[@Слесарь]

Для того чтобы отвернуть гайки в верхней части АКПП, нужно наклонать двигатель назад? (отцеплять радиатор?)
Еще писали, что нужен очень длинный вороток, так?
Снизу чем лучше подпирать коробку, если гидродомкрата нет?
Можно ли делать ЭТО на яме?
Сколько человек надо задействовать?

[@OBER]

к Витале "Злой Бухгалтер" обратись, он делал всё.

[@Nikit@s]

Слесарь.

Ищи ветку, где форумчанин vlad395 менял сам АКПП.

[@Falcon]

мы снимали на 81 кузове, и отчет тут есть, просто поискать надо....

[@Memfis]

тоже собираюсь менять на выходных

[@Злой Бухгалтер@]

делается все это на яме/эстакаде
главное колокол открутить от движка, а это самое злоебучее жалеешь что у тебя руки не как у барби кукольной..... часть болтов сверху кртишь, часть снизу, наращиваешь вороток, прицеливаешься, а кто нить сверху направляет.. потом каааааак всовываешь...... т.е. все процессы стандартны

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

ах..да....... яму лучше пошире у нас неочень широкая... жопами толкались держа акпп на руках ..... вдвоем тяжело, а втроем тесно было ) ну ниче.. номрально.... снять можно одному акпп, мы использовали обычный домкрат....... а вот втыкать его тяжелее...... поэтому с похмелья лучше его неставить.......

[@Слесарь]

Сообщение от Злой Бухгалтер

.... снять можно одному акпп, мы использовали обычный домкрат.......

А как можно одному снять?

[@Баба Маша ©]

[quote=Слесарь]

Сообщение от "Злой Бухгалтер":1cegs0ui

.... снять можно одному акпп, мы использовали обычный домкрат.......

А как можно одному снять?[/quote:1cegs0ui]
если ты губернатор Калифорнии

[@Alex_spb]

[quote=Баба Маша ©][quote="Слесарь":1dk730a4]

Сообщение от "Злой Бухгалтер":1dk730a4

.... снять можно одному акпп, мы использовали обычный домкрат.......

А как можно одному снять?[/quote:1dk730a4]
если ты губернатор Калифорнии[/quote:1dk730a4]
Потому что в Калифорнии автоматы легче.

[@Falcon]

[quote=Слесарь]

Сообщение от "Злой Бухгалтер":9lja9wdh

.... снять можно одному акпп, мы использовали обычный домкрат.......

А как можно одному снять?[/quote:9lja9wdh]

снять теоретически можно на двух домкратах, только как ты её на пол будешь опускать?
а вот одеть одному вряд ли получится...

млять я как-то окуел от тяжести коробки Оки,ну а на марке в одиночку эт ваще смертельный номер

[@Злой Бухгалтер@]

естественно подставив домкрат,а лучше два и с плахами, аккуратненько опустив его на пол на пол неямы а гаража.... да блин обычное лего, но тяжелое

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

да и ваще если менять его собрался, то *** сним, роняй его на пол )))))

как к этому процесу отнесутся межпозвоночные диски

[@~ALF~]

да и ваще если менять его собрался, то *** сним, роняй его на пол )))))

Ага, прямо в яму))

[@maks@mark]

я менял с Falcon'ом на моей подписи. ищи отчет в форуме.
да, и не забудь бублик отвернуть! если маховик погнешь - хрен отыщешь на разборке.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

точнее, коробку снимал-ставил, а менял - сальники на ней.

вчера этой хренью закончил заниматься.Вдвоем нормально,одному нереально будет даже открутить(направлять надобно вороток).Самый большой гемор у меня возник с трубками охлаждения одна сорвалась нормально другая всю кровь выпила.Опускали на двух ромбовидных домкратах влегкую и поставили не напрягаясь.Пока в памяти свежо спрашивайте.
Номерок на коробке странноватый 35-51 LS

[@Memfis]

капут
сколько времени ушло, снять поставить?

два вечера в общей сложности часов 5-6

[@Слесарь]

Так вы на яме АКПП снимали? А каким образом вытащили АКПП из-под машины? ... Я представляю это так:
1. опустили на домкратах на перекрытия ямы
2. и вот она лежит у вас под машиной ... а вытащить как?

ЗЫ А для штуцеров трубок охлаждения надо было разрезной ключ поиметь
ЗЗЫ А на чем вез АКПП к месту установки, в легковушку не влезает?

Снимали на яме.Первые два пункта так и есть.3 вытаскиваешь бублик(уже полегче становится прилично) 4.приподнимаешь хвостовик-убираешь домкрат,кладешь на доску затем то же самое с колоколом.После один приподнимает плечом колокол другой вытаскивает доску и перехватывает его ,хвостовик полегче поэтому с ним приходится справляться в одного(приподнимать выбивать доску и перехватываться) лучше все делать побыстрее потому что челу который держит колокол так хочется.Вдвоем коробка по яме и из нее перемещается без особых усилий.Насчет разрезного ключа он в принципе есть но толку с него чуть- им не подлезть (я глушитель не снимал-гемор).Коробку не откуда не вез,просто менял сальник коленвала ну и до кучи на коробке оба поменял