[@Jack_Jones]

Ребята приветствую! Решил поставить шестиступую механику с альтезы...есть у кого опыт по этому поводу...? =)

[@ИВАН22]

Тоже интересно, кто свапал расскажите как она себя поведет??

[@Seryogio]

тоже интересно. какие нюансы. и как с мозгами?

[@YakutZa]

альтезаводы хвалят свою коробку,типа в лёгкую выдерживают УЗет и стоит 35 рэ=))))

[@ИВАН22]

Я так понимаю там тоже колокол от 58 супрокоробки нужен если на jz свапать? Она на 1g двиг на альках ставилась??

[@Поляк]

ИВАН22
ничего подобного. у j160 колокол - неотделимая часть кпп, типа бмв-шных гетрагов, т.е. только переварка или переходник а-ля под узет. бывают 2 типов - под 3с-ге и под 1г-фе. Сказать, что она прям крепкая - не 154 далеко, скорее - аналог 58 коробки. просто узет мотор атмосферный, и момент у него возрастает более плавно, да и пик у ввт узета - 4600 об/мин. сцепа с ней идет жиденькая, маховики от нее не подходят к джейзету болт-он. ну и под конец - передаточный ряд у нее - увы и ах.... у 6-ой, высшей, передачи число - 0,89, т.е. главная пара с ней минимум 3,9 нужна, а лучще 3,7. и по словам друга, между 3 и 4 передачами разница около 400 об/мин. хвалят за дешевну китов - 35 рэ максимум, а там есть все-все-все.
у друга стоит узет в 100 чайзере. он поездил и на 58, и на 57, и на ж160. так вот 160 он больше всего недоволен - очень неудобный передаточный ряд.

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:


вот тут хорошо видно, что колокол есть часть корпуса, а не отдельная запчасть

[@ИВАН22]

Поляк Огромнейшее человеческое спасибо за инфу!! Будем значит о 58 размышлять.

[@dev123]

прекрасно там колокол снимается
они разные под 1g и 3s, остальное одинаковое.