[@KOT42]

В общем продезенфицировал систему составом (бициллин, хлоргексидин, фейри) как уже описывалось в теме: http://tourerv.ru/forum/kb.php?a=21
Делал так уже раза три, ранее помогало, а в этом году появился запах тяжелый при включении обдува (и холодного, и горячего). В большой вероятности все-таки наверно многовато бициллина бахнул (2 банки как по ссылке выше), либо недостаточно скрыл его медицинский запах добавлением фейри или аналога. Фильтра салонного нет (может угольный поставить?), кондер не работает давно уже, но испаритель кондера прочищен, в воздухозаборное отверстие пробовал арома-маслами натуральными пшикать из пульверизатора с разбавлением их пропорционально водой предварительно, лучше не стало. Даже шашку пробовал японскую дезинфицирующую активировать в салоне (делал все как в инструкции написано), вообще толку ноль.
Может кто чего подскажет.

Вонючка есть японская EIKOSHA, но не спасает. В сырую погоду обдув включаешь на стекло при запотевании - так чувствуешь стремный запах из воздуховодов. Сам салон не сырой, ковры сухие.

[@Kelson]

при заборе воздуха из салона тоже воняет?
вероятнее всего придется разбирать всю систему. для начала выдерни вентилятор, может на нем что лежит.

[@Aleksandrego]

KOT42 Если решил проблему поделись. А вообще под дворниками можно снять пластик, там где воздух забирается, много гадости там скапливается. На своем разбирал чистил, но проблем с запахом не было.

[@KOT42]

Ну что ребята, сам же в своей теме и отвечаю как проблему решил, а вдруг кому и пригодится.
В общем все это время из воздуховодов примесь странного запаха продолжала идти (сырость+остатки видимо от прошлых составов, в которые добавлялась отдушка). Съездив в пару других городов и поняв, что с закрытыми окнами по трассе не варик больше так ездить, решил снова разобрать все под торпедой куда руки дотянутся. Опытным путем поняв, что дезинфицирующий состав на основе бициллина, хлоргексидина и аромамасел (эвкалипта в частности) мне не подходит, решил изменить состав на пробу.
В новый состав вошли: поллитра стеклоочистителя, 250ml водки, 3 флакона хлоргексидина и отдельно купил еще аэрозольный освежитель с каким-то фруктовым запахом причем самого простого производителя (брендовый освежитель оказался ничем не лучше самого простого).

Как обычно по классике добрался до испарителя, все тщательно пропылесосил. Везде, куда рука дотянется помыл, снял и прочистил поддон из под испарителя.
В процессе попытался понять - все-таки откуда запах идет? Чисто из моторчика печки или обогащается под панелью в воздуховодах? Когда после разбора пластика, снятия фильтра возле испарителя и свободного выхождения воздуха из мотора печки сразу в салон - я убедился, что воздуховоды под панелью непричем и виноват мотор печки, но как воздух успевает так быстро обогащаться в этом небольшой конструкции? А может канал из под лобового стекла забит какой, где засасывается воздух с улицы? Разобрал пластик возле кромки стекла под капотом, толком не видно ничего, полость скрыта железом кузова. Собрал назад, загерметил резинку дополнительно для профилактики. В салоне до того как снял поддон испарителя, пару дней поездил - периодически пропшикивая составом в окошко мотора печки при нажатой кнопке рециркуляции при слегка теплом воздухе. Также при езде открывал окна и включал обдув на среднюю мощность. Далее помытый поддон испарителя установил обратно на место, накинул крышку - чтоб воздух уходил дальше в воздуховоды и как раз погода испортилась, стало холодно (конец сентября). Обдув перевел на максимальную температуру и чутка приоткрыв окна, ездил так пару дней (думаю там все как раз-таки и просохло - все, что я напшикал). Затем прикупив в магазине автомобильный аэрозольный состав для дезинфекции, закрыл окна, включил рециркуляцию на полную мощь, активировал состав и подождал снаружи 12мин. Затем выключил двигатель, но оставил поработать обдув еще на 10 мин при закрытых дверях. Затем открыл, проветрил. Снял крышку возле испарителя, поставил угольный фильтр, поставил обратно крышку и собрал весь пластик под ногами переднего пассажира. В первые два дня результата не было. На третий день о Боги! Я победил!

29.05.2016 добавлено.
Ребятки, я пошел еще дальше. Снял вентилятор (3 болта, 2 из них были под шестигранник) и там где он стоит, вычистил оттуда тонну грязи , все промыл (неудобно конечно через это отверстие, но приходится). Саму крыльчатку дома (моторчиком кверху и уровень воды, чтоб его не залить оптимальный) отмачивал 3 дня в ведре с гипохлоритом натрия, потом просто с порошком. Потом еще каждую лопасть друг за другом отчистил. Крыльчатку при этом с моторчика не снимал, там с завода как-то все так сделано, что если снимать - только раскурочивать.
В общем эффективный шаг, чтобы воздух в салоне стал еще добротнее. На одной из фото маркировка моторчика, вдруг кому пригодится запишите номер.

[@Niko229]

Для подобных дел использую спец медицинский раствор Бриллиантовый -4. Убивает 99% вредоносных бактерий и вирусов. Воняет спиртягой. Для салона безвреден как мне кажется. Просто распыляю в места забора воздуха как при рециркуляции так и наружном поступлении воздуха. И включённой на всю системе обдува и закрытых окнах. И вуаля.

[@ob-van]

Использовал различные растворы, готовые и которые советуют в подобных темах, но реальное улучшение стало только после того, как снял печку целиком и оба радиатора драил руками в ванне целый день. Правда перед этим еще день снимал торпеду, а потом день ставил.