[@Tombala]

Интересует мнение опытных товарищей.

Имеем сток 1JZ-GTE VVT-i(сток ШПГ, сток голова). Сколько л.с. при грамотном подборе железа и мозга способен "варить" этот двигатель при эксплуатации 24/7/365?

В Москве есть экземпляры 500+ л.с. на колесах, но интересует не только мощность, но и ресурс.

Заранее спасибо за ответы.

P.S. Если кто-то приведет буквальные примеры с описанием железа и опыта буду очень благодарен.

[@yava79]

2jz-gte vvt настроен на 500+ третий год пошел пробег 34000 тыс пока проехал. На 1jz думаю при грамотной настройке и правильной эксплуатации будет долго ездить, но все это относительно и никто точно не скажет сколько. Минусов особо нет. Следить за температурами агрегатов и не допускать их перегревов. Лить нормальное масло и следить за уровнем. Не допускать детонацию, а настроить так что бы этот порог был не много дальше порога детонации, а не на грани как многие делают. Не накручивать буста на 98 больше положенного конфигурацией для меня это в пиках 1,2 кг позволяет держать хорошие углы без детона. И свечи ставить очень надежные не просто иридивые, а лучше спортивные ибо на них уже много двигателей положили.

[@288]

Сообщение от Tombala

Сколько л.с. при грамотном подборе железа и мозга способен "варить" этот двигатель при эксплуатации 24/7/365?

Глупо вопрос задан...
500+ 24/7/365? это на 7000об?
Важно, что жз - не ej от субару и турбы типа гт35 при грамотной постройке он способен переваривать очень долго, даже на стоковом блоке.
Суть в деньгах: готов ли ты потратить 200т.р.+ рублей на грамотную постройку или умотаешь мотор с кпп "колхозом и компромисами" за 30ку наличных...