[@Pavelvp]

Всем доброго.
Недавно в АКПП неожиданно подрос уровень масла. На холодную раньше был на верхней риске COLD-а, а стал на верхней риске HOT-а. В радиаторе визуально эмульсии нет, но мелкий налёт присутствует. На крышке радиатора наблюдается какая-то липкая масса, в расширительном бачке по краям тоже самое. Масса по консистенции чем-то напоминает мёд, очень тяжело стирается.
Уже пару недель уровень АКПП не растёт, на холодную был выставлен чуть ниже нижней риски COLD-а.

Может кто встречал и подскажет от чего на крышке радиатора появилась липкая консистенция? Может ли такой эффект дать декстрон из коробки смешавшись с антифризом? Как вариант прогнила трубка охлаждения АКПП в радиаторе. Но опять же как это проверить? Не хотелось бы менять радиатор тупо из-за предположения.
Спасибо за любые догадки. Хотелось бы без снятия радиатора обойтись ).


P.S> Радиатор тайвань, менялся до меня. Я на нём уже 2.5 года где-то.

[@саша лысый]

Сообщение от Pavelvp

Как вариант прогнила трубка охлаждения АКПП в радиаторе

Сними с неё шланги,один конец заткни,а в другой дави воздухом и смотри пузыри из горловины радиатора.

[@Pavelvp]

хм...вариант. Но ты уверен, что пузырьки доберуться до верху а не где-то в ячейках радиатора застрянут?

[@саша лысый]

Сообщение от Pavelvp

уверен,

[@северянин]

Теплообменник в акпп держит не более 2х кг, так что не перестарайтесь!!!
Если ОЖ попадает в масло акпп то фрики махом умирают, проверьте масло в акпп нет ли эмульсии

[@Pavelvp]

северянин каким образом проверить масло в АКПП на предмет эмульсии? Просто интересно, на щупе масло и масло. Ничем визуально не отличается.

Добавлено спустя 1 день 21 час 14 минут 58 секунд:
Ребят, есть идея.
На днях думаю наконец-то залезть под машину. Мысль давануть воздухом в радиатор конечно неплохая, но мне кажется есть попроще вариант.
Итак, вариант 2. Берём сдергиваем с трубок охлаждения коробки резиновые патрубки, которые затем в радиатор идут. Трубки охлаждения коробаса соединяем любым резиновым патрубком маслостойким. Далее заводим авто и смотрим побежит ли антифриз из радиатора через трубку охлаждения коробки. После заводки будет хоть какое-то давление и если трубка дырявая то антифриз должен побежать. Как вариант?

[@саша лысый]

Сообщение от Pavelvp

После заводки будет хоть какое-то давление

Если клапан на пробке исправен.

[@северянин]

Pavelvp
Просто слей с поддона в чистую тару

[@Pavelvp]

северянин не понимаю в чем минус моего варианта? Слить+залить масло в коробку факт не быстрее и ещё далеко не всегда ты увидишь эту самую эмульсию. Всё зависит от концентрации.
саша лысый, если даже клапан не исправен думаешь давления в системе не будет?

[@саша лысый]

Сообщение от Pavelvp

если даже клапан не исправен

Нет смысла заводить двиг,давление не увеличится.
Я бы прислушался к совету Вадима,чтобы потом не жалеть.
Слить , залить не сложно.

[@Pavelvp]

дело не в сложности. Просто концентрация антифриза не может быть очень большой т.к. изначально давление к коробке наверное повыше чем в системе охлаждения. Я боюсь, что не увижу эмульсию если даже 0.5л антфириза попало в 6л масла. И второе я не понимаю, почему не вижу эмульсию в антифризе от масла. Там вообще ничего сливать не нужно.

[@саша лысый]

Сообщение от Pavelvp

изначально давление к коробке наверное повыше чем в системе охлаждения.

Только если пережать обратку .