[@Cherkes]

Парни нужна помощь/
имеем двиг на кроуне 1g gze
собрали двиг/менялась прокладка ГБЦ и всякие сальники и ремни/
обороты не набирает/разгоняется до 60 за час езды,очень медленно
100 раз минимум проверили все
все метки все верно выставляли/
последняя надежда была на сервис с грамотными спецами но и они сегодня ничего не смогли сделать
в чем может быть проблема???

[@Alex-MRAK2]

Проверяйте ещё. Может нагнетатель не дует, у него ведь привод от КВ? И проверьте внимательно вакуумные трубки - может что-то не туда воткнули.
При попытке разгона, как ведет себя двиг: дымит, пердит, трясется? На ХХ что? На нейтралке до скольки выкручивает, буст сколько?
Инфы мало дал, чем больше раскажешь, тем больше вероятность правильно определить неисправность.

[@Cherkes]

Алексей привет.последняя надежда на тебя.
все проверяли сто раз.все на месте.
если крутить этот электоронный трамблер то бывает что обороты бегают и начинает дыметь белым дымом ужасно.
если крутить так что не прыгают обороты и не дымит то нет никакого разгона и на ХХ обороты не набирает
компрессор отпадает тк он рабочий

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Cherkes

если крутить этот электоронный трамблер то бывает что обороты бегают и начинает дыметь белым дымом ужасно.
если крутить так что не прыгают обороты и не дымит то нет никакого разгона и на ХХ обороты не набирает

Привет, дружище! Начинай тогда с трамблера - проверить датчик оборотов. При отклонениях - замена в сборе. Ещё возможно нет надежной массы на двиг.
В диагразъеме замкнуть Т-Е1, считать ошибки, запустить двиг с установленной перемычкой и посмотреть на поведение при наборе оборотов и поворотах трамблера. При этом неплохо иметь стробоскоп.
Дальше будем думать.

Добавлено спустя 16 часов 27 минут 6 секунд:

Сообщение от Alex-MRAK2

Начинай тогда с трамблера - проверить датчик оборотов.

Доброго дня. Чет я сам не понял, что написал - какой такой трамлер?! У тебя же ДИС-3 должна быть! Тогда не понял, а что вы крутили:

Сообщение от Cherkes

если крутить этот электоронный трамблер то бывает что обороты бегают и начинает дыметь белым дымом ужасно.
если крутить так что не прыгают обороты и не дымит то нет никакого разгона и на ХХ обороты не набирает

Повторю вопросы:

Сообщение от Alex-MRAK2

При попытке разгона, как ведет себя двиг: дымит, пердит, трясется? На ХХ что? На нейтралке до скольки выкручивает, буст сколько?

Самодиагностика что говорит?

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
[quote="Alex-MRAK2"]не понял, а что вы крутили:[/quote
покажи на фото:

[@Cherkes]

Алексей самодиагностика ошибок не выдает

[@Alex-MRAK2]

Cherkes Оо, теперь дошло. Это не совсем трамблер, т.к. никак не связан с ВВ частью. Это электронный распределитель момента искрообразования. Посмотри, вот что я нарыл:
http://forum.drom.ru/arc/1G-GZE-235657.html
Снимай его поновой, проверь как выставлены на нем метки и заодно проверь все три датчика Холла (если их можно так назвать), тестера для этого вполне хватит.
Остались не отвеченными остальные вопросы.

[@Cherkes]

На холостых крутит с трудом.до 3500.при разгоне дым есть но не большой.белый.что за датчики хола?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Cherkes

На холостых крутит с трудом.до 3500.при разгоне дым есть но не большой.белый.что за датчики хола?

Очень похоже на неправильный УОЗ. Датчики - положений РВ и КВ, находятся именно в том "трамблере", который вы крутили. Почитав инфу по той ссылке, что я тебе скинул вчера, стало понятно, что с установкой этого распределителя не все так просто. Поэтому и говорю, что его надо ещё раз снять и поставить так, как там написано.
Сопротивление всех трех датчиков должно быть в пределах 140-180 Ом. Измеряется на четырехконтактном разъеме относительно общей клеммы "G". Пытаюсь впихнуть копию текста проверки:Проверка распределителя.doc

[@Cherkes]

Измеряется на четырехконтактном разъеме относительно общей клеммы "G"

что за клема G ???

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Cherkes

что за клема G ???

Смотреть рисунок в тексте - если разъем ключем вниз, то клемма G внизу справа.