[@Дима]

Я незря тему открывал, по подключению датчика давления турбины, но ответами не засыпали, ну да ладно. Короче, даже из такой не хитрой операции умудрился сделать проблему - перепутал местами фишки на самом приборе..Провода шланги привентил, прибор положил на панель, поворачиваю ключ на старт,- прибор не оживает (стекло темное у прибора) Запускаю,- мотор не заводится. Давлю на акселератор две трети,- туго так завелся, обороты 2000 стабильно,холостых нет, на три четверти хода педали акселератора мотор не реагирует, у полика подгазовывает т.е. у меня что электронная заслонка накрылась? Чек горит? ТRK VST тоже горят. Выдрал с корнем прибор, обнулил комп, - не помогло. Присоединил опять (уже правильно), прибор заработал, но радости мене это не принесло. Авто стоит, мотор орет, желтые лампочки горят, педаль газа для красоты... Опять обнулил, проверил предохранители, всё тчетно. 1jz gte 2001г.в. У кого мысли будут по этому поводу? Застрелится не предлагать.

[@FourCam]

Что за датчик то?


Я подключил без проблем.
Какие фишки попутал местами?
Куда подсоединял датчик?

[@Дима]

Сори. Это от волнения. Забыл. Не менял а устанавливал датчик давления турбины( прибор со стрелочкой), у него с тыльной стороны разьёмы, я папки попутал. Тут моя тема недалеко "как подключить датчик турбины?" там фотки есть. Под входом (мамка)написано "pover" а на проводе (папка) "turbo", так вот их нельзя соединять, а я повелся на красные флажки и влупил.

[@Falcon]

если горит чек - то это значит ошибка, тебе самому смотреть я так понимаю в лом, проще предохранитель вытаскивать... предлагаешь нам телепатировать какая ошибка?

[@FourCam]

Еще раз повторю вопрос: что за датчик то? Какой марки?

Датчик не может повлиять на работу двига, вообще никак! Ты же его не в мозги врезал. Питание подключается с обычного плюса и массы.

Еще раз расскажи и покажи куда подключал датчик, лазить по соседним темам нам, не вариант, вроде как тебе помощь нужна

[@Arseniy]

Вряд ли один датчик может запороть двигатель

[@Дима]

Считывать код по маргалкам лампочки и подключить к диагностическому компу, в теории, должны получиться одинаковые показания или это разные вещи? Почему спрашиваю, мне проще парня с компом притащить.Ща еше в гаражик схожу посмортрю может свернул башку чему нибудь пока провод тащил из моторки в салон.

Добавлено спустя 3 часа 47 минут 21 секунду:

Может поломка не связана с установкой датчика даления турбины. У меня и раньше подозрения были на элекр заслонку. Короче сейчас такая картина-, включаеш зажигание, в блоке ДПДЗ какоето жужжание, нажимаеш на педаль газа, в блоке пару раз что то щелкает (похоже заслонка прыгает) и жужжание прекращается. Зажигание выкл-вкл опять жужжит. Попробую заменить датчик дпдз. Как его правильно установить на авто с 2001 г?

Добавлено спустя 8 часов 49 минут 27 секунд:

Машина наладилась сама. Причина в том, что отключал аккумулятор,- мозги обнулились, а потом собраться в кучу не смогли. Возможно по причине скудной информации от поставщиков. Открутил датчик ДПДЗ покрутил его в руках и обратно поставил, машина завелась,чек не загорался, долго воняла и троила, провальчик был, но потом всё прошло. Поехал, давит 0,8. Прет зашибись. Это из-за дождя наверное.

Four Cam ты прав,- подключал магнитофон и угробил мотор...во бред