICO лучше, особенно в надежности.
У кого на это есть опыт отзовитесь!

[@kral]

вчера менял аморты, на старых написано было Toyota № И Tokico, поставил на жопу токико на перед каябу полет нормальный!

[@саша лысый]

Токико:-более жосткие,пробег больше 70000(потом продал )

[@BAZA]

саша лысый
А вот тут я с тобой несоглашусь, у меня есть опыт обратного, что на каябе ездил было жестко, а токико поставил мягче

[@kral]

+1
Перед стоит каяба жесткие, а жопа токико более мягкие!

[@саша лысый]

[quote="BAZA"]А вот тут я с тобой несоглашусь, у меня есть опыт обратного, что на каябе ездил было жестко, а токико поставил мягче[/quot
У меня такие отзывы ,возможно,по причине замены аммортов на разных машинах,с разной жосткостью пружин.Если пружины мягкие ,амморты кажутся круче.

[@aik86rus]

В плане надежности я так понял к обоим маркам претензий ноль, примерно равны?

[@serg]

если кояба лучше. почему тогда тойота на конвеере ставит токико

[@саша лысый]

Сообщение от serg

если кояба лучше. почему тогда тойота на конвеере ставит токико

И коябу ставят

[@BAZA]

саша лысый
Уточняю на родных пружинах

[@Michael321]

Сообщение от aik86rus

В плане надежности я так понял к обоим маркам претензий ноль, примерно равны?

Нет. Каяба часто умирает зимой. Практически гарантия что одна из 4х стоек застучит если проморозить до -30 а потом попасть в ямку на холодной подвеске. Токико не умирает зимой. Насчёт характеристик то каяба не жестче. Каяба псевдожесткие стойки. Т.е. как и было раньше сказано в релизах Excel-G что смысл и назначение этих стоек создать иллюзию новой плотной подвески с неубитыми сайлентблоками. Т.е. бред какой то. На практике авто херово отрабатывает неровности и колдобины работая жестко на сжатие и на отбой, так что здорово достается кузову. Удары, толчки и повышенный шум на любых покрытиях. Субъективно кажется что авто стало более спортивным и типо подвеска жестче но это обман. Управляемость хуже и крены в поворотах больше чем на Tokico. Ресурс каябы так же меньше раза в два три или как повезет т.к. много китайских подделок да и сам оригинал может быть из Китая. У Токико нет никаких двойных стандартов. Те стойки что идут на конвеер и те что идут в запчасти под брендом Токико имеют тоже качество и сделаны на тех же производственных линиях. Стойки хорошо настроены, они не только кажутся мягкими т.к. здорово глотают все виды неровностей но и авто прилично управляется. Там видимо адаптирующаяся клапанная система. Они работают вот как бы в самый раз как надо. Абсолютно адекватно. Ощущение такой высокой добротности. Снижается даже шум в салоне заметно. И их не пробивает в отличие от каябы. Токико очень приятны в вождении и очень надежные. С завода вот стояли абсолютно нормальные, не текли. Пробег был был 200 тыщ. Каяба застучала в первую зиму... Насчет цены то это очередной лохотрон. Цены на каябу завышены из за оленеводов ищущих жесткую подвеску. Они не понимают что жесткая спортивная и долбящая подвеска это разные вещи.
Также разница складывается из за особенностей ведения бизнеса. Ну понимаете да? Также цена не гарант качества. У меня вот новые Бильштайны по 6 тыр за стойку застучали почти сразу. Причем жутко. Выбросил их нах...

[@BAZA]

Сообщение от Michael321

Токико не умирает зимой

Ошибаешься, одна уже умерла пробило на яме

[@Michael321]

ну ладно. по надежности и по работе все равно они лучше

[@yan098]

Сообщение от Michael321

Токико не умирает зимой

Не сказать, ставил перед новым годом проездил 10 000 км, и все умерла левая, брал на EXIST, пружины от старого хозяина нививовские, жесткость само то, но умерла реально быстро,

[VaL!]

у токики сайлент не меняется, у каябы меняется. проедешь пару раз перегруженный вдаль и сайлент просаживается. (у меня зад подсел).
По мне так, на токике как раз ощущение долбящей подвески. причем, долбежность меняется в зависимости от окружающей температуры , влажности. бывает гравийку и дорожные швы мягко проезжает, а бывает (в основном) долбит.. хер проссышь короче. недоволен ими. Езжу уже 3 года на них вкруг, одну уже поменял. А брал как раз по причине "мягкости" как везде писали. каябу юзал немного на заду только, подстукивать стали немного, но быстро. КОроче говно и те и другие. Пружины конечно тоже важны, имейте ввиду! Я и на стоке ездил с этими стойками и на ОВК - вкруг тоже.
Щас вот теперь думаю о весьма небюджетном варианте, - KYB но уже New SR + стоковые пружины, все новое. Дорого но чтото делать надо. Может где то все и не так критично, но в Волгограде дороги - полный ахтунг!

[@DSD]

но в Волгограде дороги - полный ахтунг! -ДА НЕТУ ТАМ ДОРОГ ВОВСЕ!!!

[@yan098]

Приезжайте в Челябинск ))) у нас нормальные дороги

[@DSD]

я вот тоже на токику засматриваюсь, -да вот не пойму почему по экзисту разные стойки на мой кузов пробиваются? -какие брать -то???

[@Michael321]

Да сайленты не меняются но та Токика что шла с завода, там меняется. Ещё есть стойки JustDrive. Новый такой бренд. Не Китай. Жаль статистики нет. Брал я ихние сайленты в большом количестве, опоры двига и не только... на один авто с тремя брильянтами. Очень интересные детали. По ощущениям добротность как на оригинале. И за смешные цены. Стойка на марк 800 р. где то.

Нашёл пару отзывов на Drive2. В общем я бы попробовал. Говорят ходят и работают не хуже каябы.

[VaL!]

а хватит уже сравнивать конвейер и афтермаркет... разные это вещи даже у одного производителя!