[@sheff_kill]

Добрый день. Может кто сталкивался? Проехав км 3-5, остановлюсь передние торм. диски еле теплые а задние горячие! а если еще проехать км 10 то вообще до заднего тормозного диска не дотронишься! Гула вроде не какого не слышно, (если думать про ступ. подшипники или редуктор) ручник убрал до талого и вчера супорта проверил и пальцы смазал... все равно греются сильнее чем передние. может так и было до того как заметил. трогал руками со стороны привода ступицу теплая, титан. диск теплый а торможной горячий. может так и должно быть?!

Да и еще, при наборе где то 120 км\ч появляется не большая вибрация по кузову как будто по мелкой гребенке еду после гусеничного трактора.... что это может быть?

[q77]

Не факт, но посмотри - может задние диски точить/менять пора...

[@all]

колеса могут быть в первую очередь
при чем если даже и в нули выведено, а сам диск или резина погуливают, то может на определенной скорости давать мелкую вибрацию

вообще зад больше греется и стирается, автомат и задний привод, на переднем приводе наоборот...

[@tourerved]

причина полюбому где то в тормозной системе. сними суппорта, почисть и смаж специальной смазкой места посадочные для колодок. Глянь что с ручником, может колодки ручника при опущенном рычаге всё же держат немного диск тормозной

[@Muskul]

ручник. подклинившие колодки

вообще зад больше греется и стирается, автомат и задний привод, на переднем приводе наоборот.

как такая мыль вообще может в голову прийти? это сродни, у переднего привода, поворачиваются переднии, а у заднего задние

[@sim]

Сообщение от all

вообще зад больше греется и стирается, автомат и задний привод, на переднем приводе наоборот...

и спокон веков переднии быстрее стираются при торможении центр тяжести перемещается в перед, нах тогда произ-ли делают именно переднии тормоза дисковые(задние не всегда) + больший диаметр чем у задних+сами машинки спереди всегда больше и мощьнее нах?????? all
sheff_kill смотри тормоза могут подклинивать, если что то делал с машиной (менял гтц или вакумник) может просто как тут писал не помню кто, но 70-й кузов у него был, короче задний контур у него не ослаблял колодки оказалось вилку что с вакумника к педальке идет подкрутил и все норм стало

[@all]

у переднего привода, поворачиваются переднии, а у заднего задние

ахахахха
обаржаться просто

и спокон веков переднии быстрее стираются при торможении центр тяжести перемещается в перед, нах тогда произ-ли делают именно переднии тормоза дисковые(задние не всегда) + больший диаметр чем у задних+сами машинки спереди всегда больше и мощьнее нах??????

загрузка и разгрузка осей... такие термины ни о чем не говорят???

только вот у меня задние стираются почему-то быстрее чем передние, за 5 лет владения авто так и не осилил почему...
вывод для меня был один.... я его вынес на всеобщее обозрение )))

Вы мне оба Америку то нифига не открыли, так то...

а как же бернаут???

[@v777ek]

Колодки задние давно менял? Или что-нибудь делал с супортами и т.д.

[@sim]

all Альберт, да не кто тебе америку не открывает , просто то что ты называешь загрузкой разгрузкой осей я называя просто смешение центра тяжести(просто в физики так), когда происходит торможение зад разгружается и смысла делать там томоза чтоб они лучше тормозили нет так как получишь юз, твоя проблема кроется либо в супортах, либо во всей системе в целом , а именно, один тут это описывал спс ему большое ни когда бы не подумал, у него тоже, конечно не тормозил больше зад, а просто зажимал колодки и не разжимал, дак вот оказалось проблема в вакумнике,а точнее в вилке которая крепится к педали он ее подкрутил и все прошло, я конечно не знаю что он делал с машиной до этого и ему тоже все советовали проверить суппорта, (у меня тоже задний суппорт клинил решил разбором и промывкой с тряпочкой и тормозухой поршнь тормозной) а оказалось дело в той вилки не подумал бы даже что отдельно задний контур может не разжиматься

[@all]

когда происходит торможение зад разгружается и смысла делать там томоза чтоб они лучше тормозили нет так как получишь юз,

тут и добавить нечего
я все прекрасно понимаю, почему перед больше и машинки там тоже больше, это все ясно как божий день!

по механике: суппорта, пальцы, пыльники, скобы, пластины... за 3 года я все периодически перебираю, чищу смазываю и т.д...
тормозит хорошо, накат хороший

про вилку интересно... надо проверить
но тут же сразу вопрос, если поджимает, то должен быть накат плохой, на вывешенной машине колеса плохо крутятся, верно?

тем более контур у нас диагональный, нет?

[@sim]

all про контур сказать не могу точно, но у меня точно передний и задний, а про вилку у тебя может даже не поджимать или еле заметно поджимать, а при нажатии просто давление в заднем контуре создается больше чем в переднем за счет того, что он не совсем проподает когда ты тормоз отпускаешь, но это лишь мое предположение, если у парня зажимало и не отпускало из-за этой вилки, хотя симптомы были как будто поршень подклинивает т.е. при каждом последуещем нажатием у него зажимало больше, то теоретически может и тормозить зад бальше переда из-за разности давлений

[@Димон 40rus]

Ребят всем привет! Скажите вот такая проблема у меня не могу понять что ещё можно смотреть.Поменял колодки задние на одной стороне, долго провозился , но поменял одну сторону. Было темно и решил отложить вторую сторону на следующий день. Пока доехал домой начело ванять колодками, вылез из машины , посмотрел диск дымиться и очень горячий. Поменял цилиндр в заднем супорте и все резинки которые можно было поменять в рем комплекте. Поехал, опять греется. Что может быть , знает кто? Подскажите.