[@Roman_Off]

Всем привет! Хочу услышать ответ опытных людей на такой вопрос: есть слухи, что 1JZ-GE VVT-i склонен к отрыву шатуна, причем в разных условиях, у кого на больших оборотах, у кого вообще при запуске. А вот 2JZ-GE VVT-i говорят куда надежней в этом плане. Так ли это?

[@Primat]

1JZ один из самых лучших моторов Тойота, вообще первый раз читаю, что у него что-то с шатунами бывает... По крайней мере на стандартном моторе.
Все слухи основаны на некомпетентности распространителей этих слухов. И вообще, чаще всего все неприятности с авто происходят из-за отвратительного отношения их владельцев к своим агрегатам. Например конечно, купив марковник с пробегом около 200 т.км. и проехав на нём ещё с десяток вдруг осознаём, что движку хана и Тойота не такая уж надёжная как все говорят, и всё на ней разваливается, и в топку её - пойду куплю Солярис в кредит. а можно на эту ситуацию взглянуть с другой стороны: реальный пробег у этого марковника, давно перешагнул 500 т.км., и капиталили его уже, и издевались как могли, и масло вовремя на нормальное не меняли, и ставили всякие контрактные детали туда, куда не следует, и прочее, прочее, прочее...

[@dozens]

Сообщение от Roman_Off

Так ли это?

На всех атмосферных vvti тонкие шатуны, они, говорят, гнутся. На всех турбо и атмо без vvti- толстые шатуны и не nолько у jz

[@George]

Лично встречался на овощных 1-джейзетах с обрывом шатуна и дважды привозили машину с провернутым моторам
Овощные джейзеты с ввти заметно слабее турбовых по железу
На 2 джее такого ни разу не видел но они гораздо менее популярны в свапе
Так что не слухи.

[@Roman_Off]

Сообщение от George

Лично встречался на овощных 1-джейзетах с обрывом шатуна и дважды привозили машину с провернутым моторам
Овощные джейзеты с ввти заметно слабее турбовых по железу
На 2 джее такого ни разу не видел но они гораздо менее популярны в свапе
Так что не слухи.

В чём может быть причина такой неприятности? Как этого избежать? Может есть у кого рекомендации по правильной эксплуатации (выбор масла и т.д.)?

[@George]

Думаю стечение обстоятельств
Если на оборотах давка 3-4 очка то ездить как только этот овощ позволяет и не парить моск. Можно менять масло раз в 5-7 тыщ на нормальное-хуже точно не будет
В случае чего они контрактники недорогие

[@Jasper]

Тоже у друга обрывало шатун на 1JZ-GE VVT-i

[@r77]

просто так чтобы ни с того ни с сего шатуны рвало? обычно этому предшевствует проворот вкладыша. а это стук. чтоб просто так шатуны рвало.... ну не знаю.если может только перетянуть болты бугилей...

[@Excursion]

Шатуны рвет при закусывании поршня в цилиндре, а закусывает от перегрева

[@r77]

а. ну дак это как крутить то надо....

[@unknown]

виде обрыв на атмо

[@seaman second]

Шатуны рвет у тех кто выпучив глаза давит тапку в пол пытаясь из атмо выжать все соки

[@NightRider]

Чувствую - ТС начитался авторитетной хрени от тойотоненавистников)))). Видел такое в Контакте. Там целый труд на тему - почему Тойота - гавно))).
Вообще - зачастую машина в сервис приезжает с поломкой, а владелец говорит, что он ничего не делал и "оно само" сломалось. Ну например - если считать RX300 внедорожником - он "сам" сломается, если в TFSI лить 92 бензин - долго не проживет, ну и " а что, в акпп надо масло менять?" - всё из той же серии. Никто никогда (за редким исключением) не скажет - что он на самом деле делал с машиной. ОНО САМО !

[@galantmc]

Это бред! Шатун не оторвёт))))))

[@Vovan]

@galantmc,
отрывает, а еще порой гидроудар славливают при попытке завестись зимой. Если ты этого не видел то не значит что этого не бывает