[@Hjack]

Двигатель 2jz-gte машина едет как овощь, турбы вроде свистят, перепускник чихает громко , но подхвата практически нет.
Месяц назад валила как надо, потом пропали низы , подхват начинался где то с 4- 4.5 тысячах, теперь его вообще не чувствуется... все патрубки проверены, ваккумные шланги на месте , катушки со свечами тоже в норме. Подскажите где еще нужно рыть ?

[@Майорчег]

У товарища похожее было на сарае тт. Турбы вроде дуют, блуоф чихает, а не едет. Мотор вскрыли, нашли в трубах выхлопа куски крыльчатки))

[@Hjack]

На 1-вой турбе смотрели крыльчатка в норме вроде

[@Stals]

Посмотри какое давление турбин, и насос глянь

[@Jordano88]

Таже самая проблема. Марк 100 веха на р154 с 2 до 3.5 тыс оборотов вобще не едет, предпологаю что трубе писец, так как снял пайпы и масло в них присутствует, давка максимум 6, еще на холостых газанешь дымок сизый появляется но не всегда, компрессия в норме, турбой всего пару недель владею, в ближайшие дни буду разбираться....

[@СаняSir]

дуют не дую, ставьте приборы и смотрите точно, а вообще жарко стало вот и не дуют как раньше

[@Hjack]

дык когда жарко оно понятно что едет хуже , но тут вообще никак. Завтра проверять все будем , актуатор VSV датчики все

[@unknown]

такая же хрень блоу оф сбрасиывает хорошо, по датчику буста растет 0.37 и резко сбрасиывается в разряжение -590
насос както не правильно шумит, компрессия не идеально, но в допуске (в цилиндры заглядывал эндоскопом) . все пайпы смотрел. грешу на насос и вестгейт кажется он травит хотя затянут (закрыт)до конца. а еще хрень какая то с хх оборотами то их мало то много

[@Jordano88]

Сегодня поменял бензонасос на заведамо исп равный результата ноль так и едет только с 4 тысяч до этого вобще тяги нет....

[@Hjack]

Проверяли клапана, датчики , такой вопрос VSV EBV когда к нему кидаешь напряжение от аккума 12 в должен щелкать или нет ?(не щелкает)

[@Stals]

Сообщение от Hjack

такой вопрос VSV EBV когда к нему кидаешь напряжение от аккума 12 в должен щелкать или нет ?(не щелкает)

да должен

[@pavel84]

у меня похожая беда с 1JZ - GTE vvti машина едет как атмо поменял уже всё что можно уже незнаю куда залезть! (((

Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:
а именно менял свечи, провода, катушки, муфту ввти, , клапан ввти, топливный насос, топливный регулятор, топливный фильтр, маф, мозг, даже датчики детонации менял и всё равно не едет! (((
турбина давит 08, компрессия везде 12 очей! двигатель масло не капли не потребляет! работает ровно, КУЛЛЕР НОВЫЙ ОРИДЖИНАЛ, трасса HKS HI POWER+ аутлетопайп, нигде не заткнутая разбирал смотрел! куллер тоже не где не сифонит! чек check не горит! куда ещё залезть? подскажите пожалуйста!

Добавлено спустя 32 секунды:
а именно менял свечи, провода, катушки, муфту ввти, , клапан ввти, топливный насос, топливный регулятор, топливный фильтр, маф, мозг, даже датчики детонации менял и всё равно не едет! (((
турбина давит 08, компрессия везде 12 очей! двигатель масло не капли не потребляет! работает ровно, КУЛЛЕР НОВЫЙ ОРИДЖИНАЛ, трасса HKS HI POWER+ аутлетопайп, нигде не заткнутая разбирал смотрел! куллер тоже не где не сифонит! чек check не горит! куда ещё залезть? подскажите пожалуйста!

[@unknown]

pavel84 если давит о.8 и не едед, может акпп?

[@Stals]

Сообщение от pavel84

у меня похожая беда с 1JZ - GTE vvti машина едет как атмо поменял уже всё что можно уже незнаю куда залезть! (((

попробуй на одной скорости разогнаться на L или 2. Разряжение посмотри какое

[@pavel84]

автмат в порядке! Чувствуется что с двиглом траблы! Ещё слышно детонацию и это на сток мозге! стоят датчики егт и шлз, смесь вроде нормальная на холостых 14, 7 14, 5 при тапке в пол 10, 5 10, 8 а вот егт растет не реально быстро!

[@Stals]

метки ГРМ проверь, муфта VVTi активируется?

[@excel]

Сообщение от Stals

метки ГРМ проверь, муфта VVTi активируется?

тож на муфте остановился,так как все уже пересмотрел,заказал с амаямы,вот жду.
а как проверить,активируется она или нет?

[@pavel84]

муфту ввти я менял! как её проверить?

[@Stals]

Сообщение от excel

тож на муфте остановился,так как все уже пересмотрел,заказал с амаямы,вот жду.
а как проверить,активируется она или нет?

Сообщение от pavel84

муфту ввти я менял! как её проверить?

Систему VVTi проверить на самом деле очень просто: (если сканера нет)
Берем 2 провода и подаем на клапан + и - ( на полярность пох ) - должен щелкать (перемещаться)
проверяем это все на заведенной машине. Если авто заглохла - система исправна ( есть подводные камни, но не суть ).
Если ничего не происходит, а клапан щелкает - значит либо нет подачи масла в муфту через клапан, либо проблема с муфтой/ взведением. Если клапан щелкает и автомобиль глохнет, а чек снова горит - снимаем осциллограммы.

Дедовский способ так сказать.

[@pavel84]

vvti проверил, клапан щелкает машина глохнет!

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
сегодня ещё поменял игнитер и поставил маф с машины которая валит как надо, и ничего не изменилось!