[@HOMiE7]

Доброго времени суток!

Начал замечать стук (цоканье/щелчки) на теплом (слегка прогретом) двигателе при сбросе газа в районе 1000-1500 оборотов.

Характер звучания скорее звонкий, нежели глухой.

Кажется что стук именно где-то в двигателе (не от навесного оборудования итд).

Стук тактичный, явно зависит от оборотов. Чем меньше обороты, тем больше пауза между щелчками.

На холодную и на горячую стука нет.

---

Машина Toyota Mark II
Кузов JZX90
Год выпуска 1993 судя по номеру кузова
Двигатель 1JZ-GTE non-vvti, внутри сток (включая турбины, форсунки итд), никакого бустапа
АКПП (по словам предыдущего владельца в гидромозге шайбочки для более быстрого переключения передач)
Пробег, если верить одометру, порядка 250 тысяч километров

Из прочих тюнячек только фронтальник, трасса, тормоза, блоуофф. Возможно что-то еще забыл перечислить.

[@dozens]

http://tourerv.ru/forum/viewtopic.ph...%D0%BA&start=0
Может оно?

[@HOMiE7]

dozens
Нет, не похоже. Описание проблемы отличается. У меня звук только при прогреве.

Добавлено спустя 2 дня 7 часов 39 минут:
Вчера другану рассказал про эту проблему - говорит попробуй клапана отрегулировать.

[@BAZA]

Сообщение от HOMiE7

говорит попробуй клапана отрегулировать

Для начала просто проверь тепловые зазоры, и ещё если не трудно сделай видео запись звука

[@HOMiE7]

BAZA
Постараюсь! Надо только сначала позаимствовать у кого-нибудь аудио-видеозаписывающее устройство!

Попрошу другана завтра-послезавтра одолжить.

Другой мой товарищ, который с JZ "на ты", сильно сомневается в проблеме с тепловым(и) зазором(ами). Предлагает скинуть ремень навесного оборудования и попробовать воспроизвести звук. Говорит, мол, если его не будет - значит это натяжитель ремня!

Добавлено спустя 10 дней 15 часов 18 минут 31 секунду:

На улице было приблизительно -10 градусов по Цельсию.

Машина запускалась в гараже. Запуск был холодный (с момента предыдущего запуска прошло достаточно времени чтобы мотор полностью остыл до температуры окружающей среды).

При запуске у всех такой же скрежет от мотора исходит?

---

Изначально можно наблюдать проблему с прогревочными оборотами (прогревочные обороты за 2-3 минуты упали до холостых оборотов).

Далее под сброс газа в районе 1000-1500 оборотов в минуту будет слышен беспокоящий меня шум. Постукивания, явно зависящие от оборотов. Этот звук также слышен на этом видео через 1-2 секунды после момента запуска двигателя.

К сожалению, этот шум может быть трудноразличим на фоне прочих звуков мотора и выхлопной системы. Вывел на телевизор через HDMI - расслышал звук без проблем. Если у кого есть такая возможность - рекомендую воспользоваться, чтобы понятнее было.

Добавлено спустя 4 дня 19 часов 3 минуты 32 секунды:
Неужели ни у кого нет идей?

[@BAZA]

HOMiE7
При отсутствии явно выраженного стука трудно что либо сказать, но какое то постукивание услышал при снижении оборотов во время прогрева, возможно это только начинающийся стук распредвалов

[@HOMiE7]

BAZA
спасибо! а можно подробнее? из-за чего это может быть и как это лечить?

позже попробую снять видео вне гаража, чтобы звук от стен не отражался. но это будет в марте - сейчас в командировке.

Добавлено спустя 3 дня 3 часа 29 минут 55 секунд:
Полистал тему про стук распределительных валов 1JZ-GTE с системой газораспределения VVT-i. Звук действительно похожий, несмотря на то, что у меня двигатель первого поколения так скажем, без системы газораспределения VVT-i. Хотя в теме и о них упоминалось.

Пока остановился на совете про промывку смазочной системы двигателя. Ссылка на сообщение 1. Ссылка на сообщение 2.

Вернусь из командировки - буду пробовать.

---

Еще нашел способ стачивать подшипники распредвалов в этой теме.

---

Нашел видео, в котором все подробно рассказано и показано о промывке. Правда моют не JZ, а маздовский атмосферный мотор 1.6л, но тем более. Если там столько грязи, то турбо-мотор, думаю, промыть просто необходимо!

Ссылка на видео: http://www.youtube.com/watch?v=pffupiHBnPI

[@k0sya40k]

честно говоря ты маешься херней... ну залей промывки, забей к чертям маслоприемник и жди когда по настоящему застучит.
Купи новый мотор и тогда голову греть не будешь - сейчас ты греешь её себе и другим.

[@HOMiE7]

k0sya40k, да перестань, Костян.

Форум на то и форум чтобы помощи просить. Тут полно народу, кто обламывается по всяческим посторонним звукам. И есть люди, которые в итоге справляются с этими звуками не меняя движок.

