[@KOS_55]

Ребзи ситуация такая, Mark GX90 1G-FE, кидает морду из стороны в сторону, приходиться подруливать постоянно даже на ровной дороге, в колее вообще выкидывает. На руле ватная реакция в около нулевой зоне, когда закладываешь в поворот руль как влитой. Колеса 225\45 R18, диски 8J вылет с проставками 35мм, рейка контракт от Altezza короткая, сайленты перед Ипсум, шаровые, рулевые тяги, ступичные подшипники новые, стойки KYB super street c прижинами занижеными, развал делал 3 раза. На зиме 205\55 r16 не так выражена проблема, но все же остается, больше 100км очкова ехать. Диагносты пожимают плечами говорят все окей! Что сделать? Не хочу тупо все подряд менять на абум, может кастер больше сделать тюнеными рычагами, распорки или что еще? Сталкивался ли кто с такой проблемой?

[@Victor]

А развал на заниженных хорошо выставляется? У кого то читал, что на заниженных пружинах это не получается?

[@KOS_55]

Развал ушел в минус, а точнее -1,25, ну ездят же как то на дрифт карах в минусе, да и до занижения проблема была с нормальным развалом

[@ETTI]

Рейку мож подтянуть попробовать, рулевой карданчик посмотри..

[@Reg 25]

Плавающие сайленты в цапфе и сайленты продольных рычагов, жопа гуляет, вот и таскает, чем шире резина и плотней стойки, тем заметней, это даже второклассники знают у кого Марк есть.

[@KOS_55]

Попробую карданчик, как раз пришел вчера TOYO. Задние плавающие знаю, уже в 3й класс пошел))) менял вместе с контрактной цапфой, наиживейщие

[@yakkou]

Была такая проблема на Вероссе, только резина 245/35 r18 + проставки.

Поменял всё, что болталось (сайленты, рычаги, плавующие), плюс все это дело полирнул сход-развалом. Ситуация улучшилась, на 60км уже не страшно было ездить, но после 100 напрягало.... причем проблемы исчезали на трассе, а в городе возвращались, даже когда колейности не наблюдалось.

Решил проблему переходом на 16 диски, и штатную резину. Теперь кайфую, заодно нереальный комфорт от мягкости + любые скорости и маневры доступны с рулежкой двумя пальцами.

Мое мнение о проблеме, если исключить особенности нашего асфальта и колеи - неподрессоренная масса автомобиля не рассчитана на такой размер диска и жесткость протектора, то есть штатная подвеска "хлипковата", поэтому лучше планировать тюнинг поближе к стоковым параметрам, либо как вариант покупать дорогие и очень легкие диски.

[@KOS_55]

Нашел проблему, рейка хоть и контрактная, но сайленты на ней уставшие. Проверяется элементарно, один резко шатает руль из стороны в сторону, другой смотрит на рейку из под капота, видно как рейка сильно гуляет. Заказал сайлентблоки полиулетан от "точка опоры", надеюсь координально изменят ситуацию, заодно и нижний карданчик поменяю для профилактики.

Добавлено спустя 6 дней 1 час 25 минут 52 секунды:
Поменял сайленты на рейки, теперь рейка прикручена намертво, но проблема осталась! Буду менять нижний карданчик.

[@ODIN]

KOS_55
его проверить можно.. как бы колонку под замену не пришлось, есть там шлицевое соединение

[@LevaLeva]

Сообщение от KOS_55

с проставками 35мм

штатный — 50. С 35 избыточная поворачиваемость. Поэтому поворачивать комфортно, а по прямой колеса стремятся свалиться. Если вылет 35 —*это до поставок, то еще круче эффект.

Объяснение механизма — гуглить «плечо обкатки». На этом форуме точно было.

[@KOS_55]

Сообщение от LevaLeva

штатный — 50. С 35 избыточная поворачиваемость. Поэтому поворачивать комфортно, а по прямой колеса стремятся свалиться. Если вылет 35 —*это до поставок, то еще круче эффект.

Объяснение механизма — гуглить «плечо обкатки». На этом форуме точно было.

Согласен думал об этом, но на зиме без проставок вылет 50 эффект саморуления тоже есть. Дело в том - ладно бы в руль отдавало, но колеса отдельно от руля рулятся). Поменял крестовину, люфт был, но ODIN прав, рулевая колонка под замену, люфтит прилично. Отличаются ли колонки GX90, JZX90 и 100 кузова?

[@-MozZz-]

решил проблему ? у меня аналогично после перехода на цельсеоровские тормоза + проставка 10мм

[@KOS_55]

Сообщение от -MozZz-

решил проблему ? у меня аналогично после перехода на цельсеоровские тормоза + проставка 10мм

Пока нет, заказал контрактную рулевую колонку, через два дня придет. Разберу ее, проверю, если будет люфт, там какие то пружинки усиленные ставят которые поджимают пластиковый шар. Вообщем будем смотреть по факту.

[@ODIN]

зачем убивать подвеску не родными размерами колес....
понимаю когда машина выходного дня.... а на повседневку по моему не вариант для наших дорог

Ведь с увеличением рычага момент растет не пропорционально

[@KOS_55]

Сообщение от ODIN

зачем убивать подвеску не родными размерами колес....
понимаю когда машина выходного дня.... а на повседневку по моему не вариант для наших дорог

Ведь с увеличением рычага момент растет не пропорционально

Дело каждого! Я готов на такую жертву, да и не скажу что подвеска умирает быстро, уже 2 года езжу, мучаюсь только люфтом в руле! Но опять же люфт был и на 16, при установке 18 просто обострился

Добавлено спустя 1 день 9 часов 50 минут 9 секунд:
Все починился! Поменял рулевую колонку, виляние пропало! Всем спасибо

[@-MozZz-]

а че со старой рейкой было ? как определить её 100% работоспособность?

[@KOS_55]

Сообщение от -MozZz-

а че со старой рейкой было ? как определить её 100% работоспособность?

Река люфтила, как и колонка