[@vit000111]

Всем привет!
Авто марк 2 90 кузов 1jz-gte tt + a/t.
Больше года назад свапнулся, при свапе проблем особых не возникло, а которые возникали решались как правило в тот же день. Конечно же жег резину и в движении и на месте. Нетели три назад при поездке за город обнаружил отсутствие 4-й передачи, а точнее никакой реакции на кнопку О/Д. При переключении О/Д как было три передачи, так и осталось три. На панели приборов переключения О/Д отображаются корректно. Через пару дней при движении около 80-85 переключил О/Д и, о чудо, на пару секунд включилась 4-я передача и затем пропала с концами.
Полез поглядеть масло. Оно оказалось чуть темнее-чуть грязнее, но без запаха гари.
Стал грешить: на масло, на забитый какой-либо канальчик гидромозга, на забитый масляный фильтр. Ошибок двигателя и акпп нет.
Поменял масло, масляный фильтр, промыл гидромозг(разбирал, менял прокладки, собрал все правильно). ВСЁ безрезультатно! 4-я так и не появилась....
Быть может не все работы написал, но основное описано.
Кто очень хорошо понимает принцип работы акпп, подскажите, где могла потеряться 4-я передача?

[@BAZA]

vit000111
Каким образом у тебя А340Е стоит?? Если короба с двигателем была, то должна быть А341Е

[@vit000111]

Коробка приехала с двигателем. Я сначала с продавцом ругался, что он мне отправил то, что у меня уже имеется. А когда снял свою акпп, увил отличия. Визуальные (внешние, внутренности не сравнивал) отличия а340е-турбо от а340е-атмо - разные бублики (между турбовым бубликом и колоколом палец не пролезет, между атмо-бубликом и колоколом рука пролезет). Немного полазил в интернете и узнал, что а340е с другой а340е могут отличаться (они устанавливались на очень многие авто с разным количеством лошадей).
В любом случае атмо-коробку я уже давно бы вшатал.

[@Smitt]

принцип такой когда на соленоидах S1 и S2 ничего нету = это четвертая - так проверяем електронику
если все ОК снимаем акпп, маслонасос и смотрим первое попавшееся на глаза стопорное кольцо и на весь этот пакет в целом.

[@vit000111]

Сообщение от Smitt

принцип такой когда на соленоидах S1 и S2 ничего нету = это четвертая - так проверяем електронику
если все ОК снимаем акпп, маслонасос и смотрим первое попавшееся на глаза стопорное кольцо и на весь этот пакет в целом.

Электрику завтра-послезавтра гляну. А по механической части, ведь был бы хоть какой-нибудь дополнительный шум/скрип/скрежет в случае механической поломки?

[@Smitt]

нет

[@vit000111]

Сообщение от Smitt

нет

Обрадовал

[@aleksey1jz]

Мужики, у меня тоже после свапа на 110 кузове 4-я передача не работает. Один раз только включилась, когда 3-ю упер в отсечку и все. В чем может быть прична?

[@MAILO]

Спидометр показывает?

[@ded_perdalone]

Сообщение от BAZA

vit000111
Каким образом у тебя А340Е стоит?? Если короба с двигателем была, то должна быть А341Е

Baza - все правильно. На 1ТвинТурбо стоит 340 тросиковая акпп. Ты чет путаешь))

[@BAZA]

ded_perdalone
Да нет на 1 твине стоит 341 коробка на марках/крестах/чайзерах, а на сарае стоит 340 коробка на том же 1 твине. Это уже обсуждалось и не раз. Для справки 340 коробка точнее А340Е ставилась на атмо двигателя 1JZ-GE, а также на турбосараи с ТТ мотором.

[@sturmspb]

Сообщение от vit000111

Обрадовал

Может просто сгореть или давление не доходит по нужному каналу.

[@Рустам]

Тоже 4 пропала
Соленоид один проверил, который в серединке. Глючил. То щелкает, то нет.
Поменял. Скоро поддон посталю на место, проверю.
И 1-2 тоже периодически пропадала. Ездил на 3 только )))
Односкоростной болид с педальной раскачкой

[@vit000111]

До сих пор так и катаюсь на трех передачах, четвертая даже на секунду больше не включалась. Пока забил, по холоду гляну.
У Рустама по описанию сразу понятно что виновен соленоид (или эл.цепь до него). У меня - хз.

[@Рустам]

Замена соленоида не помогла
Собственно, если ошибок по коробке не было, то это не соленоид
По мотору выдало 24 и 55
Надо проверить датчик температуры

[@Drovosek]

Сообщение от Рустам

Собственно, если ошибок по коробке не было, то это не соленоид

неисправность по механической части возможна, в этом случае комп не покажет ошибку.
Тоже на одной АКПП не было четвертой передачи, оказался механически поврежден соленоид, т.к. был замят поддон. Только при демонтаже соленоида обнаружили, обломан был.

[@Рустам]

Сообщение от Drovosek

неисправность по механической части возможна, в этом случае комп не покажет ошибку.
Тоже на одной АКПП не было четвертой передачи, оказался механически поврежден соленоид, т.к. был замят поддон. Только при демонтаже соленоида обнаружили, обломан был.

А что насчет версии с датчиком температуры?
Тока не могу понять чего, ож или все-таки впуска...

[@Drovosek]

Сообщение от Рустам

А что насчет версии с датчиком температуры?
Тока не могу понять чего, ож или все-таки впуска...

24 это датчик температуры на впуске, он не влияет на переключения. Предлагаю проверить так, скидываешь фишку с соленоидов и проверяешь, при включении D есть четвертая или нет. При скинутой фишке на L будет 1-ая передача, на 2 будет третья, а на D четвертая.

[@Рустам]

Сообщение от Drovosek

24 это датчик температуры на впуске, он не влияет на переключения. Предлагаю проверить так, скидываешь фишку с соленоидов и проверяешь, при включении D есть четвертая или нет. При скинутой фишке на L будет 1-ая передача, на 2 будет третья, а на D четвертая.

Ок. Спасибо, проверим )

[@Animezise]

гидромозг мож устал? почистить его как вариант. возможно соленойд залипает. при переключении пинает?