[@Marchello289]

Был похожий стук у меня на 1jz-gte, тож думал стук распредвалов, потом перешёл на стук колевала пока думали и гадали порвало сальник АКПП реально как будто нажом порезали, короче поменял масло с мотюля на мобил в ДВС заменил сальник АКПП и всё прошло, чудо какое то.
Сейчас всё гуд только обороты при прогреве опускаются до 900 а потом подымаются до 1000-1100.

[@HOMiE7]

Marchello289
Спасибо за ответ! У меня сейчас залит CASTROL 5W-40 ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ. Мастер посоветовал, у которого делал техобслуживание. Там по его словам присадки более злые (чтобы сажу дизельную в себя вбирать), щелочное число повыше. Залили с целью промыть двигатель, т.к. при вскрытии он оказался довольно-таки грязным.

Масляный фильтр неоригинальный. Название забыл. В оранжевой упаковке. При смене планирую взять оригинальный от JZ или даже от UZ. Больше склоняюсь к последнему - его хвалят в теме со стучащими распределительными валами.

В планах сделать "жесткую химиотерапию", чтобы максимально избавиться ото всех отложений.

А какой именно сальник АКПП? По коробке пока не ориентируюсь совсем...

С оборотами как-то странно. Прогревочные у тебя нормальные были?

[@Marchello289]

Масло я залил Мобил 5-50 фильтр узэт.
Сальник вродь маслонасоса.
На тот момент прогревочных вообще не было а сейчас есть, только чуток хандрят при прогреве, как буд то где то подсасывает воздух летом разберусь.

[@HOMiE7]

Можно поподробнее про сальник?

Если ты поменял масло, фильтр и сальник, то непонятно, как решилась проблема с прогревочными оборотами...

Добавлено спустя 11 дней 17 часов 11 минут 51 секунду:
Кстати, на данный момент используется масляный фильтр KNECHT/MAHLE OC 534. Лампа аварийного давления масла гаснет лишь спустя пару секунд. Масло на данный момент Castrol Magnatec Diesel 5W-40. Использую дизельное как промывочное, пробег на этом масле пока не больше 500км.

Фото фильтра:


Добавлено спустя 1 месяц 7 дней 2 часа 7 минут 26 секунд:
Напишу здесь на случай чтобы народ знал. Масляную систему промыл. 500км проехал с добавлением присадки Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate, далее перед заменой в горячий двигатель залили Wynns Oil System Cleaner и 20мин на холостых тарабанили. Заглушили, слили масло, поставили новый масляный фильтр. Залили промывочное масло Лукойл 4л и еще 20мин на холостых поработали. Слили. Залили промывочное масло LuxOil 4л и еще 20мин на холостых поработали. Слили. Залили промывочное масло На каждый день (Ашан) 4л и еще 20мин на холостых поработали. Слили. Залили полусинтетическое масло На каждый день (Ашан) 5л и еще 20мин на холостых поработали. Слили. Затем заменили масляный фильтр на новый и залили синтетическое масло Petro-Canada Duron Syntetic 5W-40.

Масло на щупе было как слеза младенца! Уровень очень непросто было увидеть, но спустя 500км смотреть за уровнем стало проще.

Но, к сожалению, звук никуда не делся...

А после замены лямбды и с прогревочными оборотами проблема ушла и упал расход!

Когда звук надоест совсем - думаю заморочиться со снятием клапанных крышек и измерением всех зазоров. Можно будет попереворачивать регулировочные шайбы и подточить бугеля-подшипники. Заодно исследовать валы/бугеля/шайбы на предмет задиров/царапин...

[@greddy]

Вот никогда не лил не присадки ,не промывки в мотор) Это оставь жигулистам))) Меняй масло каждый 5 тысяч.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
А если уж ты хочешь отмыть мотор, тогда разбери его, отмой полностью. С другой стороны я считаю,что нефиг лазить и разбирать,если всё ок)

[@HOMiE7]

разбирать долго, муторно и затратно, хотя да, согласен, что так его можно отмыть лучше всего.

У меня просто масло черное было всегда. После промывки как слеза была. Всю взвесь из мотора забрал. Ну или процентов 80-90 точно. Никаких негативных последствий, да еще и с учетом такого алгоритма промывки. Все боятся, что что-то останется и всему придет пиндес. Я перестраховался. И все же думаю, что не зря помыл!

[@HOMiE7]

Подниму тему с новой версией. У друга грохочет аналогично, порой даже погромче.

Коллективно начали подозревать натяжитель ремня грм. При наборе оборотов ремень натягивается, а при сбросе, наоборот, ослабевает. Возможно натяжитель не успевает все это отрабатывать и появляются щелчки?...

Кто что думает об этом?

[@HOMiE7]

Поменял ремень(ориг), ролик(koyo), натяжитель(ориг) - ничего не поменялось

Добавлено спустя 957 часов 10 минут
Кстати тут за промывки боялись. Вместе с заменой грм снимали оба поддона с мотора. Маслоприемник не был забит. Сетка была чистейшая. Это хз сколько говна должно быть в моторе, чтобы промывкой забить сетку маслоприемника наглухо.