[@Mikres]

При активной раскрутке двигателя после 4000-4500 об слышиться отчетливое цокотание. Что это может быть?

[@Supra80]

детонация

[@Mikres]

Детонация чего? И чего только если резко набирать обороты? И только в движении?

[@StAtIk*]

больше похоже на форсунки.Они цокают.

[@Memfis]

StAtIk*
они обычно цокают на холостых. Думаю сложно будет услышать их на таких оборотах

[@Phantom]

Форсунки на таких оборотах, тем более из салона услышать не возможно, как и клапана. Цокот (в простонародии "звон пальцев", хотя к пальцам отношения он и не имеет) - это звук ударов юбок поршней о зеркало цилиндров на перекатах в ВМТ. Возникает при детонационном, т.е. взрывообразном, сгорании топлива. Короче, надо зажигание смотреть, скорее всего слишком раннее, или заправку поменять, вполне вероятно, что из пистолета с надписью АИ-92, течет А-76.

[@Mikres]

Phantom
А разве на 100-х кузовах регулируется зажигание?

[@StAtIk*]

ТОчно, не заметил про обороты

[@maks@mark]

еще может пробить прокладку под выпускным коллектором, что маловероятно. при этом очень хорошо слышно как цокает клапан какой-нибудь.
пациента смотреть-слушать надо, по интернету ничо не видно

[@Mikres]

maks@mark

[@maks@mark]

ты что глаза вылупил?: )

[@Helium]

Сообщение от Mikres

maks@mark

засох......сказать не чего.......

[@vitaliy20]

Внимание родился яповский стих!!

Красное солнце вышло из за горизонта.
Испуганый соловей вспорхнул с ветки сакуры.
В дали раздавался цокот Джей Зета.
Детонация

[@Phantom]

Mikres

А разве на 100-х кузовах регулируется зажигание?

Регулируется, но только сканером через OBD-II по-моему. В любом случае, возьми стробоскоп и проверь. Проверить можно даже если регулировки нет. Еще диагностику сделай, возможно траблы с датчиком детонации.

[@Fractal]

Phantom
марки с 88 года умеют регулировать зажигание под бенз. Имхо конечно

[@Phantom]

Fractal
Умеют, и не только Марки, и не только с 1988 г. Но эти регулировки действуют только в определенных пределах, они не всемогущи. Если завернуть начальный угол на "рано", никакая авторегулировка не поможет.

[@Frozer]

Если завернуть начальный угол на "рано", никакая авторегулировка не поможет.

Но кто-то же должен был его сначала завернуть, если это и возможно... Может неисправность датчиков все-таки...

[@Phantom]

Frozer
Ну варантов много. Во-первых из-за естественной вытяжки ремня ГРМ зажигание чуть уходит, во-вторых трамблер могли снимать для замены уплотнительного колечка, например, а потом при установке не попали зуб в зуб, в-третьих при замене ГРМ могли зажигание не перерегулировать.

В случае с нерегулируемым УОЗ, нужно делать диагностику и смотреть ошибки, если ошибок нет, скорее всего проблема в бензине. Но в любом случае вначале надо проверить зажигание стробоскопом, если стробоскоп покажет, что зажигание раньше регламентированного, возможно его ранее "в прошлой жизни" автомобиля, регулировали под бензин с большим октановым числом, чем залит сейчас.

[@Mikres]

клуб юных поэтов прям

Кто знает, сколько должен быть угол зажигания?

[@maks@mark]

Сообщение от Phantom

Frozer
если стробоскоп покажет, что зажигание раньше регламентированного, возможно его ранее "в прошлой жизни" автомобиля, регулировали под бензин с большим октановым числом, чем залит сейчас.

это как так? имхо, такие выкрутасы на двигателях с электронным впрыском не пройдут - УОЗ устанавливается по значениям, зашитым в таблицах ЭБУ. возмоности регулировки для пользователя не предусмотрено.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

2 Mikres
Посмотри на подкапотной табличке, рядом с цифрой должны быть буквы "BTDC"