[@DmitrySA]

Всем привет! Планируется на ведового самурая установить гетраг. Насколько это реально? Если с задним редуктором все предельно понятно, то какие манипуляции необходимо произвести с передним? Что необходимо поменять, усилить, передаточные числа главных пар я так понимаю должны совпадать? С вэдовыми не сталкивался, прежде чем все это реализовывать хотелось бы немного просветится) Да , чуть не забыл, как все это будет с 2jzgte сочетаться?

[@micron]

Сообщение от DmitrySA

Всем привет! Планируется на ведового самурая установить гетраг. Насколько это реально? Если с задним редуктором все предельно понятно, то какие манипуляции необходимо произвести с передним? Что необходимо поменять, усилить, передаточные числа главных пар я так понимаю должны совпадать? С вэдовыми не сталкивался, прежде чем все это реализовывать хотелось бы немного просветится) Да , чуть не забыл, как все это будет с 2jzgte сочетаться?

сначала мотор и коробу внедри, потом редукторами заморачивайся.

[@DmitrySA]

С двигом и гетрагомя разберусь.... тут вся прикрутка вокруг 4wd, я просто опасаюсь что все это стоковое 4wd нагрузок не выдержит..., развалится)

[@micron]

Сообщение от DmitrySA

С двигом и гетрагомя разберусь.... тут вся прикрутка вокруг 4wd, я просто опасаюсь что все это стоковое 4wd нагрузок не выдержит..., развалится)

выдержит.

[@Стас]

Все по наивности думают что соединить раздатку с гетрагом это прямо "ерунда" работа на пару дней а вот нагрузки на редуктор, прямо жуткая проблема

[@Kolua]

Может думают что раздатка как у уазика, внешняя на кардане)

154 сейчас в продаже для 4вд - таких всего 3 или 4 штуки существует. Самый безпроблемный вариант.

[@dozens]

На уазике раздатка прикручена к кпп, а вот на газ 69 через кардан.

[@Kolua]

Берем от газ 66 раздатку и вуаля)

[@DmitrySA]

Газ 66 конечно интересно , но я не до такой степени кулибин. R154 таких не видел... надо посмотреть. Только зачем 154-я если в марка 700л.с.+ планируется вкрутить?

[@Kolua]

Какая турбина будет?

[@DmitrySA]

Турбину хочу GTX4508R , а что буду на самом деле ставить вопрос....

[@Kolua]

) А зачем такое ведро большое. Драг корч будет?

[@Стас]

Драг и 154 коробка, вещи однако несовместимые.

[@Kolua]

Стас Ну хочется человеку на механике кататься. 154 конечно такую турбину не выдержит физически. Автомату то тяжело будет даже с полной прокачкой.

[@DmitrySA]

Расчета на 154 и нет в принципе, автомат тоже ставить не буду. В чем и суть вопроса если 4wd почему бы на драге не подергать. Выше правильно написали... воткни сначала двиг и коробку ))

[@Kolua]

DmitrySAА чем тебе автомат не угодил?

[@DmitrySA]

Там же какието прикрутки от харвеста надо делать... тут я реально не вкурсе че да как...

[@Kolua]

Автомат поставить в десятки раз проще чем сделать 4вд гетраг. Харвест свой автомат 4 вд за 160 продает. К нему атеку для управления 8 т.р В подключении ничего сложного с учетом с чем еще придется столкнуться).

Гетраг сам 100 р, сцепа 60, переделка в 4 вд 50-100 если кто-то возмется. Плюс карданы на заказ.
Для старта на такой турбе нужна закись с места - как ты ее будешь испоользовать на механике?
У нас есть скай с 42 гарретом на мехе. Вечно тупит на старте в ожидании пока лаунч турбу раскрутит, а потом буксует 2 передачи. Без сликов вообще не едет, сливает 35 гаррету на раз два.

[@DmitrySA]

Есть о чем задуматься....

Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
А скай ведовый?

[@Kolua]

DmitrySA Да, ведовый. Только чайник на автомате с 35 гарретом уезжает от него легко. На сликах и 110 бензе скай проехал 10.8 чистого. а без сликов ловит машину пол трассы. С твоей турбой все будет на много печальнее.