[@motor2386]

Всем привет! Купил марка после свапа, т.е. свапил его не я. В общем тугой руль!!
- Поменял насос - ничего не изменилось!
- жижа свежая
Руль крутится без рывков. Крестовина живая

Есть интересный факт! Когда утром на холодную завожу, то руль в течении 5-6сек крутится легко как и должно, а по истечении этого времени опять становится тугим!

Кто сталкивался с подобным??

[@nikolin]

HI! Проверь провода идущие от рулевой рейки, они подключены к соленоиду в рулевой рейке. В том и проблема, сам с таким сталкивался.

[@motor2386]

nikolin а у тебя так же руль легко крутился при заводе на холодную?
Правильно понимаю, провод который от Датчика PPS?

[@fes]

Сообщение от motor2386

Всем привет! Купил марка после свапа, т.е. свапил его не я. В общем тугой руль!!
- Поменял насос - ничего не изменилось!
- жижа свежая
Руль крутится без рывков. Крестовина живая

Есть интересный факт! Когда утром на холодную завожу, то руль в течении 5-6сек крутится легко как и должно, а по истечении этого времени опять становится тугим!

Кто сталкивался с подобным??

Такая же проблема после свапа всего что есть с распила - не работает гур - жижа свежая чистая Фишку уже 100 раз вытыкал втыкал - и проверял все ли воткнуто в блок который под рулем и отвечает за рейку там тоже все ок - в чем еше может быть проблема ? Гур не гудит не клинит все как и у автора выше.

Добавлено спустя 24 минуты 21 секунду:
Power Steering 89650-22180 это Штука что под рулем отвечает за работу этого клапана на рейке - сегодня пришла идея - т.к из за показаний скорости идет сигнал на понижение давления в рейки (чем быстрее едеш тем туже )
У меня японцам установлена штуковина идет в мозги hks speed limited как то так- так вот, не из за этого ли у меня проблема т.к она посылает мозгу сигналы о скорости я хз че там как правильно снимает ограничитель и из за этого идет неверный сигнал на этот датчик и он не правильно рулит клапаном на рейки - нужно найти на фишке идушей к нему 2 дырки на которые должен идти + и - на открытие клапана и просто воткнуть скрепку и все - вот только как узнать какие 2 контакта там замкнуть ?

[@motor2386]

Подключил на прямую от АКБ на клапан PPS и гур заработал!!

Куда дальше копать??

[@nikolin]

Все верно! Именно на холодную легко, но это сейчас не важно. Что под твоим пониманием свап? То есть ты поменял двигатель на более мощный, либо ты просто заменил двигатель? Если модификацию ДВС сменил, то электрика и схемы тебе в помощь. У меня эти провода после снятия и установки ДВС валялись рядом, потом только я догадался их подсоединить так как в них была причина этого явления.

[@motor2386]

nikolin был полный свап, кипили распил и все до болтика переставили на 2.0ку

Подскажи, а где эти провода посмотреть?

[@KlaID0.01]

Приветствую! Дабы не плодить темы напишу тут. Менял двиг с 1g-fe на 1jz-ge машины марк90 рейку оставил с 2ки только трубку что идет с гура на рейку заменил. Вобщем проблема в том что гур сейчас при запущенном движке жужжит/гудит или как еще называть этот звук не знаю, и когда крутишь руль звук усиливается, при этом руль на ходу крутится нормально,а на месте туго! Жижа в норме,не пенится. Подскажите в чем может быть дело?

[@Animezise]

клапан смотрел?

[@motor2386]

Решил проблему по варварски) подключил датчик на прямую и теперь наслождаюсь ГУРом!